Hyundai Avante GDI

[rop6a4eB 3]

Хендай Avante MD(2011г),ДВС GDI G4FD Пробег 41т.км Работает двигатель на обедненной смеси(принцип у него такой, ТНВД) и как следствие образуется много нагара.

Залито Mobil ESP Formula 5w30(почернело через 2т.км как будто пора уже менять), до этого Mobil 3000 5w30. Меняю через каждые 6500-7000км.

Регион Сибирь, г. Барнаул зимой бывает и минус 40(к стати с Mobil ESP запуск уверенный даже после 3 дней простоя в минус 35 без автозапусков и прогревов). Летом +20+30

Собственно вопрос: оставить Mobil ESP, или же есть другой более подходящий вариант?

есть возможность покупать Mobil и LiquiMoly по оптовым ценам, но цена не принципиальна

 

эту тему читал

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7987-hendai-avante-md2011g-gdi-g4fd-posovetuite-maslo/page__p__200549__hl__avante__fromsearch__1#entry200549

Изменено 23 мая 2014 пользователем rop6a4eB

[SeMaksimus 367]

Побродил, подумал и решил возьму Mobis (Hyundai/KIA) Premium LF Gasoline SAE 5W-20 1030р/4л

на выходных поеду поменяю. Хотел взять Mobil EP 5w20, не нашел у нас в городе. Kixx G1 FEx 5W-20 нет ни где.

Mobil 1 x1 5w30 тоже передумал, лето у нас холодное обещают, так что 5w20 будет прям в цвет)

 

rop6a4eB, если не трудно будет, отпишись после замены масла по ощущениям (шумность, "эластичность" двига и т.п.) в сравнении с прежним маслом.

[rop6a4eB 3]

rop6a4eB, если не трудно будет, отпишись после замены масла по ощущениям (шумность, "эластичность" двига и т.п.) в сравнении с прежним маслом.

 

конечно, не вопрос)

вот только нашел я KIXX G1 FEx 5W20 720р/л, теперь думаю может его плюхнуть....

 

в общем как чего залью, так сообщу результат

[SeMaksimus 367]

вот только нашел я KIXX G1 FEx 5W20 720р/л, теперь думаю может его плюхнуть....

 

720р/л или канистра? Если канистра, то цена ооочень сладкая.

[rop6a4eB 3]

720р/л или канистра? Если канистра, то цена ооочень сладкая.

 

ошибочка, 724р/4л

на эмексе, вот номер кроссовый L2058440

[rop6a4eB 3]

Масло поменял.

По моим субъективным ощущениям двигатель легче крутится стал. Еще писали про муфты vvti, которым нужно более жидкое масло. Так вот, они включаются на 3100-3200об/мин. Раньше это сопровождалось как бы пинком ну или еще более сильным ускорением, т.е. разгон, 3200 оборотов и еще быстрее разгон. собственно раньше это был пинок, а теперь как то более плавно что ли, а может быть мне кажется. покатаюсь еще понаблюдаю.

В остальном есть одно наблюдение

раньше(с маслом Mobil esp) при заводе на холодную стук небольшой был в двигателе первые секунд 10, потом все ок, когда нагреется.

с Kixxом стук секунд 15-20... не знаю, может дело в масляном насосе, не успевает накачать масло куда надо или может масло потому что жидкое, а может и цепь это, но на форуме Avante md я не один такой так что дело не в масле скорее всего

Такие дела, всем спасибо за советы)

позже еще напишу о изменениях/ощущениях

[SeMaksimus 367]

@rop6a4eB, как "полет"?

[rop6a4eB 3]

@rop6a4eB, как "полет"?

полет нормальный)

почти 6 тыщ набегал, вот думаю менять пора...

вот и вопрос залить тот же Kixx FEX 5W-20 SN/CF

или подороже почти в 3 раза Kixx PAO 1 0W-30 SN

больше склоняюсь к первому варианту

 

самое главное забыл, двигатель стал громче работать при оборотах 3000 и выше, ни стуков ни чего нет, просто громко и все

может двигатель такой, может масло, а может кажется мне

Изменено 8 сентября 2014 пользователем rop6a4eB

[SeMaksimus 367]

полет нормальный)

почти 6 тыщ набегал, вот думаю менять пора...

вот и вопрос залить тот же Kixx FEX 5W-20 SN/CF

или подороже почти в 3 раза Kixx PAO 1 0W-30 SN

больше склоняюсь к первому варианту

 

самое главное забыл, двигатель стал громче работать при оборотах 3000 и выше, ни стуков ни чего нет, просто громко и все

может двигатель такой, может масло, а может кажется мне

Kixx FEX 5W-20 не из самых "тихих" масел, но в то же время и не из самых "громких". Думаю дело в мизерном содержании противофрикционных присадок. Возможно Toyota-овское 5W20 в зеленой жестебанке будет потише. Не уверен, что Kixx PAO 1 0W-30 будет намного тише Kixx FEX 5W-20, т.к. масло на ПАО-базе, но прослужит однозначно дольше и "холодный запуск" будет лучше. У Kixx еще имеется Neo 0W-30 (гидрокрекинг) по более демократичной цене и с содержанием бора/молибдена.

