Поговорим о Х5 е53

[Alex-494 13]

Собственно, появляются периодически мысли сменить Jeep Grand Cherokee 2 (WJ) 4.7 High Output на что-нибудь другое.

Причины:

- большой расход (за год средний 23 л/100 км) и маленький бак (на сухую влезает 68 л), т.е. на заправку заезжаю раз в 230-250 км, если по городу, по трассе 300-320 км;

- плохое качество, продаваемых здесь, з/ч. При покупке "там" всю прелесть их дешевизны съедает доставка;

- использую внедорожные качества пару раз в год, и то на покатушках

 

Т.к. на туарег не хватит, думаю о х5. Реально ли тысяч за 500 что-то живое найти? Думаю взять либо 3.0 на палке, либо же 4.4. Сколько жрет последний по городу?

Изменено 6 апреля 2015 пользователем Alex-494

[Alex-494 13]

А дизеля как у них?

[Freddy 0]

А дизеля как у них?

 

Х5 с 3-х литровым дизелем -

Плюсы:

1. Расход по трассе меньше 10 л (пробег порядка 1000км на полном баке), 12-13 в городе.

2. Хорошая разгонная динамика, тяга на низких оборотах.

3. Надежный двиг, долгожитель. Практически не имеет традиционных проблем бензинок с закоксовкой, залеганием колец, жором масла и тд

Минусы:

1. Цена. Пару лет назад дизель в среденем стоил на 100-150 тыр дороже бензина, сейчас не думаю, что разница меньше.

2. В случае проблем ремонт обойдется существенно дороже.

3. Требователен к качеству топлива, см п.2. Никаких тракторных солярок и нонейм заправок, только Лукойл и подобные.

4. Сложно проверить при покупке. В бензинку можно заглянуть эндоскопом через свечные колодцы на предмет надиров и износа.

 

В общем, если пробеги большие и удастся взять такой недорого в хорошем состоянии) - очень интересный вариант.

[Normet 4 697]

А дизеля как у них?

3.0 разбивает заслонки во впускном ( оси пластиковые ... или посадочные пластиковые - не помню) и вся эта кочерга улетает с грохотом внутрь.

У друга был Х3 , я ему долго доказывал, что нужно взять 2.5 , он взял 3.0 , через 1.5 года поимел весь впускной в двигателе.

[tandashka 646]

В бане разговаривал с владельцем хэ5 он мне пожаловался, что рулевая рейка к нему стоит 80 тык ему нужно её менять

Изменено 7 апреля 2015 пользователем tandashka

[Freddy 0]

В бане разговаривал с владельцем хэ5 он мне пожаловался, что рулевая рейка к нему стоит 80 тык ему нужно её менять

 

У богатых свои причуды

Наверное еще и к оф дилеру съездил, где ему посчитали замену на оригинал с двойной накруткой))

Рейка не помирает внезапно. Скорее всего просмотрел этот момент при покупке, либо запустил машину.

В любом случае, отремонтировать с гарантией в конторе типа "Гидромастер" стоит от 9 тыр

[Alehandro 2 682]

3.0 разбивает заслонки во впускном ( оси пластиковые ... или посадочные пластиковые - не помню) и вся эта кочерга улетает с грохотом внутрь.

У друга был Х3 , я ему долго доказывал, что нужно взять 2.5 , он взял 3.0 , через 1.5 года поимел весь впускной в двигателе.

уже куча есть куча сервисов которые удаляют их и ставят заглушки, в принципе, можно и самому сделать. Ничего там хитрого нет. После 2007года 2.5 дизеля не стало. RIP

[Alex-494 13]

Спасибо за ответы.

Дизель 2.5 (м51) разве до 2000х дожил? По моему на е39 дорест он и закончился!

[саныч 196]

Спасибо за ответы!

Икса в частности и бмв - вообще тяжело найти в "идеальном " состоянии, (я не говорю о пробеге, пробег неважен), но если есть желание и возможность поискать, и если найти, то это будет того стоить. Хотел икса дизельного Б/У в свое время - не нашел в идеале даже близко, все - калеченые и полудохлые были. Искал неск лет назад в Питере 5-6 летнего месяца 2.

Привести в порядок такой аппарат - дорого, з/ч - только оригинал, иначе это из бнв превращается в пепелац.

Если есть следы от "лазания" в двигатель (все что дальше воздушного и масляного фильтра) - лучше сразу развернуться, при грамотной эксплуатации м57 неубиваем, а если туда лазили (с надобностью или без) то накосячили стопудово.

не в тему немного, но, почему-бы не взять в тот же кредит 520ю скажем, новую? и платить потихой, бензинки у них очень экономичные сейчас, момент такой же как у дизеля, да и прослужит не хуже чем 46-я, та, что уже есть? или 3-шку?...

Просто в итоге опыта покупки и приведения в порядок БУ я, например, купил новую, и, скажу вам, то на то и выходит по финансам, только без головняков.

Люди как правило берут с 250тыс пробегом скрученым на 80 тысиз немчины, ездят еще 100 - 150 -200 не следя за машиной (получается под 500,000км!!), потом чтоб этот кусок дерьма убитый авто привести к жизни надо за раз вбухать бабла и интеллекта столько, что не приведи господь , и не факт что авто опять превратится в ласточку.

[Alehandro 2 682]

Спасибо за ответы.

Дизель 2.5 (м51) разве до 2000х дожил? По моему на е39 дорест он и закончился!

на E60 до 2006 года ставили, про треху - не знаю. Потом, только трехлитровый и двухлитровый дизель.