Что залить в гидроусилитель руля?

[Zver 202]

где почитать какие там рекомендации?

я в этом полный балбес, в рекомендации написано что DEXRON III, так это ж вроде как масло для автоматических КП?

А вот есть ещё специальные гидравлические смазки типа этой

http://www.mannol.ru/text/production4.html...3&subtype=9

 

или этой

http://www.mannol.ru/text/production4.html...3&subtype=9

 

 

При выборе жидкости в ГУР посмотрите их характеристики

Сборка PSF/ATF

[Others 44]

бутылка FORD 1781003 по спецификации wss-m2c204-a2 выглядит так

[torcon 82 037]

вофка Dimcho перенес наш разговор в соответствующую тему. http://www.oil-club.ru/forum/topic/14740-14740/

[aveonik 5]

Задумался о смене жижы в гуре. В жару когда в тени 40+ руль крутится тяжелее чем обычно. Бачек стал сильно потеть. От жижи раньше был едва уловимый запах горелого, а сейчас воняет горелой изолентой просто жуть. Вот думаю поменять на то что было (dexron6) или на PENTOSIN CHF 11S. Что подскажите? Авто шеви авео т300 с мотором f16d4.

[torcon 82 037]

@aveonik, Petro-Canada Dexron VI ATF

http://lubricants.petro-canada.com/en-lb/download.aspx?type=TechData&id=IM-8017E

она для GM делает оригинал, очень качественные ATF, сам использую только более простую версию...

[moskga 116]

Задумался о смене жижы в гуре. В жару когда в тени 40+ руль крутится тяжелее чем обычно. Бачек стал сильно потеть. От жижи раньше был едва уловимый запах горелого, а сейчас воняет горелой изолентой просто жуть. Вот думаю поменять на то что было (dexron6) или на PENTOSIN CHF 11S. Что подскажите? Авто шеви авео т300 с мотором f16d4.

Выброс жидкости может быть от перелива и высокой температуры, от перегиба шлангов низкого давления или после ремонта рукововов высокого давления, либо от засорения сетки в бачке.

 

Пентосин стоит заливать если вы живете в регионе где холодно зимой.

[Jingls 2]

Посоветуйте достойную жижу на смену родной 03100-00100 PSF-3 HYUNDAI/KIA

[aveonik 5]

Ремонта шлангов небыло, перегиба вроде нет, там восновном металические трубки. Живу в Самаре, зимой бывает холодно, до -40 доходит, да и в -20 руль тугой. На авто как у меня не исключено срывание шланга с патрубка бачка. Поэтому задумался про пентосин.

[stumpy52 109]

Посоветуйте достойную жижу на смену родной 03100-00100 PSF-3 HYUNDAI/KIA

 

Тоже интересует данный вопрос, но, с другой стороны чем плох оригинал? да и ценник на него норм

Но если подскажут достойный аналог, и чтоб без промывки, и так же если будет по цене.. буду благодарен

[aveonik 5]

А чем не устраивает psf-4? Она идет как полнвй заменитель psf-3

[stumpy52 109]

А чем не устраивает psf-4? Она идет как полнвй заменитель psf-3

Цена

[aveonik 5]

psf-3 500р,

psf-4 800р, я бы выбрал psf-3 только из-за цены.

[stumpy52 109]

нашел еще такую жижу с соответствием PSF-3: Ravenol PSF fluid (арт. 4014835736313)

получается даже немного дешевле оригинала. но как качество? и можно ли смешивать?

[moskga 116]

нашел еще такую жижу с соответствием PSF-3: Ravenol PSF fluid (арт. 4014835736313)

получается даже немного дешевле оригинала. но как качество? и можно ли смешивать?

 

Если вы живете в районах где зимой -30 и ниже -не стоит заливать psf 3 - мерзнет она. а у Hyundai шланги слабые - рвет обратку. или рукав. Поэтому стоит заливать PSF 4 - но при ее стоимости можно так же посмотреть на pentosin chf11s ( синтетика) или chf 202 ( полусинтетика) - вторая чуть более вязкая при -40. кто то покупает жидкость febi - кто то говорит этот тот же pentosin а кто то говорит что не совсем...pentosin заливается в BMW, VAG, GM и т.д. поэтому если задаться вопросом то oem жидкость иногда бывает дешевле. Можно так же у представителей pentosin спросить.

для сравнения

 

ravenol psf3

Вязкость при 100°C мм²/с 7,5 DIN 51562

Вязкость при 40°C мм²/с 34 DIN 51562

Вязкость при -40°C мПа*с <17900 ASTM D5293

Плотность при 20°C кг/м³ 862 DIN EN ISO 12185

Температура вспышки °C >180 DIN ISO 2592

Температура потери текучести °C -48 DIN ISO 3016

 

chf11s

Appearance Dark Green

Density at 20°C 825 kg/m³

Kinematic Viscosity at 100ºC 6.0 mm²/s

Kinematic Viscosity at 40ºC 18.7 mm²/s

Kinematic Viscosity at -40ºC 1100 mm²/s

Viscosity Index 313

Pour Point -57°C/-70.6°F

Flash Point 160°C/320

 

chf202

Appearance Dark Green

Density at 15°C 840 kg/m³

Kinematic Viscosity at 100ºC 6.1 mm²/s

Kinematic Viscosity at 40ºC 19.3 mm²/s

Kinematic Viscosity at -40ºC 1400 mm²/s

Viscosity Index 302

Pour Point -54°C/-65.2°F

Flash Point 154°C/309.2°F

 

посмотрев на эти характеристики - разве захочется что либо другое?

 

P.s. в tucson залили chs11s - тугой руль в -35 ? не незнаю....

Изменено 18 июля 2015 пользователем moskga

[Jingls 2]

moskga,

Спасибо, тоже залью chf11s. До этого был залит Hyundai PSF-3 красный. Промывать надо? И ещё через сколько менять этот pentosin?

[moskga 116]

moskga,

Спасибо, тоже залью chf11s. До этого был залит Hyundai PSF-3 красный. Промывать надо? И ещё через сколько менять этот pentosin?

Pentosin - практически вечный...думаю когда черный станет тогда только, жидкость long-life

 

Если с гур сможете слить практически все - промывать не надо , но для этого лучше отсоединить шланги от рейки и покрутить руль. Если сомневаетесь -то советуют пролить той же жидкостью febi ( дешевле, совместима). Chf202 -тоже дешевле значительно chf11s -и их можно смешивать.

 

e chf202 есть приемущество -оно мене агрессивно к сальникам, поэтому последняя рекомендация VAG -использовать ее вместо синтетики...

Изменено 19 июля 2015 пользователем moskga