Victur

Дело в том что в моторе 1.3 Tce стоят 2 водомасляных теплообменника и поэтому есть прямая зависимость температуры масла от температуры ОЖ двигателя, что собственно и показали замеры. После трассового режима с температурой масла в 95 градусов при переходе на городской ритм с понижением температуры ОЖ до 82-85 температура масла постепенно понижается до 87. P.s. Прекрасно понимаю как работает системы охлаждения и смазки ДВС

Машина Рено Каптюр 1.3 Tce 4×4. Температура за бортом -4 градуса цельсия. Масло залито G-energy synthetic active 5W30, при движении по трассе температура масла была максимум 92 градуса при скорости 90-100 км/ч. На скриншоте параметры после движения по трассе в районе 60 минут и 30 минут города. После движения, припаркованн На обратном пути, в движении при 110км/ч. Температура масла зависит от температура ОЖ, температура ОЖ падает и падает температура масла, ааа правило температура масла рана температуре ОЖ или выше градусов на 4-5

Ну е могу сказать, на январские праздники мороз (для Подмосковья) давил до -32, заводить не стал, в -27 завелась легко, стояла на улице все это время.

Много стояния в пробках в жару, поэтому стараюсь лить масла погуще. Ну это типа стереотипы или привычка что ли.

А я ничего и не кому не доказываю или показываю, редко когда бывают в Подмосковье морозу сильнее. Так что это был не эксперимент, а обычная эксплуатация.

Залил в Сандеро второй раз масло Supreme 5W30, в -22 сцепление не выжимал, запуск с первого раза, аккумулятору 5 год. Маслом очень доволен. На лето планирую либо 10w30 либо 10W40. Жаль нету 5W40 или я его просто не нашел.

Собственно благодаря Oil-club и узнал о этом бренде, за что огромная благодарность данному форуму. Маслом на данном этапе очень доволен. Выбирал осознанно для реношного мотора, искал специально с высоким HTHS т.к. часто стою в пробках при высоких температурах мотора и соответственно масла, поэтому взял С3 с заменой по сезонам зима/лето. Реношное A5/B5 лить не очень хотелось, на лето перехожу на вязкость 10W40.

Залил на зиму GT Ultra Energy C3 5W30, немного потемнело после 1500-2000 км., в пока небольшие морозы (-16) заводится хорошо. Меня терзает только одно - как со стабильностью характеристик у данного производителя смазок

ВАЗ 2190 (Лада Гранта) с облегченной ШПГ 0 - 2500км заводская минералка 10W30 Лукойл 2500 - 9000км Масло от диллера Ликви Моли 5W40 9000 - 14000км Mobil 3000 5W40 14000 - 18500км Shell Helix HX7 10W40 18500 - 23500км NGN Gold 5W-40 23500 - 29000км Total 10W40 29000 - 34000 Роснефть максимум 10W40 SL 34000 - 39000 Роснефть максимум 10W40 SL 39000 по настоящее время (40000) залито Elf 10W40 SL Заправки Лукойл, Роснефть, редко BP. Движение 90% город со средней скоростью 20-23 км\ч, меняю масло по моточасам, примерно на 250 моточасах. Клапанную крышку не протирал вообще.

Ну я покупаю Роснефть на фирменной заправке за 500 с небольшим рублей, так же и Лукойл. Цена практически в 2 раза ниже, а качество практически тоже, ну это субъективно, для меня лично

Да, Total понравился но цена на него кусачая, а так как я на масле не езжу более 5000 км (200-250 моточасов) не вижу смысла его лить. А Elf лил в прошлую машинку NF 5W40, маслом был доволен, мотор на нем мягенько работал и зимой пускалась машинка хорошо, под клапанной крышкой чисто было. На всех машинах обслуживания провожу сам. Знакомой девушки в ваз 2105 заливали Esso 10W40, при очередной регулировки постель распредвала приобрела черноватый оттенок, перешли на Лукойл люкс 10W40, буду смотреть при очередном ТО что там и как.

Заливал mobil 3000, total 7000 10W40,NGN 5W40, ТНК Магнум ультратек 10W40, Шелл HX7 10W40, Лукойл 5W30 А5/В5 и сейчас Роснефть 10W40. Меньше всех понравился Лукойл и Шелл, псоле тысяч 3 - 4 пробега (130 -150 моточасов)мотор начал очень жестко работать.

