Тормозные колодки ОБЩАЯ

[ModeratorSigma 6 953]

Тормозные колодки - Общая

 

Типы тормозных колодок

 

Коэффициент трения тормозных колодок

 

 

 

[m724 1 423]

21 минуту назад, jura555 сказал:

Какая тормозная система?

Не помню . Врать не буду . Смысл в том чтобы отодвигать колодки от диска в момент когда тормоза отпущены ! Вот номер колодок : D1080-4BA0A

Изменено 19 апреля 2020 пользователем m724

[shevrick 2 098]

3 часа назад, m724 сказал:

Смысл в том чтобы отодвигать колодки от диска в момент когда тормоза отпущены !

Скрытый текст

 

Эти чтоль?

Так они нужны чтоб колодки не болтались в скобах и не издавали посторонние стуки, дребезг на неровностях, также как в Toyota, Mazda и др с аналогичной тормозной системой.(Advics, Akebono) Еще можешь сам убедиться, вставив туда колодку и посмотреть зазор соответственно поймешь что никаким образом пружины на скобах не выталкивают колодки. Также каждое ТО поджимаются за ушки при обслуживании тормозной системы

Или второй вариант? Так эти пружины преследуют ту же цель = посмотри конструкцию = прижимают ухо колодки к скобе, для этого в ушах колодок и нужны пазы

 

Изменено 19 апреля 2020 пользователем shevrick

[shevrick 2 098]

58 минут назад, jura555 сказал:

Какая тормозная система?

Akebono

[Hondofil 26]

Может уйдем с ветки Акебоно? или модер перенесет...

[вцпгтф2 133]

1 час назад, m724 сказал:

Не помню . Врать не буду . Смысл в том чтобы отодвигать колодки от диска в момент когда тормоза отпущены ! Вот номер колодок : D1080-4BA0A

 

Такие наверное.

[Hondofil 26]

Механизм автоматической регули­ровки зазора в дисковом тормозе.

Внутренняя часть уплотнительной манжеты 1 обжимает с не­большим натягом поршень 2. При дви­жении поршня влево внутренняя часть манжеты, увлекаемая силой трения, за счет упругой деформации в осевом на­правлении вместе с поршнем сместится влево на величину «а». Размер «а» в дис­ковых механизмах равен зазору между колодкой и диском (при плавающей ско­бе «а» равняется сумме двух зазоров). Если зазор между колодкой и диском превышает величину «а», то после пе­ремещения поршня на величину «а» нач­нется его скольжение относительно ман­жеты. При падении в тормозном приводе давления жидкости манжета своей упругостью вернет поршень назад только на величину «а». Описанные способы автоматической регулировки вынуждают конструктора назначать повышенные значения зазоров между ко­лодкой и диском. Это объясняется тем, что величина зазора, необходимая для чистого растормаживания механизма, во­обще говоря, небольшая. Небольшая величина зазора обуславливает небольшой ход поршня рабочего цилиндра при служебном тормо­жении. При экстренном же торможении перемещение колодок и поршня заметно увеличивается. Это происходит вследствие увели­чения упругих деформаций колодок, накладок, скобы и теплового расширения.

Если в описанных механизмах назначить величину зазора «а», определяющего величину зазора между колодкой и диском, ис­ходя из особенностей служебного торможения, то после экстренного торможения при увеличенном ходе колодки полного растормажи­вания не произойдет.

[shevrick 2 098]

1 час назад, вцпгтф2 сказал:

Такие наверное.

Скрытый текст

Нет, скорее всего речь шла об этих пружинах

Или об опорных пластинах колодок (именно так они зовутся в workshop manual автопроизводителей) и к тому же пружины противоскрипных пластин в твоем примере конкретно на этой тормозной системе не применяются => нет даже отверстий в колодках для этих пружин. К примеру это применяется в частности переднего суппорта Advics на Toyota Camry XV40/50

 

Изменено 19 апреля 2020 пользователем shevrick

[m724 1 423]

1 час назад, вцпгтф2 сказал:

 

Такие наверное.

Не такие .

 

[m724 1 423]

25 минут назад, shevrick сказал:

  Скрыть содержимое

 скорее всего речь шла об этих пружинах

 

 

Да , именно об этих.

[m724 1 423]

2 часа назад, shevrick сказал:

  Скрыть содержимое

 

Эти чтоль?

