Масло для ВАЗ

[Dmitriy67 271]

Выбираем масло для двигателя ВАЗ в России.

 

Шаг первый – разбираемся с нормами SAE J300:

 

Определяемся с границами по вязкости и толщине масляной плёнки (HTHS) для моторных масел:

 

 

Затем с отрицательными и положительными температурами. Вот скрин с руководства АвтоВАЗ: masla-vaz-catalog.pdf

 

 

Если вы хотите обеспечить уверенный пуск и эксплуатацию двигателя без ущерба последнему, то:

 

При -30 (возможен пуск до -35) выбираем масло 0w-40.

При -25 (возможен пуск до -30) выбираем масло 5w-40.

При -20 (возможен пуск до -25) выбираем масло 10w-40.

 

Точнее надо смотреть на температуру замерзания конкретного масла (Смотрим параметр Pour Point, ºC и вычитаем 7 - 10 гр. от указанной температуры и получаем температуру прокачиваемости).

 

Нет ничего страшного, если вы будете лить зимой масло от одного и того же производителя с вязкостью зимой 0w-40, а летом 5w-40 (5w-40 зимой, 10w-40 летом). Такой режим эксплуатации не является основанием для промывки двигателя при каждой смене масла.

 

Шаг второй – разбираемся с ACEA:

 

Вот каким требованиям должны отвечать масла для двигателей ВАЗ по ACEA:

ACEA A3\B3 и ACEA A3\B4. Остальные оставим владельцам иномарок.

 

 

Зелёным выделены наиболее подходящие требования. Жёлтым, требовательные к качеству топлива. На бежевом фоне не подходящие нам ACEA A1 - A5 - C1 - C2 по высокотемпературной вязкости на сдвиг при 150 ºC (HTHS).

 

Для масла с вязкостью 10W-40 могут быть указаны следующие допуски:

 

Daimler MB-Approval 229.1 и 229.3

Volkswagen VW502.00 \ VW505.00

 

Для масла с вязкостью 5W-40 могут быть указаны следующие допуски:

 

Daimler MB-Approval 229.3 и 229.5

Volkswagen VW502.00 \ VW505.00

GM Dexos1  Dexos2

BMW 

BMW LL-04 Approved Oils.pdf

BMWCurrentListing_of_SyntheticOils.pdf

Porsche  

Список одобренных Porsche моторных масел.pdf   

 

Визуально сравним API, ACEA, допуски производителей OEM и убедимся, что это не просто буковки:

 

 

Самостоятельно сравнить допуски можно ЗДЕСЬ->

 

Легенда: Чем больше закрашено, тем лучше защита.

1. Soot thickening - сажевые отложения.

2. Wear - общий износ.

3. Sludge - шлам (жирная грязь)

4. Piston deposits - нагар в поршневой.

5. Oxidative thickening - антиокислительные свойства.

6. Fuel economy - экономия топлива.

7. Aftertreatment compabillity - совместимость с сажевым катализатором.

 

Итак, при сравнении сразу видно, что требования норм по API SJ-SL-SM-SN самые скромные. А самые жёсткие требования у Daimler MB-Approval 229.5

 

Категорически рекомендую пройти по ссылкам и увидеть своими глазами, есть ли у выбираемого вами масла хоть один реальный допуск. Имейте в виду, если название масла отличается хоть одним словом, другой вязкостью, хоть одной буквой - это другой продукт. Не может Вася Петров жить по паспорту Пети Васина, и наоборот. Есть хоть один допуск - масло можно брать. Нет – покупаете кота в мешке.

 

Шаг третий – в сторону классификации по API.

 

На сегодняшний день действуют классы: SJ, SL, SM и SN. Не забиваем голову. Для двигателей ВАЗ подходят все указанные классы. Для тех, у кого автомобили соответствуют нормам Евро-4, следует обратить внимание на классы SM и SN.

 

Проверить наличие сертификата можно ЗДЕСЬ, выбрав свою вязкость или название масла ....