[HTR 113]

У Kixx еще имеется Neo 0W-30 (гидрокрекинг) по более демократичной цене и с содержанием бора/молибдена.

 

Так Neo и 0W-20 есть, почему про 0W-30 написал, хотя ранее писал что 20ки предпочтительней. Или все же 0W-30 для зимы более предпочтительно? Наверно и шум от мотора меньше будет?

Изменено 8 сентября 2014 пользователем HTR

[SeMaksimus 367]

Так Neo и 0W-20 есть, почему про 0W-30 написал, хотя ранее писал что 20ки предпочтительней. Или все же 0W-30 для зимы более предпочтительно? Наверно и шум от мотора меньше будет?

Согласен, в линейке NEO имеется также 0W-20. Можно и его залить (если имеется такое желание), тем более, что кинем. вязкость при 100 гр. близка к аналогичной вязкости у FEx 5W-20.

Изначально предложил Neo 0W-30, т.к. rop6a4eB рассматривал вариант заливки PAO 1 0W-30.

Кстати, просмотрел анализ PAO 1 0W-40 - масло с бором, поэтому вероятно, что работа ДВС на PAO 1 0W-30 будет все-таки мягче по сравнению с FEx 5W-20, а что будет по факту ХЗ. Только опытным путем можно будет узнать )) Предполагаю, что ресурс PAO 1 будет не менее 10т. км.

Также сделал для себя вывод, что FEx 5W-20 будет прекрасной "базой" при использовании различных геомодификаторов, восстановителей и т.п. (по типу КЕРАТЕК-а, ФОРСАН-а, СУПРОТЕК-а и т.д.), т.к. масло не содержит противофрикционные присадки (по крайней мере мы их не видим в составе по результатам лаб. анализа), которые в свою очередь "мешают" корректной работе подобных составов. Альтернативой КЕРАТЕК-у (антифрикционная и защитная присадка) могут послужить более доступные отечественные композиты марки СУРМ: добавка в моторное масло №201 (присадка, растворяется в масле, на одну заливку масла) и антифрикционный композит №213 АК-213кшм (25-30т. км).

[rop6a4eB 3]

тут вот какую штуку нашел на сайте у хендая, раньше не обращал внимания

т.к. моего авто почему то нет, то взял Hyndai Veloster, ДВС одинаковые G4FD 1,6 GDI

и там ниже еще табличка как мануале по вязкости и температуре, ее не стал добавлять

рядом с kixx написано chevron, погуглил, оказалось что просто масла на одном заводе делаются chevron и gs caltex

вот источник http://www.chevronbaseoils.com/faq.aspx#Dt8

Изменено 10 сентября 2014 пользователем rop6a4eB

[SeMaksimus 367]

тут вот какую штуку нашел на сайте у хендая, раньше не обращал внимания

забавные рекомендации ))

указывают для Европы на масло 5W-30 / ACEA A5 и тут же приводят масла A3/C3, да к тому же еще не забывают и про 5W-40.

интересно также, а чем Европа отличается от общих (General) рекомендаций по маслу 5W-20? Или там (в Европе) такие же клим. условия как и на Б. Востоке? Какая-то фантастика ))

[igork 3 313]

... а чем Европа отличается от общих (General) рекомендаций по маслу 5W-20? ..

В Европе обычно межсервисный интервал длиннее, поэтому и рекомендуют ACEA.

[SeMaksimus 367]

В Европе обычно межсервисный интервал длиннее, поэтому и рекомендуют ACEA.

Это я понимаю. Но, A5 также входит в классификацию ACEA, тем не менее изготовитель приводит ссылку на масла, классифицированные A3/C3. Двойные стандарты ))

В принципе, причина данного феномена понятна и скрывается в том, здесь Вы абсолютно правы, что Hyundai Motor Company в Европе также, как и все остальные автопроизводители, преследует цель соблюдать Long Life, т.е. увеличенный межсервисный интервал 15-30 т.км (без этого в Европе даже никто не задумается приобрести авто HMC), а ILSAC-овские масла не выдержат подобный ресурс, вот им и приходится самим себе противоречить.

[rop6a4eB 3]

в итоге купил Mobil 1 AFE 0w20, подороже да пожиже на зиму, на след неделе поменяю...

думаю на этом масле можно побольше чем 5тыс.км. накатать