Что залить в гидроусилитель руля?

[Zver 196]

где почитать какие там рекомендации?

я в этом полный балбес, в рекомендации написано что DEXRON III, так это ж вроде как масло для автоматических КП?

А вот есть ещё специальные гидравлические смазки типа этой

http://www.mannol.ru/text/production4.html...3&subtype=9

 

или этой

http://www.mannol.ru/text/production4.html...3&subtype=9

 

 

При выборе жидкости в ГУР посмотрите их характеристики

Сборка PSF/ATF

[тима174 0]

Из-за таких перепалок важные вопросы уходят в сторону...поэтому хочу повторить свой вопрос, который публиковал несколько страниц назад:

Помогите выбрать жидкость ГУР-а из линейки равенола, авто аутлендер-1 2,4 2004.

На крышке бачка надпись Power Steering Fluid - я это понимаю как жидкость PSF. В книге руководстве дексрон 3 или 2 (говорят рольф книгу писал и верить ей не стоит, а в книге импортной написано PSF, do not use ATF-SP IIM and ATF-SP III(почти дословно)), то есть не использовать ATF... Я два года назад залил кастрол трансмакс декс 3, и как я понял это и есть ATF.

На сайте по продаже масел аналог оргинальной жидкости DiaQueen PSF - равенол PSF, но есть еще PSF-Y и SSF. Может есть и что то еще из равенола.

В общем:

PSF

PSF-Y

SSF

или другое.

[Sour 1 443]

@Sour, А при чём тут это, повёрнут руль или нет?

27:47

https://www.youtube.com/watch?v=7eB8SRJ2RGQ

[Гость papa62]

Всё ясно и всем понятно, наверно.

[Sour 1 443]

Не понятно? :)

[Гость papa62]

что?

[Sour 1 443]

Влияние угла поворота руля на изменение давления в системе ГУР

[Гость papa62]

Ты вообще о чём? Спор начался с того, что нельзя заводить двигатель при повёрнутых колёсах, на что я написал, что пофиг как стоят колёса, золотник автоматом устанавливается в нейтральное положение  и нагрузки на насос не будет пока не начнёшь поворачивать руль. Читай и смотри внимательней.

[Sour 1 443]

Так я про это и говорю... на видео видно, что когда руль перестают вращать, давление не падает, особенно в крайних точках.

По-моему, это является неким аргументом для того, чтобы не оставлять вывернутые в сторону колёса на морозе. Я не гидравлик и не механик с высшим образованием, спорить, утверждать и доказывать не хочу.

Показал видео, вывод пусть каждый делает сам, либо пусть кто-нибудь напишет грамотное объяснение в доказательство либо опровержение сего мнения. Из спора, проходящего выше ясности для себя не вынес, только полярные мнения 

[Гость papa62]

Посмотрите внимательно видео. Там показывают, что давление в цилиндр подаётся только когда к рулю прикладывается усилие. Если на руль нет воздействия золотник устанавливается в нейтральное положение. Это при работающем двигателе. А когда двигатель заглушен, то пофиг как стоят колёса, золотник автоматом устанавливается в нейтральное положение и когда заводишь двигатель насос давления в цилиндре не создаёт, а работает вхолостую. Не ужели из видео не понятно?

Изменено 11 февраля 2017 пользователем papa62

[Ol Pos 41]

Все же ,колеса прямо, зимой, с густеющим маслом-правильней будет!

Имелось ввиду!

Вот это.....

Оффтоп

Оставление на длительную стоянку(8-12 часов) в морозы авто с сильно вывернутыми колесами -не рекомендуется!! Вероятность

различных казусов(выдавливание жидкости...срыв шлангов и тд) и неправильная нагрузка на сам насос,потом при старте ДВС..после

8-12часов стоянки ...тем более если это делается постоянно..!!!.Плюсом неправильно подобранная жжижа ,по низким температурам, всё это в куче может привести к выходу из строя рулевого механизма в целом!!

.(Для примера...на стоянке у нас..из 80-100 машин ни у одного колеса не вывернуты,навскидку смотрел)

Вот об этом речь всегда ведётся..на рессурсах.!!! Про "колеса на парковке"-лучше прямо!!!?? 

Так-же для инфо:  А Ниссан рус по всем регионам от Кенига (где этот НГ с дождём встречали) и далее.... Сочи!! Спб МСК...Екб..!!!..Тюмень..!!!..Якутия!!!...Хабаровск и тд...рекомендует PSF только  свой, . Поэтому и приходится думу думать,чё еще можно залить, с запасом по низкой/высокой температуре, с улучшенными характеристиками  жидкость!!!