 

Примечание: сертификат API (как и АвтоВАЗ - на 2 года, Volkswagen - 3 года, Daimler Mercedes-Benz - 5 лет) выдаётся на ограниченный строк по времени, в течении которого производитель не имеет права менять состав масла без согласования с органом выдавшим сертификат соответствия. То есть если сертификат на масло когда-то был, то масло может иметь другой состав базы и присадок. Сертификация API является обязательной только в Америке, но если она получена на масло из европейской линейки, масло можно брать.

 

Ну и наконец, непосредственно требования АвтоВАЗ:

 

 

Группа «СТАНДАРТ» – Б3 по СТО ААИ РФ, примерное соответствие API SF. Масла использовались в автомобилях с карбюраторными двигателями с 1995 по 2003 годы.

 

Группа «СУПЕР» – Б4 по СТО ААИ РФ, примерное соответствие API SG. Для новых автомобилей действовала до 01.01.2008 г. Масла применялись во всех типах автомобилей, двигателей и комплектаций под требования токсичности ЕВРО-2.

 

Группа «ЛЮКС» – Б5 по СТО ААИ РФ, примерное соответствие API SJ+/SL. Действующая спецификация. Масла предназначены для автомобилей, удовлетворяющих требованиям ЕВРО-3.

 

Группа «ЭКСТРА» – Б6 по СТО ААИ РФ, для новых типов двигателей, более мощных, скоростных и теплонагруженных, выполняющих требования Евро-4, 5. Типы по API SL/SM.

 

Шаг четвёртый – разбираемся с ТТХ масла.

 

Желательные характеристики масла для эксплуатации на территории России:

 

Для масел с вязкоcтью: 0w-40, 5w-40, 10w-40.

 

Viscosity, mm2/s @ 100 ºC - от 13 до 15,5

(кинематическая вязкость при 100°С)

 

Viscosity, mm2/s @ 40 ºC - от 70 до 95.

(кинематическая вязкость при 40°С)

 

Viscosity Index - 160. Выше - лучше.

(индекс вязкости)

 

Viscosity, mPa.s -30 (-25) ºC - 6200 при -35 для 0w-40, 6600 при -30 для 5w-40, 7000 при -25 для 10w-40. Меньше – лучше.

(вязкость при минусовых температурах)

 

Sulphated Ash, wt. % - 1.3. Не ниже 0,8, не выше 1,5.

(сульфатная зола)

 

TAN; mg KOH/g – не больше 2,5.

(кислотное число)

 

TBN; mg KOH/g - от 8 до 12. Больше – лучше. Если значение 6 - 7, то сокращаем интервал.

(щёлочное число)

 

Pour Point, ºC – от -30. Ниже – лучше.

(температура застывания)

 

Flash Point, COC, ºC - от 220. Больше – лучше.

(температура вспышки)

 

Noack Evaporation wt% - не выше 13. Меньше –лучше.

(летучесть, испаряемость)

 

HTHS – ≥3,5.

(высокотемпературная вязкость на сдвиг при 150 ºC)

 

Шаг пятый – минералка, полусинтетика или синтетика.

 

Кратко рассмотрим что скрывается под этими понятиями и рассмотрим группы базовых масел по API:

 

 

API group I - минеральное масло. (традиционный метод)

API group II - гидрокрекинг.

API group III - гидрокрекинг, общий синтез.

API group IV - ПАО, синтез (сырьё этилен)

API group V - все не вошедшие в предыдущие группы.

 

И неофициальные:

API group II+

API group III+ (VHVI, XHVI, EHVI)

 

А ниже - пояснение от одного из основных производителей присадок в мире, компании Infineum по поводу термина "синтетика":

 

http://shot.photo.qip.ru/102MII5.gif

 

Производители присадок - 90% рынка:

Lubrizol Corporation, Infineum (совместное с Shell и Esso), Chevron Oronite Company, Afton Chemical Corporation

 

Остальные производители присадок - 10% рынка:

Arkema, BASF, Bayer, COIM, Georgia Gulf, Huntsman, Kaneka, Merquinsa, Padanaplast USA, Sekisui Chemical, Vanguard, Wirsbo, Yantai Wanhua, Cognis, Croda, Dow Chemical, Evonik (Degussa Goldschmidt), ISP, NK Chemicals, Rhodia, SNF, Stepan, Sumitomo Seika, 3V Sigma, Vinati, Clariant, Cytec, DSM, Eastman, Hexion, Michelman, Micro Powders, OMNOVA, Parachem, Reichhold and Tego.

