citroen c4 vti 120hp подойдёт ли mobil1 не ESP

[makran 0]

добрый день.

машина с4 - 2011г, vti - 120hp - атмосферный с распределенным впрыском.

пробег 50к - только по городу.

 

на этот двигатель советуют mobil1 5w30 - ESP

я могу его купить, но мне кажется, что оно быстро теряет свойства, и менять его лучше каждый 5к.

 

но на машине езжу не я, и постоянно гонять её на замену мне неудобно, хотелось бы чтобы машина ездила 8-10к по городу.

можно ли туда лить обычный mobil1 x1 5w30 (не ESP) ? у него вроде нет требуемых допусков.

 

спасибо.

Изменено 13 января 2015 пользователем makran

[Палыч314 1 316]

Подойдёт, но лучше пользоваться маслами 0w/5w-30 с допуском МВ 229.5; TOTAL Quartz Energy 0w-30 например.

[Mechanicus 470]

Подойдёт, но лучше пользоваться маслами 0w/5w-30 с допуском МВ 229.5; TOTAL Quartz Energy 0w-30 например.

А может, ну их этих полнозольников в непосредственном впрыске?

@синдром Vadim_MK

 

И вот:

@tabachka, обычный MOBIL 1 5w-30 лучшая альтернатива TOTAL INEO ECS 5w-30, так как вязкость при 100С одинаковая - 11 и зольность у этих масел одинаковая - 0.7% или TOTAL Quartz HKS G-310 5w-30 с молибденом, но это уже полнозольник.

[makran 0]

сейчас там залито total 0w30 - не помню точно какое. я хотел совсем уйти с тотала. поджирает его.

 

А может, ну их этих полнозольников в непосредственном впрыске?

на vti120 распределённый впрыск, а не непосредственный.

непосредственный на том же моторе только турбовом.

 

так что, можно лить получается обычный мобил, как палыч314 написал ?

или лучше взять ESP, даже при пробеге 8-10к ?

Изменено 14 января 2015 пользователем makran

[Mechanicus 470]

@makran, я за обычный, т.е. M1 x1 5W-30.

[Sagirus 4]

на vti120 распределённый впрыск, а не непосредственный.

непосредственный на том же моторе только турбовом.

VTi 120 на Citroen C4 - непосредственный впрыск. От THP VTi 150 отличается отсутствием турбины.

[TechnoGreen 3]

VTi 120 на Citroen C4 - непосредственный впрыск. От THP VTi 150 отличается отсутствием турбины.

 

Не вводи народ в заблуждение.

[avega17 22]

Sagirus абсолютно прав. VTI 120 на ситро имеет дурную славу, он же EP6 серии "принц", совместная разработка BMW и PSA.

[Dimmy 11 093]

А можно ли туда масла А5? Я за ESP Formula.

[avega17 22]

Насколько я помню, у ESP 5W-30 даже PSAшный допуск есть, тем более EP6 (EP6C) достаточно горячий двигатель, так что mobil1 5w30 - ESP само то. Так же есть SHU ECT 5W-30, у него тоже необходимый допуск PSA есть. Был опыт эксплуатации на подобном двигателе Total Ineo ECS 5W-30, так к 5000 км от него воняло гарью и оно начинало активно угорать. Использование вышеуказанного Шела снизило расход раза в два, да и на вид после 10000 км. с маслом ни какого криминала не было. Ну это, сугубо субъективно, в моем случае.

[avega17 22]

А можно ли туда масла А5? Я за ESP Formula.

Тоталь c PSA рекомендует туда Total 0w30 ineo first, у него вязкость при 100 гр. что то около 10-ки. А вообще? я бы наверное не налил бы A5, может только Mobil 1 X1 5W-30.

[Палыч314 1 316]

@makran, вместо MOBIL 1 ESP, можно TOTAL Ineo Long Life, так дешевле. У меня тоже на последнем расход был меньше, чем на Ineo ECS.

[avega17 22]

@makran, вместо MOBIL 1 ESP, можно TOTAL Ineo Long Life, так дешевле. У меня тоже на последнем расход был меньше, чем на Ineo ECS.

Кстати, то же хороший вариант, все они С3.

[Dimmy 11 093]

В общем, любое 504/507

[TechnoGreen 3]

ep6 (не турбо) вполне нормальный мотор, но требует отличного качества масла! Большинство льют в новый мотор именно ineo esc 5w30, которое дохнет к 5-ти тыщам, а катают на нем минимум 10! льём масла с этим допуском 229.5 и катаем 7-8 тыщ.