Вот на "вашем" видео-хорошо и виден весь процесс. Представьте себе..как загустевающее-замерзающее масло,  будет себя вести в распределителе при постоянно вывёрнутом руле(??) ,  вы подъехав к месту длительной стоянки,руль оставляете в вывернутом

положении, глушите двигатель, соответственно  останавливается и насос ГУР..... ну и  далее..уже.по обстаятельствам.....!!!

А за видео спасибо..приблизительно то же самое и представлялось..!!!

Поэтому вопрос можно считать закрытым..Думаем .советуем.выбираем, .что залить в гидроусилитель руля?

Изменено 12 февраля 2017 пользователем Ol Pos

[Гость papa62]

Когда заводите двигатель, всё равно в каком положении колёса, золотник в распределителе находится в нейтральном положении и жидкость просто циркулирует по системе, не создавая повышенного давления в какой-либо полости цилиндра усилителя.

[Бонд 32]

Люди добрые подскажите пожалуйста.

В спецификации на машину в мануале написано использовать  ATF DEXRON III или  DEXRON II.

Сейчас залит такой кастрол, всё работает нормально 

Castrol ATF TQ DIII - трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий на минеральной основе. Окрашено в красный цвет, в отличие от моторных масел. В случае подтекания, это делает удобным поиск места утечки. Обеспечивает комфортное переключение передач при низких температурах, имеет длительный срок службы; по сравнению с традиционными ATF, значительно лучше защищает от износа пары трения. Имеет очень высокие для минеральных масел показатели по температуре застывания и индексу вязкости.

Физико-химические характеристики:

Плотность при 15 оС, г/см3 0,859
Вязкость при 40 оС, мм2/с 35
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,2
Индекс вязкости 175
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 216
Температура застывания, оС -46

 

Отдали мне тут масло WOLF два литра. (ничего про него не слышал)

планирую снимать рейку, можно его заливать смело или лучше залить кастрол?

Полусинтетическое масло с высоким индексом вязкости подходит для большинства АКП. Его улучшенная текучесть при низких температурах гарантирует оптимальную производительность в любых условиях. А превосходные характеристики трения обеспечивают плавное переключение передач и комфорт вождения.

ПРИМЕНЕНИЯ

Это масло используется в АКП, гидротрансформаторах, усилителе рулевого управления и гидросистемах, для которых производители рекомендуют использовать продукт, соответствующих требованиям General Motors Dexron III или Dexron II E и Ford Mercon ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ АКП.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Характеристики трения: плавное переключение передач. Защита от износа: увеличение срока службы коробки передач. Увеличенный срок службы масла: превосходная тепловая и окислительная устойчивость.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Это высококачественная жидкость для АКП, соответствующая последним требованиям Ford Mercon, GM Dexron III и другим спецификациям. Она обеспечивает превосходную перекачиваемость при низких температурах и великолепные свойства при высоких температурах, а также противостоит тепловому окислению и деградации.

УРОВЕНЬ СПЕЦИФИКАЦИИ

• FORD: MERCON
• MB: 236.5
• MB: 236.9
• ALLISON : C4
• MAN: 339 V1/Z1
• VOLVO: STD 1273,40 (97340)
• VOLVO: STD 1273,41 (97341)
• ZF: TE-ML 03D
• ZF: TE-ML 04D
• ZF: TE-ML 09
• ZF: TE-ML 11B
• ZF: TE-ML 14A
• GM: 6417-M DEXRON III-G
• VOITH: Approval 55.6335

Изменено 11 февраля 2017 пользователем Бонд

[FX-35 524]

@Бонд, можно смело...

[Rostek100 32]

Нужен совет!!! Подскажите пожалуйста,что лучше залить в ГУР Hyundai Solaris! Завод рекомендует PSF-4!Залита родная жижа

PSF-4. Накануне было -30 руль туговато крутился! Думаю заменить!

Выбор сделан на эти жижи:

AMSOIL Multi-Vehicle PSF

g2577.pdf g2880.pdf

Или опять родную залитьHyundai/Kia03100-00130 PSF-4

Kixx PSF Ⅳ_MSDS (1).pdf

По тех.данным и то и другое отличные синтетические жидкости! Но все же какое из них лучше особенно зимой???

Цена не важна!!!

Изменено 11 февраля 2017 пользователем Rostek100

[klim_ 8]

Isuzu bighorn 1993 года.На крышке PSF only. Значит уже тогда были псф,интересно какая вязкость у них была....