 

Сравнить свойства минеральных и синтетических масел можно по этой таблице, только будьте внимательны Группы III здесь нет:

 

 

Лейте любое. Главное чтобы настоящее и без превышения разумного интервала замены. Синтетика всегда будет обладать более высокими эксплуатационными свойствами, по сравнению с минеральным маслом. Самые важные критерии выбора написаны выше. Если используете минеральное или полусинтетическое масло то просто скорректируйте пробег и меняйте минералку или полусинтетику чуть раньше. К примеру, в мурзилке от АвтоВАЗ есть следующие рекомендации:

 

 

От себя хочу уточнить, что эти интервалы являются обязательными по этой причине:

 

Цитата

3. Тяжелые условия эксплуатации

 

3.1 Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации по карте ТО производится по Вашему решению как владельца автомобиля, если Вы считаете, что условия эксплуатации соответствуют тяжелым. Регулярное проведение технического обслуживания значительно увеличивает надежность Вашего автомобиля. Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:

— Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;

— Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности;

— Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха;

— Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха;

— Движение с частыми интенсивными торможениями;

— Буксировка прицепа;

— Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля;

— Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха 32ºС или более;

— Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха 30ºС или более.

 

3.2 Периодическое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях:

 

3.2.1 Операции по замене — каждые 5 000 километров, или 6 месяцев:

— моторное масло и масляный фильтр;

— воздушный фильтр

 

Умышленно не привожу конкретных марок масел. Важно уметь выбирать. А кто умеет, тот выберет по наличию в своём населённом пункте, кошельку и религиозным взглядам. Попытки считать себя умнее конструкторов

двигателя и лить не рекомендуемое масло по вязкости, например: 0w-20, 5w-20 или 10w-60 вам же боком и выйдет!

 

[UrAnMoR 1 736]

Зимние условия не самые жесткие, около 20-24 бывает на несколько недель, в иную зиму и -28 на несколько дней не предел.

Обкатка уже не нужна.

Купить масло можно не только в магазине ведь.

с ходу в точках точно есть лукойл, арал, шел, GM, мобил и бог знает что еще там есть, но явно поболее.

 

Если бы моя пятёрочка дожила бы до сегодняшнего дня наверняка лил бы в неё Shell Helix HX6 10W-40, очень уж по вкусу ей был в своё время предшественник - жёлтый Шелл из Финляндии.

[orl.pavel1971 1 291]

Уважаемый @UrAnMoR, а можно поподробнее, чем Вам понравился жёлтый Шелл НХ6 10/40 ( мягкость работы движка, невысокий ужор и др.)? Интересует для расширения кругозора

Изменено 23 января 2015 пользователем orl.pavel1971

[UrAnMoR 1 736]

Уважаемый @UrAnMoR, а можно поподробнее, чем Вам понравился жёлтый Шелл НХ6 10/40 ( мягкость работы движка, невысокий ужор и др.)? Интересует для расширения кругозора

 

orl.pavel1971, я ездил не на Shell Helix HX6 из Торжка, а на его предшественнике Shell Helix Super из Финляндии; его мне рекомендовал приятель с АвтоВАЗа, научил как масло однозначно идентифицировать как финское и подсказал где практически наверняка его купить.

Маслом Shell Helix Super пользовался практически круглогодично, правда не каждодневно и не в крутые морозы, двигатель был достаточно чистым, не сопливил ни где, работал мягко.

Может я и не прав в том, что перенёс механически добрую память о старом финском жёлтом Шелле на юный жёлтый Шелл из Торжка, полагая что он во всяком случае не хуже для того же жигулёнка.

Рискнул бы я Shell Helix HX6 линуть в свой движок К7М?

А вы знаете, при определённых условиях рискнул бы, тем более что допуск RN0700 у него есть, а просто так он не даётся да же ребрендам, да и SN по API не чьё то там имхо.