Так они нужны чтоб колодки не болтались в скобах и не издавали посторонние стуки, дребезг на неровностях, также как в Toyota, Mazda и др с аналогичной тормозной системой.(Advics, Akebono) Еще можешь сам убедиться, вставив туда колодку и посмотреть зазор соответственно поймешь что никаким образом пружины на скобах не выталкивают колодки. Также каждое ТО поджимаются за ушки при обслуживании тормозной системы

Или второй вариант? Так эти пружины преследуют ту же цель = посмотри конструкцию = прижимают ухо колодки к скобе, для этого в ушах колодок и нужны пазы

 

Плохо когда ты считаешь что все дурнее тебя ! Уж за 35 лет авторемонта , свапа и т.д. ну наверное я представляю что для чего и к чему прижимает или отодвигает ! Второго варианта пружины к скобе колодки не прижимают , когда идёт замена колодок , то там (нормальному механику) всё интуитивно понятно . 

[shevrick 2 098]

15 минут назад, m724 сказал:

Плохо когда ты считаешь что все дурнее тебя !

Скрытый текст

Заканчивай балаболить и покажи мне = в каком сообщении я посчитал, что все дурнее меня? 

И по крайней мере у меня хватает мужества признать, что был не совсем прав = эти пружины не только предотвращают дребезг (так как в данном случае опорные пластины не имеют пружин), прижимая колодки к плавающей части супорта, а не к скобе), но также помогают растормаживать суппорт

 

[zuko 22]

Если опыта нет то и не чего что - то там писать, а то все теория теория, мля а практики нет вообще

9 часов назад, shevrick сказал:

  Скрыть содержимое

Заканчивай балаболить и покажи мне = в каком сообщении я посчитал, что все дурнее меня? 

И по крайней мере у меня хватает мужества признать, что был не совсем прав = эти пружины не только предотвращают дребезг (так как в данном случае опорные пластины не имеют пружин), прижимая колодки к плавающей части супорта, а не к скобе), но также помогают растормаживать суппорт

 

На фотографиях колодки откровенное фу,,,, жесткие трындец, экономия мля зато ходят по 60 тыс

[dimakudr 1 249]

2 часа назад, zuko сказал:

Если опыта нет то и не чего что - то там писать, а то все теория теория, мля а практики нет вообще

Скрытый текст

 

Из жизни могу кучу примеров привести, когда взрослые дядьки с большим опытом за плечами садились в лужу тупо из-за отсутствия теоретической базы. Им же лень читать сервисную документацию, мануалы и прочее. Они же к ним обращаются только когда у них что-то не получается сделать интуитивно

А многие в принципе не умеют работать с техдокументацией. Даже не знают где  и что искать. Им проще позвонить в техподдержку или написать, чтобы им все разжевали и в рот положили.

 

Никого не хотел обидеть, если что. Сам работаю в техподдержке. Я как раз из тех, кто больше теоретег. Но почему-то без таких как я машины стоят в карьерах и шахтах, а мегаопытные рукастые механики ждут, когда я им позвоню/напипу. Так тоже бывает.

 

П.С. shevrick, респект за то, что умеешь пользоваться документацией и не стесняешься делиться тут.

 

 

[m724 1 423]

1 час назад, dimakudr сказал:

  Скрыть содержимое

 

Из жизни могу кучу примеров привести, когда взрослые дядьки с большим опытом за плечами садились в лужу тупо из-за отсутствия теоретической базы. Им же лень читать сервисную документацию, мануалы и прочее. Они же к ним обращаются только когда у них что-то не получается сделать интуитивно

 умеешь пользоваться документацией 

 

 

Скрытый текст

В жизни и противоположенных примеров много ! Что об этом говорить ? Люди выполняют определённые операции, а так как люди не роботы , то выполняют их по разному , даже если качественно , то всё равно по разному ! ТехДок это прекрасно , но и без практики теория ничтожна . Можно уметь пользоваться документацией и советовать сбивать ржавчину молотком .  Сидение дома для многих не проходит бесследно . Люди в одиночках с ума сходят ! Благо я не в одиночке ! Не сижу с 17ти этажной общаге , поля ,леса , огороды , воля .

 

[dimakudr 1 249]

1 час назад, m724 сказал:

  Показать содержимое

В жизни и противоположенных примеров много ! Что об этом говорить ? Люди выполняют определённые операции, а так как люди не роботы , то выполняют их по разному , даже если качественно , то всё равно по разному ! ТехДок это прекрасно , но и без практики теория ничтожна . Можно уметь пользоваться документацией и советовать сбивать ржавчину молотком .  Сидение дома для многих не проходит бесследно . Люди в одиночках с ума сходят ! Благо я не в одиночке ! Не сижу с 17ти этажной общаге , поля ,леса , огороды , воля .

 

Про практику все верно пишешь. Это нужно как-то совмещать с теорией в разумном балансе. 

П.С. Я если что не тебе писал))

Так мысли вслух насчет теории и практики.