Недавно залил себе антикризисное масло Роснефть максимум 10W40. Пока вроде всем устраивает, в - 20 заводится без напряжения, мотор тихо работает.

Я в Гранту лью на зиму Лукойл люкс 5W30 SL, летом Лукойл (Роснефть или ТНК) 10W40. Меняю масло после 250 моточасов, у меня средняя скорость 22 км.ч.. Так что мой вариант по вязкостям думаю весьма не плох и в плане Шелла. И так уже 3 зимы и 35 тыс.км. езжу (правда до этого были немого другие бренды), в разделе фото где то есть моя головка после регулировки клапанов, на данный момент грязи никакой не добавилось, ближе к лету опять буду регулировать клапана, сфотографирую снова

Я себе в зиму Лукойл Люкс 5W30 купил A5/B5 которая, одобрено Вазом, в зиму самое то будет, а летом 10W40 лью.

Смогу кинуть на НОАК только во вторник-среду, но думаю будет слишком поздно

а ТНК Magnum Ultratec 10W-40 нет возможности потестить? И куда скинуть деньги на 5W-40. У меня сейчас залито 10W-40 Ultratec, в морозилке морозил при минус 27, вроде бодро текло.

А что не так с кулачком то? Рабочий, такой вид имеет потому что у тебя гидрокомпенсаторы зазора клапанного механизма стоят и рокер находится в постоянном контакте с кулачком распредвала.

Нашел тут в магазине у нас Idemitsu Extreme 5W40 за 1320р. Стоит рассматривать как кандидата на следующую заливку или ну его?

ВАЗ 2190 (Лада Гранта) с облегченной ШПГ 0 - 2500км заводская минералка 10W30 Лукойл 2500 - 9000км Масло от диллера Ликви Моли 5W40 9000 - 14000км Mobil 3000 5W40 14000 - 18500км Shell Helix HX7 10W40 18500 - 23500км NGN Gold 5W-40 23500 - 27000км и продолжаю ездить на этом масле Total 10W40 Бензин АИ-95 Лукойл, Роснефть, ТНК, Трасса. Меняю масло в середине весны и в середины осени, больше 5-6 тыс. не езжу на одной заливке. Хочу попробовать продукцию ТНК, т.к. в трансмиссии зарекомендовала себя не плохо. Ах да забыл указать, примерно 90 процентов город, жуткие пробки (7,5 км еду ок

А аналиц отработки данного масла планируется, интересно взглянуть на полученные данные?

@Prosto-Dmitriy, @AleksandrDW, Ребят вы действительно недалёкие или прикалываетесь, я просил развернутого ответа почему это лучше того из моего списка с пояснениями. Всего 1 человек сделал это в одном единственно сообщении и все. От вас же никакого толку нету, как персонажи из "Богатыри на дальних берегах - упал отжался", Лукойл мобил, Лукойл мобил и все а чем то или иное хорошо за свои деньги или плохо я от вас таки не услышал, а базара развели только на 2 страницы. Спасибо хоть один умный человек на форуме есть, который умеет отвечать конкретно на заданный вопрос аргументированно. Да и не фа

Спасибо за ответ, хоть один человек грамотно ответил. Спасибо большое.

Ладно, дискуссии на данном форуме прекращаю - это бесполезное занятие. Спрашиваешь конкретно -а тебе о том как космические корабли бороздят просторы вселенной. Я спрашивал какое мне масло предпочесть из списка и почему, а не говорил что меня интересует мануал, меня интересует качества конкретных масел, их плюсы и минусы, пусть в отношении Лукойла. а ваши ответы как вилами по воде бери это бери то, я без вас знаю что это моторное масло, а не сливочное. Назвал конкретный диаппазон цен и т.д., а мне опять 25, если не в деньгах вопрос то лей то, я денежки считаю, поэтому и спрашиваю. Вообщем спаси

Я нигде не писал что мне важен минимальный износ, не выдумывайте. минимальный износ - это чушь в чистом виде, износ на всех маслах примерно одинаков, плюс минус. Игнорьте хоть сколь угодно долго, толкового обоснованного ответа от вас все равно не дождешься.