Изменено 23 января 2015 пользователем UrAnMoR

[orl.pavel1971 1 291]

@UrAnMoR, хороший отчёт, спасибо. Я на нашем форуме читал, что это масло заливают в прокатные авто в Греции, значит оно вполне зачётное и для современных машин.

[Victur 21]

Недавно залил себе антикризисное масло Роснефть максимум 10W40. Пока вроде всем устраивает, в - 20 заводится без напряжения, мотор тихо работает.

[orl.pavel1971 1 291]

@Victur, а можно у Вас узнать, какие масла Вы заливали и какие понравились, а какие не очень

[Victur 21]

@Victur, а можно у Вас узнать, какие масла Вы заливали и какие понравились, а какие не очень

Заливал mobil 3000, total 7000 10W40,NGN 5W40, ТНК Магнум ультратек 10W40, Шелл HX7 10W40, Лукойл 5W30 А5/В5 и сейчас Роснефть 10W40. Меньше всех понравился Лукойл и Шелл, псоле тысяч 3 - 4 пробега (130 -150 моточасов)мотор начал очень жестко работать.

[orl.pavel1971 1 291]

@Victur, спасибо. Как я понял Тоталь 10/40 у Вас показало себя неплохо. Это меня обнадёживает, ибо имею Эльф СТИ 10/40 на 2 заливки в Жигулёнка (вроде как Тоталь и Эльф 10/40 одно и тоже, ну или почти одно и тоже)

[Victur 21]

@Victur, спасибо. Как я понял Тоталь 10/40 у Вас показало себя неплохо. Это меня обнадёживает, ибо имею Эльф СТИ 10/40 на 2 заливки в Жигулёнка (вроде как Тоталь и Эльф 10/40 одно и тоже, ну или почти одно и тоже)

Да, Total понравился но цена на него кусачая, а так как я на масле не езжу более 5000 км (200-250 моточасов) не вижу смысла его лить. А Elf лил в прошлую машинку NF 5W40, маслом был доволен, мотор на нем мягенько работал и зимой пускалась машинка хорошо, под клапанной крышкой чисто было. На всех машинах обслуживания провожу сам. Знакомой девушки в ваз 2105 заливали Esso 10W40, при очередной регулировки постель распредвала приобрела черноватый оттенок, перешли на Лукойл люкс 10W40, буду смотреть при очередном ТО что там и как.

Изменено 24 января 2015 пользователем Victur

[orl.pavel1971 1 291]

@Victur, у нас в Ашане раньше Тоталь был дороже Эльфа, а к концу прошлого года Эльф заметно подорожал (с 800р), и перегнал Тоталь.

Изменено 24 марта 2015 пользователем orl.pavel1971

[Victur 21]

Ну я покупаю Роснефть на фирменной заправке за 500 с небольшим рублей, так же и Лукойл. Цена практически в 2 раза ниже, а качество практически тоже, ну это субъективно, для меня лично

[АЛТЫНБАЙ 8]

http://www.drive2.ru/l/5478092/

[orl.pavel1971 1 291]

Ну я покупаю Роснефть на фирменной заправке за 500 с небольшим рублей, так же и Лукойл. Цена практически в 2 раза ниже, а качество практически тоже, ну это субъективно, для меня лично

Ну тогда действительно разница в цене существенна. Кстати в ЗР №4/2010 г.- статья "смазать по русски", неплохо пишут о масле Роснефть. Будем надеяться что Ваше масло перешагнёт пробег 3 - 4 тык без усиления шумности и жёсткости движка . Не забудьте написать ))

Изменено 24 января 2015 пользователем orl.pavel1971

[orl.pavel1971 1 291]

http://www.drive2.ru/l/5478092/

По ссылке Ваш отчёт?

Изменено 24 марта 2015 пользователем orl.pavel1971

[V2014 10]

Привет! Какое масло посоветуете для 2108 1,5л:

 

Mobil Super 2000 10W40

 

Mobil ULTRA 10W40

 

Mobil SUPER 2000 X1 10W40

 

RAVENOL TSI SAE 10W40

 

Shell Helix HX7 10W40

 

Total Quartz 7000 10W40

 

ELF Evolution 700 STI 10W40

 

ZIC A+ 10W40

 

???

Изменено 27 января 2015 пользователем V2014