Помогите определиться в выборе масла

[Savage999 39]

Доброго всем дня!

Почитав форум, анализы свежих масел и отработки, все же не могу остановить свой выбор на чем-то одном.

С двигателями 2.7 и 3.0 у LR случается неприятная вещь - проворачивает вкладыши, поэтому вопрос выбора "правильного" масла стоит весьма остро.

Изучив много тем, благополучно соскочил с Кастроля на NGN Nord, им собираюсь пользоваться в зимний период (среда обитания - Москва, со всеми вытекающими).

А вот в летний период в планах заливать что-то из 5w-40. Составил некий шорт лист:

1) NGN 5w-40 Diesel Syn

2) Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40

3) Mobil 1 Delvac 5w40

 

Машина 2010 года, пробег 40000км, до 37000км заливался дилерский Кастрол, интервалы не превышали 8000км, сейчас залит NGN Nord и на нем накатал около 3000км. Следующая заливка тоже будет Норд, где-то через 3000-4000км. Сажевого фильтра нет, заправляюсь в 99% слачаях только Лукоил Экто. Стиль езды довольно спокойный, при этом 80% это чисто город и 20% трасса.

Производитель рекомендует для машин без DPF масла соответствующие WSS-MSC913B и вязкостью строго 5w30.

 

Помогите определиться с наилучшим летним маслом из списка выше или с радостью выслушаю Ваши рекомендации.

Кстати, отработка кастрола и отработка норда будет отправлена Даниилу где-то в конце февраля-начале марта.

 

Спасибо всем ответившим.

Изменено 6 января 2015 пользователем Savage999

[Гость Gubkin]

1) NGN 5w-40 Diesel Syn

это лучше всего

[Legion777 5 254]

Savage999 Заполните необходимые пункты

[Savage999 39]

Savage999 Заполните необходимые пункты

Что знаю - внес. Модель двигателя не знаю.

[Savage999 39]

это лучше всего

Спасибо за ответ. И сам к нему склонялся, поэтому и на первое место в списке поставил. производитель строго указывает вязкость 5w30 в бюллетенях, но многие на профильном ЛР форуме переходят на 5w40, то и о этом задумался. А может круглый год лить всё же лить 5w30, но на лето выбирать Emerald или Diamond от того же NGN?

Как мне кажется Nord все же будет жидковат на лето со своим большим содержанием ПАО, а планируются выезды на бездорожье.

Изменено 6 января 2015 пользователем Savage999

[il Padre 114]

, ты это почему человека с пути истинного сбиваешь? С чего взял что 5в40 лучше чем 5в30? Только не собственные умозаключения, а факты. Вот я провел серию анализов отработки на этом движке. и 5в30 и 5в40 и даже 5в50 Факт остается таким, на НГН Норд 5в30 износ меньше всего.

[Гость Gubkin]

ты это почему человека с пути истинного сбиваешь?

Так я наоборот предложил наиболее жидкий вариант сороковки и наиболее низкозольный.

[MAN Diesel 605]

А вот в летний период в планах заливать что-то из 5w-40. Составил некий шорт лист:

1) NGN 5w-40 Diesel Syn

2) Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40

3) Mobil 1 Delvac 5w40

В списке не хватает Shell HU 5W-40

[Палыч314 1 316]

Если у Вас V6 2.7 - MOBIL 1 TDT 5w-40.

[Savage999 39]

, ты это почему человека с пути истинного сбиваешь? С чего взял что 5в40 лучше чем 5в30? Только не собственные умозаключения, а факты. Вот я провел серию анализов отработки на этом движке. и 5в30 и 5в40 и даже 5в50 Факт остается таким, на НГН Норд 5в30 износ меньше всего.

Все анализы отработок вашей машины я посмотрел и, в том числе, поэтому на зиму залил НГН Норд. Но почему-то на лето хочется более вязкое масло, температурный режим явно будет выше, поэтому и смотрю в сторону 5в40. Возможно я что-то неправильно понимаю. Как мне кажется вязкость при 100С как раз хоарактеризует плотность масляной пленки на прогретов авто, а у 5в40 этот показатель на 3-4 единицы выше.

Правда хочу разобраться для себя, поэтому и нужна помощь спецов и бывалых. Если найдутся аргументы в пользу 5в30, то так и сделаю. Останется только понять и выбрать на какой марке.

[serp-k 4]

Всем Здравстовать!)

Поддерживаю вопрос Коллеги о летноем масле для двигателя SDV6 3.0 в версии Land Rover (или DT20 в версии PSA).

После горячих обсуждений на профильном форуме, некотоые Коллеги сошлись во мнении, что неплохим выбором будет Idemitsu Zepro 5W-40 CF Fully Synthetic

В рассматриваемом выше списке это масло отсутствует по какой-то причине, хотя его аналог (как унас условились считать) присутствует, это Mobil 1 Delvac 5w40.

 

Что можете подсказать по поводу использования Idemitsu Zepro 5W-40 в наших двигателях в летний период, особенно на юге нашей страны, Кубань и теперь Крым?

Заранее БлагоДарю за советы.

[Палыч314 1 316]

Если есть сажевый фильтр - MOBIL 1 ESP 5w-30. В этот мотор PSA рекомендует масла вязкостью 5w-30. Если сажевик отсутствует MOBIL DELVAC 1 LE 5w-30, TOTAL RUBIA TIR 9900 5w-30.

Изменено 14 января 2015 пользователем Палыч314

[serp-k 4]

Если есть сажевый фильтр - MOBIL 1 ESP 5w-30. В этот мотор PSA рекомендует масла вязкостью 5w-30.

Сажевого фильтра у меня нет, есть информация, что его не имеют все Дискавери 4 официально ввозимые в РФ.

По поводу рекомендации производителя у нас разгорелись нешуточные "баталии", так до сих пор и не найдено информации о принципиальных отличиях предыдущего двигателя ДТ17 от нашего (обсуждаемого нами) в который ранее рекомендовано было лить масла хW40 даже нашим производителем - ЛР. ПСА рекомендует до сих пор, Форд рекомендует 5W30 на такие-же моторы установленные на машины продаваемые в Австралии, "Форд-Территори".

Исходя из вышеизложеннго вопрос: чем может быть черевато использование масла xW40 для нашего двигателя?

Изменено 14 января 2015 пользователем serp-k

[twiggy 163]

30-40 тут не так важно, насколько я понял эти двигатели не любят А5, поэтому любое А3, С3 5-30 подойдет.

Кстати подбор на сайте кастрюля дает 0-30 С3.

[Палыч314 1 316]

Да, в DT17 можно лить 5w-40 и 10w-40, a относительно DT20 я таких рекомендаций не встречал, поэтому и предлагаю грузовые РАО масла с зольностью не более 1%.