Hondofil

Заменил сегодня масло. Как и думал... Фильтра скручивает от того что они прилипают... Вот в предыдущую замену специально смазал торцы обильно маслом. Результат: Буквенный оригинал приобретенный в Экзисте

Заказал фильтров 3 штуки))) Два у друга... занимается запчастями. Привезли ему напрямую от Юникома. Один в Емексе. Паранойя одолевает... Отличается принт, шрифт, маркировки. У torcon кстати, в этом посте ниже, фильтр с Емекса, и тоже такая же упаковка как у меня на Емексовском. Фото прилагаю:

Заливал себе в машину жены Мазда Демио 2006г) вот это: Полет нормальный... Зиму пережила отлично. Нашел отзывы и выбор этого масла на Драйв2.

Решил проверить на поддельность фильтра из заначки в гараже. Как оказалось там завалился еще буквенный из старого запаса. Приобретался в Экзисте, когда не вспомню... Как видно галограмма осталась на бумаге. И два численных. Приобретенные в Емексе в октябре 2017г. Теперь они вызывают у меня подозрение... Галограмма отодралась с надписью, но и надписи есть на оставшейся части... Численный но мейд ин Тайланд. Упаковка большая, но без пластиковой хреновины для слива масла. Слева численный, темнее по цвету. Клей вроде качественно нанесен... Клей на буквенном. Упаковка резинки с полоской, но без текста! Упаковка расклеилась, вторая так же разваливается.

Я по моему догадался от чего его так скручивает... Сам наблюдал за этим процессом несколько лет, на Королле 150й. Сам меняю масло. Машина эта в семье с 2011 года. Ставил сначала чисельные фильтра, потом буквенные заменители... и скручивало все. Масло меняется раз в год, пробеги маленькие... к замене подходит 7-8 тыщ. км. Клей или герметик этот, на фильтре, все таки липкий и в момент дотягивания при закручивании он прилипает к корпусу и крышке, а мы ее еще поворачиваем... Я в последний раз прям обильно смазал края фильтра! Скоро замена... посмотрю скрутило его или нет...

Вот купил я в том году в Экзисте... 90915-10003 два фильтра. Откатал... год почти. Распилил отработанный и офилел На следующий день обратно на яму! И поставил пока, а может и на весь сезон... тайванский из заначки, купленный 4 года назад. Бумага жесткая и хрупкая. На отщип ломались и отрывались сразу по 5 складок. https://www.youtube.com/watch?v=4cgz5QSh2uM

Нашел интереснее вариант... и ценник гуманный. DRY MOLY Spray ROCOL Только температурный диапазон смущает: http://rocolcom.ru/docs/file_c61d2a57af.PDF

Я из списка и купил так то...))) 1019761 FORD Смазка шрус А потом список и поправили, благодаря моей пробе.

Люди! Подскажите уже наконец... Какую смазку по адекватной цене и для эксплуатации в Сибири можно использовать то??? :(((

У меня этого запаса на работе хватает... И к тому же с пыльниками GKN для внутренних гранат пришла такая же((( Шрусовая. Так что этот запас теперь хоть попой ешь))) А вот что взять на триподы хз. А я уже готовиться к замене пыльников задолбался... дорвутся до конца и смазку повыкинет и на прикол поставлю... ((( С таким раскладом уже можно было ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект пыльников с нормальной смазкой в комплекте купить.

Зашибись... Вот так и понадейся на специалистов!((( 622 рубля ушли в опу...

Я канеш дико извиняюсь... НО! Почитал... заказал FORD OEM артикул 1 019 761 А она серая Карл! Серая!!! Её точно можно использовать для триподов? Возник вопрос...

Сорри за подозрения. Реально чистый двигатель.... Надо было сразу такие фотки постить)))) А то те где сухо и чисто вызывают подозрения....

Ветошью протирали все полости в ГБЦ и сами распреды? Почему они такие сухие?))) Наверно масло не поступает... Откуда частично следы грязи и лака? (выделил красным) Нигде главное нет... а на соленоиде фазорегулятора и на шестерне фазорегулятора осталось.

Вот фотографии мотора CDAB 1.8 турбо Шкода Октавия 2011гв. Производилась замена по гарантии поршневой на модернизированную в январе 2013г. Расход масла более чем 0.5 литра на 1000км пробега. Новая модернизированная поршневая.