Планов громадье - 2015

[Dimmy 11 099]

Привет всем любителям масла, фильтров и т.п.! :drinks:

 

Накануне Нового Года захотелось поделиться планами, которые накопились в голове и все никак не найдут выхода. Хотелось бы совместными усилиями определить направления движения и оценить целесообразность Кроме того, ищу единомышленников, которые готовы присоединиться к анализам, т.к. одному это очень дорого выйдет.

 

Теперь по порядку:

 

Фольксваген Джетта:

Сейчас катаю акционный ОрленОйл 5-30 504/507, который через 100 м/ч поедет на анализ (почти 100 м/ч уже накатано). Забегая вперед, скажу, что я определил для себя интервал для любого масла в 200 м/ч, т.к. только так можно примерно уравнять условия наработки каждого образца. Так вот: после ОрленОйла планирую залить Мобил 1 ESP Formula 5-30. Интересно будет сравнить два 504 через одинаковое кол-во моточасов, хотя условия будут отличаться значительно (сейчас город, а летом поездка на юг планируется). Еще рассматриваю вариант заливки Мобила без смены маслофильтра (итого получится пробег на одном фильтре 400 м/ч), что может пролить свет на его влияние на содержание продуктов износа.

Затем в планах заливка похожего по составу масла Мобил 1 Формула М 5-40 с МВ229.5 и тоже 200 м/ч. Тут маслофильтр, естественно, будет заменен (благо, три штуки уже закуплены), но промывок никаких не будет.

 

ВАЗ-2104 с ДВС 1.6i:

Сейчас катаем фордовский ОрленОйл 5-30 А5 для оценки уровня износа на масле, аналог которого в виде Лукойл Люкс 5-30 SL пару лет назад был одобрен ВАЗом для технического обслуживания двигателей всех типов.

Откатаем 300 м/ч и на анализ, но проблема в том, что не с чем сравнить этот результат. Поэтому желательно сделать еще хотя бы один анализ с этого двигателя через 300 м/ч на масле А3 5-30 или 5-40. Второй анализ ожидается осенью 2015 года.

 

Нива-2131 с ДВС 1.8:

Машинка с пробегом 145 тык без капиталки. Особого масложора нет. Сейчас там залит Лукойл Стандарт 15-40 SF 2008 года производства. Кроме того, машина 5-6 месяцев простоит в гараже без движения. На данный момент на масле проехали 600 км. К лету я вытащу Ниву из гаража и буду возить на дачу скарб. Накатаю 1000-1500 км и хочу залить промывку Xado Vita Flush с ревитализантом. С промывкой накатаю еще 500 км и на анализ. Узнаем

а. как поживает масло после зимней "спячки"

б. что добавляет к характеристикам масла промывка Хадо.

 

В общем, как-то так. Принимаю любые конструктивные (и не очень ) предложения, пожелания, возражения! :drinks: :drinks: :drinks:

Изменено 27 декабря 2014 пользователем Dimmy

[Dimmy 11 099]

@espes, а где выяснили? Речь о том, что за зиму может образоваться коррозия и после полугодового простоя при первом пуске идет повышенный износ. На параметрах масла это может и не сказаться. А вот элементы износа скажут все красноречиво.

 

Но я и не настаиваю. Если думаешь, что смысла нет в такой проверке, то и не надо. Все равно масло сменю в апреле 2018 года.

[espes 1 852]

 

 

Речь о том, что за зиму может образоваться коррозия и после полугодового простоя при первом пуске идет повышенный износ. На параметрах масла это может и не сказаться. А вот элементы износа скажут все красноречиво.   Но я и не настаиваю. Если думаешь, что смысла нет в такой проверке, то и не надо.

а, ты вон что имеешь в виду.  тогда может и имеет смысл посмотреть, будет ли разница в элементах до и после

[Dimmy 11 099]

Самый простой и наименее затратный (в т.ч. по износу мотора) вариант: сделать анализ сейчас и посмотреть, что там. Все-таки скоро накручу 2000 км (с июля прошлого года), причем условия в основном городские, т.е. по моточасам значительно больше, чем на ЛукСтандарте в шапке (минимум 75). А вдруг там все тип-топ по износу? Если нет, то в мае я заливаю свежее масло и за следующий сезон катаю 1000-1500 км исключив запуск с толкача, а потом сравним.