Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[m724 1 432]

17.02.2025 в 10:51, Юрбан сказал:

  VAG создал  G13 и тут же его ликвидировал. 

 G12++ нормальный ?

[tuvsan 1]

Читая разное, немного недопонял. Лобридные антифризы работают длительно и эффективно при условии что были залиты в новый двигатель.

1. Вопрос. Т.е. если двигатель не новый, и мы не уверены какой именно (лобрид, ксилат) был залит изначально, то нет смысла заливать лобридный? Даже если это первая замена..

2 вопрос. А если точно знаем, что был лобридный, то при замене есть смысл заливать его же? Ну все таки у него более длительный срок заявлен.

3 вопрос. И если все таки заливать ксилатный даже того же производителя после лобридного, то промывка ОБЯЗАТЕЛЬНА? Уверен, что да.

Я в частности про Сузуки сейчас, SX4_Vitara.

Изменено 20 февраля пользователем tuvsan

[Vasek555 6 715]

18 минут назад, tuvsan сказал:

то нет смысла заливать лобридный?

Есть

18 минут назад, tuvsan сказал:

то при замене есть смысл заливать его же?

да

 

18 минут назад, tuvsan сказал:

И если все таки заливать ксилатный

силикатный   не стоит

 

В Сузуки с завода заливается аналог Тойотовского SLLC его и нужно заливать, или  более дешевые аналоги. Если не уверены что сейчас в системе, то нужно ее промыть перед заливкой нового.

 

По Сузукам отдельная тема есть на форуме - тоже можно почитать для общего развития.

 

Изменено 20 февраля пользователем Vasek555

[SL1 5 290]

21 минуту назад, tuvsan сказал:

Лобридные антифризы работают длительно и эффективно при условии что были залиты в новый двигатель или двигатель, в котором до этого был аналогичный антифриз, или система была соответствующим образом промыта от предыдущей ОЖ.

Надо читать так. Еще, лобриды бывают разные, силикатные с фосфатными не совместимы.

 

[tuvsan 1]

Vasek555 под словом ксилатный я имел ввиду карбоксилатный. А они ведь не обязательно с силикатами? Или я ошибаюсь?

[Vasek555 6 715]

5 минут назад, tuvsan сказал:

А они ведь не обязательно с силикатами? Или я ошибаюсь?

Карбоксилатные (OAT, Organic Acid Technology)

Улучшенные охлаждающие жидкости, содержащие в своем составе только органические (карбоксилатные) ингибиторы коррозии. Не содержат амины, нитриты, фосфаты, бораты и силикаты.

[fareastwood 10 009]

4 минуты назад, Vasek555 сказал:

Карбоксилатные (OAT, Organic Acid Technology)

Улучшенные охлаждающие жидкости, содержащие в своем составе только органические (карбоксилатные) ингибиторы коррозии. Не содержат амины, нитриты, фосфаты, бораты и силикаты.

Да. Но есть ещё японский тип антифризов - фосфатно-карбоксилатный.

[Vasek555 6 715]

1 час назад, fareastwood сказал:

Но есть ещё японский тип антифризов - фосфатно-карбоксилатный.

Ну это уже другой, отдельный класс антифризов - гибридные/лобридные. Поэтому их собственно так и назвали...

P-OAT - фосфатно-карбоксилатная технология производства охлаждающих жидкостей относится к лобридной от low-hybrid, т.е. «малогибридная». Также ее называют Super Long Life  (охлаждающая жидкость с долгим сроком службы) из-за низкой скорости истощения ингибиторов. Данная технология – это сочетание карбоксилатов со значительно меньшим, по сравнению с гибридной технологией, количеством неорганических компонентов. Преимущество данной технологии для потребителя проявляется при заливке в новую машину. Неорганические ингибиторы покрывают всю систему тонким слоем, образуя защиту от коррозии, что почти не влияет на теплообмен. В связи с тем, что ингибиторы почти не расходуются, антифризы P-OAT технологии имеют более долгий срок службы.

Изменено 20 февраля пользователем Vasek555

[Dime 52]

Друзья, подскажите (у меня пропал поиск на сайте куда-то), оказалось, что в двигатели Citroen (tu5) абы какой антифриз нельзя лить. Была ли тема про Ситроены?

И надо ли упираться в Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 33 или взять любой G12++ (сейчас залит 13-летний оригинал оранжевого цвета.) Спасибо!

[Vasek555 6 715]

12 часов назад, Dime сказал:

пропал поиск на сайте куда-то),

Теперь поиск только в самом низу страницы

12 часов назад, Dime сказал:

Была ли тема про Ситроены?

Что-то было вроде

12 часов назад, Dime сказал:

И надо ли упираться в Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 33

Не обязательно, но если есть желание, то почему нет...

12 часов назад, Dime сказал:

или взять любой G12++

Как вариант из наших

https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/premium/

Изменено 22 февраля пользователем Vasek555

[Gazzzooo 74]

11 часов назад, Dime сказал:

оказалось, что в двигатели Citroen (tu5) абы какой антифриз нельзя лить.

имеющий допуск PSA B71 5110, ну собственно вроде как и все

[Vasek555 6 715]

7 минут назад, Gazzzooo сказал:

допуск PSA B71 5110

Выбор невелик

https://ozon.ru/t/ABe7E7d

[Gazzzooo 74]

15 минут назад, Vasek555 сказал:

Выбор невелик

Если на том же озоне вбить в поиске например антифриз citroen, 

антифризы

то выбор будет значительно больше. Просто кто то из продавцов заморачивается оформлением карточки, а кто работает по принципу "ладно! и так сойдет!"

А дальше смотреть либо в описании, либо на фото этикеток

 

Изменено 22 февраля пользователем Gazzzooo

[Vasek555 6 715]

19 минут назад, Gazzzooo сказал:

Если на том же озоне вбить в поиске например антифриз citroen, то выбор будет значительно больше.

И в основном совершенно не то что нужно - поскольку PSA он же Freecor DSC это карбоксилатник с добавлением молибднатов - молибднатный лобрид получается. Коих по пальцам посчитать можно.

Изменено 22 февраля пользователем Vasek555

[Vasek555 6 715]

Dime Выбор очень небольшой на самом деле если хочется прям по то что нужно по составу и допуску. 
https://ozon.ru/t/Nxvrx5v

Или такой

https://ozon.ru/t/9B1Zxxd

Изменено 22 февраля пользователем Vasek555