Раскоксовка

[Discoverer 1 625]

Про раскоксовку только ленивый не читал.

 

 

На официальном сайте одного из производителей перпарата для раскоксовки написано:

Часто при запуске двигателя из выхлопной трубы идет густой белый дым. Это догорают остатки состава и разрыхленные отложения. Выброс частичек нагара – тоже нормальное явление, бояться его не нужно.

 

Производитель все честно написал о возможных последствиях. За это респект им.

 

Выброс частичек...

Но кто задумывался об этом?!

 

А шЪто скажЭт товаришЪ катализор по этому поводу?!

 

Вот как-то мало информации о влиянии на катализатор частичек сгорающего размягченного нагара с поршня и из камеры сгорания.

Изменено 27 марта 2014 пользователем Discoverer

[ref 199]

Думаю что товарищу катализатору, если ему от роду 8-10 лет, уже пофигу...

[Discoverer 1 625]

Ну если масло жралось двигателем - то может быть

 

,

 

 

а так...

снимать катализатор?

Изменено 28 марта 2014 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 625]

А еще один момент - седла клапанов.

Вылетающие частички или куски нагара, вполне могут прилипнуть в районе седла клапана.

Пружина то мощная, клапан будет прижат, но вероятно чуточку не совсем до конца.

И так это будет наслаиваться потихоньку и...

и чем может закончиться в итоге?

 

Полагаю что при раскоксовке ударная доза нагара полетит.

Изменено 1 апреля 2014 пользователем Discoverer

[Шурик 144]

Если на момент проведения этой процедуры нейтрализатор уже конченый,то ему всё равно что через него полетит.

После раскоксовки есть смысл прямоток впихнуть с обманкой.

[A3D 256]

А еще один момент - седла клапанов.

Сразу уточним, что речь может идти только о выпускных клапанах. Потому, что ВЫлетать через ВПУСКные ничо не может, может только влетать.

 

Вылетающие частички или куски нагара, вполне могут прилипнуть в районе седла клапана.

Пружина то мощная, клапан будет прижат, но вероятно чуточку не совсем до конца.

И так это будет наслаиваться потихоньку и...

и чем может закончиться в итоге?

Предлагаю осмотреть 16кл гбц со стороны камеры сгорания

Оригинал здесь - https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FyfGyd2lGE%2BJ0g7EatYrNspnVx68vJ9%2B0Si%2BU6BV6hmQ%3D%3A%2F%D0%91%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%B0.JPG&name=%D0%91%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%B0.JPG&c=533b121fcc8c

По цвету угадать ВЫПУСКные, и прикинуть температуру.

После чего, сделать логический вывод - нихрена на них не нарастёт, поскольку выгорит.

[Discoverer 1 625]

тем не менее иногда возникает необходимость притирки, а иногда и замены с последующей притиркой, там где по цвету угадывается.

[Шурик 144]

Тогда прибегать к раскоксовке,исключающей (согласно инструкции) ударные дозы шлама.

[vasco 784]

Тогда прибегать к раскоксовке,исключающей (согласно инструкции) ударные дозы шлама.

это как?

[xedth 0]

больше попереживать стоит за широкополосник(лямбда) она смерть как не любит всякие химии, особенно когда на холодную будешь маслать и вся срань на нее лететь.

если плавно подойти к раскоксовке можно пару литров жижи для чистки впрыска(винс) прогнать через свою топливную внешней системой, помогает

[Шурик 144]

это как?

Постепенно. Используя присадки долговременного действия.

Например,и в бак присадку и в моторное масло,каждый сделает своё дело,с минимумом ущерба для деталей выхлопной системы и системы смазки.

Возможно долго,....но лучше,чем выковыривать мусор из каналов и выбрасывать нейтрализатор.

[A3D 256]

иногда возникает необходимость притирки, а иногда и замены с последующей притиркой

Угу, иногда оно такое иногда...

Например иногда делают кольца толщиной с несколько волос. Иногда в заводской бошке клапана в направляющих болтаются как "известно что известно где". Только раскоксовка здесь не виноватая, а на новой машине дефектовку никто и никогда не производит.

Дайте пример в студию, а то теоретизировать можно до бесконечности.

 

больше попереживать стоит за широкополосник(лямбда) она смерть как не любит всякие химии

Не знаю, моя, без подогрева, после трёх раз в течение месяца не сдохла.

Но ведь можно вывернуть, оставив болтаться рядом, а отверстие заглушить свечой к примеру...

[xedth 0]

дело не только в температуре лямбды, чувствительный элемент химию не любит.

а вы уверены что после 3х раз она корректно работает.

Доставать и дырку глушить нужно.

[A3D 256]

а вы уверены что после 3х раз она корректно работает.

Абсолютно уверен. Есть возможность оценки работы по бк. Вижу начало работы по температуре ож (хотя и по звуку работы мотора слышу), вижу как идёт постоянная цикличная коррекция твс (даже при моей небольшой скорости опроса эбу заметно), то убавит время впрыска, то прибавит, ну кто видел работу дк - знает.

[xedth 0]

время реакции покажет только осцилограф или опытная попа. медлительный датчик на расход не повлияет а вот на разницу в тапке через раз запросто