АндрейDD

Любые которые накручиваются и на фланец резинкой попадают. На холодное время стараюсь без противодренажников брать, их не так и много: mann w6018 BOSCH F026407160 Sakura C17410 MARSHALL ML5736

Я бы потерпел, но зимой будет дольше.

Ну по допусками А5 и ильсак все же. До какой температуры ОЖ стучат?

Здесь бывают отработки с вагов по 30ткм. У 2.0 150-165 л.с., при этом и степень сжатия может быть 13, а может и 14. Ну и прошивки на мотор разные. С таким расходом, да ещё по автобанам ну будет у него 350-400 часов, может и выживет масло. У нас ни у кого таких условий нет, скорее всего.

А у меня совмещён с датчиком давления, выше фильтра сантиметров на 10.

Наткнулся недавно нам д2, как человек так же мерил температуру, через пробку. Ну ему сказали, что это не совсем то, так как от стенки поддона масло охлаждается. После переноса датчика к фильтру получил +10 гр кажется.

И зачем мне эта информация? Я догадывался, что если тошнить до соточки, то Мазда может проехать 300 тыщ. Хотя я бы написал,что менял раз в 40 ткм и Волгу М8в.

Я тоже не хочу слышать и стараюсь просто не лезть в откровенный блудняк. Но вот в коробке у меня налит именно тот валвик, только купленный у надёжного продавца, поэтому я на 99% уверен, что не паль залита. А касаемо моторки, да хоть 100 часов, тут кто как хочет. Я не собираюсь платить 5000 за канистру с кряком. Я лучше проеду на хпро2, которое уделает этот кикс и в доль и поперек.

Мне бы смысл понять. У Прадо, официала кикс, гибрид стоит 1300р/л. И его 200 часов использовать? То, что подделок нет, ага у мулти жижи валволайн тоже не было никогда. Теперь есть. И количество пали будет только расти, никто с этим бороться не собирается.

Есть отработки кикса гибрид здесь на сайте. С креты не очень, но и часов там больше 300. И то и другое часов на 250. Больше я бы не стал ездить на них.

Сколько у этого Шелла кв100, 12 Сст? Ещё как придется.

Может человек на круглогодичную эксплуатацию нацелен и боится 20к летом. Придется немного пострадать тогда.

Хм, и как это коррелирует с пристрастием к экслайну? Его цена просто за гранью разумного. У полимериума любое изменение рецептуры существующих продуктов за последние год-полтора, только в лучшую сторону. Если что-то и стало проще, то это отдельные линейки, вообще новые.

Его долго-долго тестируют, поэтому оно прошло столько моточасов. Иначе будет, как у сотен других масел. 200 часов ильсак и то не всегда и не везде.

Я может пропустил что-то? Есть нормальные отработки экстрима этого года?

В смысле ухудшить хпро2,чтобы быть на уровне польского редлайна?

А ларчик то просто открывался! Бахнул по 7% АН и эстеров и ты на коне, да?

Значит альтернатив не видно пока.

Озвучьте все ильсаки, которые обязаны ходить по 430 часов. А то хпро2 дорого, ищу альтернативу.

К сожалению, да.

Это "только" и решает многое. Если кто-то меняет раз в год масло, то может быть и стоит посмотреть на это масло. У меня замен в год три и больше, поэтому мне проще выбирать 20ки на зиму и 30ки на лето.

В нем все так. Высокий noack, много загустителя, скорее всего недорогого. Вязкость до 10 Сст не дотянули. Не шедевр, 5w20 у них прям красивее и зимой я на нем отъездил 200 часов. Но больше не буду, так как последние часов 30-50 изменился звук, да и на пробке магнитной картина не очень была.

По делу есть, что возразить, знатный с-оилщик? Это масло собрание компромиссов, как и большинство 0w30 за эту цену.

Ну с учётом того, что брал я ее у Северянина и проехал уже тысяч 7, надеюсь все нормально. Думаю, чуть похолодает и будет понятно.

Новость огонь, особенно, когда у тебя это же масло залито.