fucking Chelios

а gtoil мульчик? если да то очень не плохо для 62 тысяч

Он указал, что мультик типа, из-за этого

Воздушник всегда манн, мало того замена в последние 15 тыс была через 5 , пробег у меня 45 кстати.Вибрация не сильная , скорее особенность, была наидемитсу экстрем, на зепро молибдена дохрентща и стало меньше, но я решил уйти на 30

А мне вальволин больше по душе, как заменитель. Да и как выяснилось, от смешивания не страдает

А виду рав4 3 поколения, значит 2,4 бенз, коробка как у камри v40, она разве пиналась?? кстати сейчас цена по питеру аховая на айсин этот, была 1700 стало 2500)) и ведь схавает народ

Ну я понимаю быстрее по поколению) там у 3 2,4 и автомат старого разлива, а есть новая, коробка и мотор как у камри и пиночки нет нет , но присутствуют! Еще один плюс в пользу вязкости, достало, что иногда подпинывает, возможно и бублик рушится из-за этого повально

Что такое зддп и чем оно вредно?Млин по поводу зепро совсем опечалился, осталось решить, что мягсе работает synpower fe или эта

Это на рав 4 какого поколения ? И какой мотор

ну как попробовал FE?

по вальволину вопрос есть, от него сильно громче работает мотор? меня раздражает эта вибрация на D, хочу масло помягче, зепро мягкое, но чет не хочу экмперементировать с этим бором и прочим, в вальвика молибдена нет вообще, выбор пока стоит между ним и мобил х1 5-30, мобил более вязкое, хотя честно говоря я не сильно ощущал разницу и на 5-40, у камри вот постарались с мотором+коробкаЮ впуливает и без того, интересует только шум и вибрация

а я вот склонен верить этому, и это меня разубедило больше лить идемитсу интересно зачем они столько его пихают, даже в 0-30 напихали в 2 нормы от мобила. Вообще пора хаканчивать заморачиваться и ездить на этом мобиле, а то факин фуел экономи понаделают

странно в a5/b5 5-30 нету мобил x1, а маслецо то достойное

У вальволин есть хорошее масло, вязкость на 6 и допуски, красная упаковка

И еще как экран тепловой, а что за аппарат меряет температуру?

последни вопрос, защита картера стоит? и если да, какой материал? зимой то понятное дело быстро остывает, летом бы посмотреть, ну или хотя бы от +10

А городской эксплуатации нету? Какова манера езды в городе?

пошли по пути это про WS? а полный объем коробки сколько? просто интересно сколько там Ws и этого мультика, выходит просто вязкость будет чуть больше, не 5 там, а 6 +-

Хорошо, тогда здесь помнится я вычитал (примерно по памяти), что производитель стремится снизить расход (и тд и тп) но при этом не потерять в защите от износа, т.е снижая вязкость сохранить защиту, но выходит, что вязкость это и есть защита? Маловязкое масло в двигатель рекомендуется только ради экономии топлива и еще чего-то, а как только дело касается нагрузки, вязкость повышается, почему тогда здесь нет?

У этого масла -46 застывание, в усинске например -35 и более норма, что лучше зимой это масло или несте с его -53 вроде? А далее кому как, рав 4 у нас ездит на 90 без потерь так сказать и без повышенного расхода. Кстати перепады температуры влияют на износ? В Питере частая проблема нынче

И честно говоря, это не та банка, что у дилера, по моему черный не для нас вовсе созданы, так же было с моторкой, я б лучше на нашинский вариант поглядел

С каким регионом? Влажность там какая? Перепады температуры? Состояние дорог? Вот у меня друг в усинске, я б ему не рекомендовал эту вязкость, дороги у них так себе, зимы жесткие, бездорожье имеется, 75-90 оптимально

С того , что климат другойНу вот только, что сказали, что в хайлюк льется другое масло, а в прадо с тем жи диффером 75-85, почему при одинаковых дифферах рекомендовано разное масло?

а у тундры дифференциал такой же, как у хайлюкса и прадо чтоль? а в тех двух дифферах рекомендуют разные вязкости. И хватит приводить примеры машин, которые вообще не поставляются сюда, у них в США там вообще свои порядки, а тундра она изначально для того рынка создавалась.

а можно уточнить, почему? одно стандарт ведь А5, а у большинства новых азиатов требования ближе к ним, сити про просто дольше выдержит по пробегу или в чем разница? стандарт ведь по цифрам даже выше имеет в количестве

В основном крузакт дизель берут, там 0-30 первая рекомендация, а вообще в такую тяжелую и нагруженную машину 0-20 лить, я таких владельцев даже не знаю))) на крузаке клубе никто похоже не льет, а 75-85 иногда, но редко, чаще 90. Такие машины не всегда по асфальту катаются