Paulson

Заявленная зольность у Valvoline SynPower 5w-30 LL-01 вроде 1,25 , у Castrol EDGE Professional LL01 5W-30 - 1,21 У RAVENOL VST 5W-40 LL-01 по анализу на форуме - и то 1,13 В сравнении с 0,8 для LL-04 - это много Про зольность читай отсюда и далее, и по ссылке в одном из сообщений - обязательно http://www.oil-club.ru/forum/topic/21264-bmw-n47d20-chto-luchshe-5w30-ili-5w40/page-4?do=findComment&comment=536919 @Alexandr-727, написал бы - что выбрал в итоге, залил ли, что и как? а то народ старался, хотелось бы знать результаты совместных усилий

Тут сам факт - угар/расход масла после определённого пробега Если бы МСК или кольца - было бы сразу Как с этим от перелива топлива при чиповании и вообще - не сразу убывать начинает? И как там дела с расходом топлива вообще, соизмерим ли со стилем и условиями езды - если так можно выразиться Ещё режим езды - если активный, и по трассе - тоже жору способствует... Опять же - угар или убыль масла?

Более вязкое было бы х-50 - а это чрезмерно вязкое... и зачем только из-за вязкости заливать "Race Tech GT1" - название говорит само за себя - в "V6 без турбо" 2,3 л, там ведь, кроме вязкости, и иные параметры предназначены именно "для спортивных автомобилей со специально подготовленными моторами." К подборам на сайтах нужно относиться с осторожностью и проверкой - где-то не всё показывают, что подходит, как у Лукойла - а где-то наоборот, кучу масел, из которых часть может оказаться вообще неподходящей к этому авто и мотору - как и есть у ЛМ И на пробег при подборе не обращать особого внима

Ну, поначалу-то было получше, как понимаю - а уж потом... всё равно в нём гидрокрекинг есть... :facepalm: да куда ж такое? :( Не заморачивайся, у меня в Форде так же, может, чуть больше, и движок такого объёма - нет проблем из-за этого

@Dimmy, да, как-то про последующее загущение масла с пробегом я упустил... @Wald, понятно

@amd2003, всё же советую особо не мудрить и не влезать в дебри, а начать с малого Залить долговременную промывку, поездить-слить, залить Равенол (со сменой фильтра, само собой) - и посмотреть, как-что будет Если никаких улучшений - тогда "копать" дальше - а так пока только одни предположения Повторю вопрос, на который не было ответа - масло Валволайн точно так же себя вело, как и остальные - или с ним было получше?

Ну вот откуда такая твёрдая уверенность, это вообще или в данном конкретном случае - можешь пояснить?

Ну признаки гидрокрекинга, но вот почему с Валволайном такое тоже...? точно и на нём, как и с остальными? Это всё же лечение симптомов, но не болезни... как временная мера, а по-хорошему - нужно разбираться...

Но звоночек-то прозвенел... не факт, что ваш совместный оптимизм подтвердится к 10 ткм... лучше "перебдеть"... да и зачем до 20-ки "в упор" катать, хз, что там уже будет за масло по всяким показателям - нафиг-нафиг...

Пожалуйста Какие-то ещё затрудняюсь назвать... Можно было бы частично списать угар на то, что применялись гидрокрекинговые масла - но Валволайн всё же с ПАО... темнели резко и далее после 3 ткм, когда угар начинался, или нет? Возможно, для профилактики, перед заливом свежего масла стоит промыть масляную систему долговременной промывкой, рекомендую эту - http://liquimoly.ru/item/1990.html Строго соблюдать инструкцию на флаконе, на сайте - пункт "Применение"

Попробуй Ravenol VST 5W-40 И соблюдай разумные интервалы замены масла...

Просадка вязкости - не в счёт? какой была бы (ориентировочно) вязкость к 10 ткм - не критичной, считаешь?

Ты можешь лить в свою машину, что пожелаешь - как и я, и иные - проводить эксперименты со своим авто у нас пока не запрещено Но напрямую писать-советовать человеку - мол, да лей, не боись! - не стоит, ибо могут быть последствия, не нужно "брать грех на душу" - лучше пусть действует по предписанию мануала, либо уж сам экспериментирует, без "подталкиваний" к этому со стороны Вот что я пытаюсь до тебя донести - а ты никак "не въедешь"

Это - не?

Производитель авто GL-4/5 не упоминает - использовать можно, что угодно - но это уже на свой страх и риск Как и с моторными маслами - льём-то мы зачастую прямо и косвенно не рекомендованное, но чуть что - всюду ссылаемся на требования мануала...

Ну так надо же и головой думать. Например, у меня для мотора рекомендованы масла 15W-40 и 20W-40, но ежу понятно, что можно спокойно лить и 5W-40, хоть оно и не упоминается. Не нужно сравнивать "тёплое с мягким", составы с вязкостями, ОК?

Являюсь приверженцем инструмента Ombra но себе покупал не наборами, а по мере необходимости - головки, воротки, динамометрический ключ... А в прошлом году сестра попросила мужу подобрать на день рождения набор из серии "дёшево и сердито" ну выбрал вот этот - http://www.ombratools.ru/product/2306/ (набор комбинированных ключей покупался отдельно, уже российский "Дело техники")" Это и прочее человек возит с собой в машине - потому и упомянул

Теоретически и как заявляют - да, а практически - хз Сдай на анализ одного производителя gl4 и gl4+ - и узнАешь...

@Fireman1975, насчёт превышения момента уже писал - можно и руками затянуть ого-го А проблемы с колёсными гайками-болтами при отворачивании могут возникнуть не от перетяжки - а от "закисания" резьбы по разным причинам - и то, что она вроде как прикрыта, болт плотно сидит, и гайка закрытая - это не всегда помогает Видимо, "не нарывался" Для того резьбы и мажутся, для предотвращения подобных явлений - а не по каким-то иным соображениям - не для облегчения закручивания, а наоборот, откручивания - пусть и было затянуто нормальным моментом, а не "ногами", трубой или мощным пневмопистолетом в ши

FAQ по лабораторным анализам + Список лабораторий

Hi-Gear Очиститель карбюратора синтетическая формула - использую давно и успешно - очищающая жидкость широкого спектра действия и применения

@skorp777, насчёт смазанных резьб колёс - солидарен, ещё спорили в теме про то, чем смазывать диски и привалочную ступицы А диноключом проверь, я перетягивал процентов на 20 хотя особо к этому не стремился и сам не из "качков"

Пару раз вручную прикинуть усилие, с каким динамометрическим затягивается - и потом только руками можно, с этим усилием - я так делаю, например Поначалу тянул руками без прикидок, проверил, оказалось - перебор

Использовал - но уж не помню, какое лукойловское... лил в прежний уфимский движок Москвича, который стоял до реновского Негатива не было

@konung http://www.oil-club.ru/forum/topic/21510-vozite-li-vy-v-mashine-instrumenty-krome-ballonn/page-2?do=findComment&comment=544066