Alex27104

И чем он лучше Toyota LLC, разница в 100 рублей?

Запутался в дрызг! TCL, SEIKEN... Чем заменить TOYOTA LONG LIFE COOLANT и Super LONG LIFE COOLANT?

У меня катушки, а где должен быть трамблер, стоит заглушка, говорят из под этой заглушки и сочиться. Поменяю заглушку и посмотрим. Даниил, хочешь сказать уменьшить интервалы? Хозяйка ездит мало и спокойно. Городишко маленький, пробок нет, а ездит она только в деревню, за 50 км по трассе, ну иногда к нам в Нижний приезжает, но это очень редко.

На майские праздники вскрывал клапанную крышку, оборвало ремень ГРМ, менял прокладку и сальники свечных колодцев. Пробег на момент вскрытия 288430. В 2015 году, в связи со взлетом цен на Motul 8100 X-lite 0W-30, было решено перейти на Neste City Pro LL 5W-30, замена через 7000-8000 км. Годовые пробеги небольшие, в основном трасса, пробок совсем нет. Имеется течь масла по задней стенке блока, так же есть масло с правой стороны блока и масло на корпусе АКПП, может быть у кого есть мысли от чего? Нашел, что может течь заглушка трамблера, буду проверять.

Отмыть двигатель цели такой нет, т.к. считаю, что двигатель чистый, есть конечно отложения, но они не критичны. Проблема в расходе масла, он есть, и я пытаюсь его победить.

Прошел год. Между "вскрытиями" пробег составил 19000 км. После первых фотографий проехал 2500 км на юзтойле, потом замена на профикс 10W-30 (6000км), поездка на юг туда и обратно 4000 км, и 2000 км по приезду, по городу. Далее юнитед эко элит 5W-30. Т.к. "съела" от мах до мин., а на до ливку не брал, да и куплена была коробка узтойла, сменил через 3500 км. Далее узтойл 5000, Перед следующей заменой промывка BG-109 и сейчас 2000 км опять на узтойле. Вскрытие проводил по причине замены прокладки клапанной крышки, да и просто интересно было :) Да, в прошлом году фотографировал на телефон, а в э

Если сравнивать кол-во смазки в моих стабах с маленьким птиц, то птиц колибри. Такое чувство, что шприцевали с торца и чуть смазки вылезло из под пальца, ну ООООООчень мало Хотя, в плюс можно отметить, что пыльник с двух сторон крепиться, ни как на старых СТР

Согласен, немного неудачно сфоткал, но смазки там практически нет, с гулькин хрен.

Вот столько смазки закладывают при производстве стоек заднего стабилизатора Sidem парт номер 45663

Какие факты??? Что бабка где-то, что-то там сказала? А лично мои факты, от 20-ти летнего стажа подойдут? ЗЫ. Вывод, который можно сделать, от прочтения этой темы, масло можно и не заливать в фильтр, рекомендаций по этому поводу нет, но и нет рекомендаций, которые запрещают это делать, все, успокойтесь!

А вы, не поленитесь и прочитайте хотя бы несколько страниц, и тогда, на самом деле все вопросы отпадут.

Нет, не понимаю. Куда воздух из фильтра денется, когда двигатель заведете?

Интересно... Всю жизнь заливал и буду заливать масло в фильтр перед установкой. Всегда пропитываю бумагу фильтра, перед установкой. PS. А если масло в фильтр не заливать, там воздуха не будет?

Обслуживалась у официалов, строго по регламенту, все заказ-наряды на руках, ездила девушка, пробег что-то совсем маленький, не похоже, что скручен, но масло кушает хорошо.

Спасибо. Понятно, что не в в масле, почитал я про эти двигатели, еще "интереснее" чем 2AZ-FE.

Здравствуйте. Так к чему пришли окончательно, какого допуска придерживаться? брат приобрел ситроен с двигателем EP6 120 л.с., масло уходит интенсивно, по заказ-нарядам масло лилось INEO ECS 5W-30, продолжать его лить, или какое другое подобрать, а если другое, то какого допуска придерживаться?

Опять муки выбора... С узлуком кинули уроды, заказал 12л. в емексе 30-го августа, статус стоял отправлено поставщиком и вот вчера заказ сняли Вот теперь опять в раздумьях, что брать, лук люкс, или юнитед попробовать...

А как обстоят дела с вентиляцией картерных газов?

@Ponchito, Я понял. Вы Иван Федорович Крузенштерн! Человек и параход! Слов нет... :facepalm:

В 2009 ом году я купил авенсиса Т22 с таким двигателем. По заказ- нарядам лилось тойотовское 0w-30, я и продолжил его лить. Масло двигатель не расходовал, пробег похоже был честный (100 т. км.) и двигатель не загаженный. Через какое время, перешёл на мотюль х-лайт 0w-30. Менял через 8-9 т. км., но у меня пробеги были практически 90% трассовые и "соки" выжимал из машины все, что были. К 220 т. заметил небольшой расход масла. Ждать и сразу заменил МС колпачки. Расход прекратился. В 2013 ом машину продал родственникам. Т.к. Мотюль сейчас такой не выпускается, да и стоит он не гуманно и форум этот

Только гдеж его теперь взять то Не покупалось в свое время :(

А вот с этим я соглашусь на все 200%! Есть такие знакомые.

Да нет, тут все гораздо проще, тут помпа не той конструкции...

Хоть и не считаю себя, как вы выразились "умным", но кое что понял почитав этот форум, и не только пару тройку тем, как некоторые. Вам тут еще читать и читать, если вы такое тут вояете. Почитайте про то, как "влияет" трасса и город на масло, почитайте от чего закоксовываются кольца, от чего образуется лак. А уж если пишите, что 2AZ-FE с конструктивными недоработками был сделан и расход масла у этого двигателя, только по причине износа ЦПГ, то сходите на камри форум, и посмотрите у какого кол-ва людей масло жрало с новья, и что, как вы выразились, "опытные мастера", пишут про масложор у этого д

Это уже клиника... Человек прочитал пару тройку тем и стал спецом в вопросе подбора масел... хватит с меня... досвидос Две последние страницы в топку