Регулировка зазоров клапанов

[Nordman 2 063]

скоро я крышки сниму, чё уж горловину фотать..

напугали меня чёта отзывы по клапанным зазорам...

[torcon 65 163]

markii дай почитать может я напугаюсь

[Nordman 2 063]

да что там читать, просто положено их мерять раз в 40 тык и регулировать по необходимости..

учитывая пробег авто когда оно попалов россию и мой, то выходит после 80 тык яповских никто их и не трогал... итого 100 тык крышка не окрывалась...

а те кто в наши движки лазил ,через такой срок обнаруживают что по нескольким клапанам зазоры =0мм.... остальные меньше допуска...

вот щас хочу в срочном порядке залезть...

[torcon 65 163]

markii какие расходники надо для этой процедуры?

[Zver 196]

markii у тебя чо гидрокомпенсаторов нет?

[RadioFanat 61]

markii , здесь кодовое слово "... ПО НЕОБХОДИМОСТИ"

[torcon 65 163]

опять же проверить то надо эту необходимость.

 

У меня машина пришла в 83 тысячи а сейчас уже около 230 - это получается 150 тыс я ничего не проверял.

[Гость Арт]

torcon

и это говорит человек, свято соблюдающий мануалы?

[torcon 65 163]

Арт нигде не божился что я во всем безукоризненно соблюдаю мануал О чем слышал то стараюсь соблюдать. Есть пробелы, потому что в мануале никогда не пишут про необходимость проверки зазоров клапанов, об этом пишут в технических бюлютенях Toyota Service Bulletin который я на каррен, как и ты на калдину, отродясь не видывали А если видывали то на японском - что нам мало о чем сказало.

[Nordman 2 063]

markii у тебя чо гидрокомпенсаторов нет?

 

на тойотах компенсаторов у большинства моделей нет..

 

я это понимаю как реверанс в сторону надёжности.. в самом деле высокая требоваетльность к маслу и его чистоте для компенсаторов, это очень щекотливый момент в гарантийном сервисном обслуживании, заставляющих многоие фирмы писать что мол стук компенсаторов, есть нормально....

Тойота избавилась от этого технократизма на многих движках, тем более что опыт эксплуатации показывает что реально до 100тык без регулировки возможны... Тока надо контролировать всего лишь, а не ремонтировать/менять стучащие компенсаторы ..

 

ещё компенсаторы ставят обычно там , где трудоёмкость обслуживания ГРМ высокая, дабы исключить лишнюю операцию при ТО их ставят, но опятьже ,читаем выше что получается из этого...

[Nordman 2 063]

markii какие расходники надо для этой процедуры?

расходники впринципе это шайбы... но это просто гемор искать их под соответвующий размер... тем боле мне -24 штуки

ценники от 50до 100р за штуку...

 

обычно и всегда их шлифуюнт на плоскошлифовальном станке на заводе через знакомство или за деньги на сервисе где регулируешь

мой вариант первый

 

прокладка на крышку на экзисте и в мануале не отмечена как одноразовая.. те кто вскрывал -говорят что так и есть -она довольно хорошего состояния, не дубовая и герметик не требует...

[torcon 65 163]

markii прокладка то если никода не менял может побежать запросто. Шайбы эти регулировочные на экзисте видел когда нибудь?

[Nordman 2 063]

шайбы есть, но дело в том что они идут под номерами каталожными , а размеры как угадать?

да смысла не вижу покупать их...

всегда это делалось шлифовкой, никакого криминала...

[torcon 65 163]

markii попробую поговорить с мастерами - что они скажут/посоветуют.

[sergo_tmn 8]

В экзисте размеры шайб указаны.

Допустим на 3S-GE 19 размеров от 2,50 до 3,35 с шагом 0,05 и 3,39.

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=92101416

 

Помоему лучше в нормальный сервис ехать нужно, где шайбы есть.

Потому как иначе гемор двойной получается.

Разобрать, промерить, собрать, заказать.

Получить детальки, разобрать, заменить, собрать.