АндрейDD

Это не в этом моторе их можно вынуть без снятия распредвалов?

Если посмотреть видео разбора гидриков то там в большинстве случаев, как раз грязь и кокс. Кто-то бюджетно их пытается очистить и промыть, у нас по мануалу их просто топят в масляной ванночке и сжимают, он должен без проблем наполнится при комнатной температуре. Насчет, там нет высоких температур: а тогда где они есть не считая около поршня? В каналах головки будет больше чем в каналах колена на 10-20 градусов. И если наваливать и иметь 120гр на нашем градуснике, который стоит в 10см от масляного фильтра, то возможно к гидрикам оно дойдет уже 140. Я вообще не уверен, что цокают

жарко у них, там всегда мотор прогрет.

джин Тони классная жуть. Со спиртом в бензине надо быть осторожнее. Надеюсь наши к этому не придут или придут не скоро.

Давайте фото, будем смотреть и боятся

Вот и хочется с таким анализом ознакомиться. Может есть такой здесь?

"Следует отметить, что этот процесс (гидролиз) необратим в движке, даже если вода (конденсат) испарится. Имею в виду, что спирт с кислотой обратно в зашибенский эфир не превратятся. Поэтому, если тачка ездит на короткие расстояния или простаивает при низких температурах (образование конденсата), лучше масла с эстерами не использовать." Этот анализ с такого автомобиля: всю зиму короткие поездки и масло с эстерами. По анализу можно сказать, что что-то не так?

По этому анализу это как видно?

Удивительно, но у меня это масло угорело меньше любых остальных. Может 100-150мл на больше чем 9000 км. Оно же вообще не изменило свой звук до слива.

Это про метод определения щелочного числа наверное. Вязкость измеряется однозначно. Там в паспортах она гулять может, а может и изменили намерено. Такие вещи не афишируют, как я понимаю.

Шутка. На самом деле 15w30 там было. А сейчас вообще половина без нужных допусков, а вторая с нарисованными, да ещё и минералка

Это разные моторы. И нет, там не прямая зависимость. Можно найти отработки где железа в 3 раза меньше, а часов в полтора больше. Все эти ppm от масла мало зависят, больше от мотора, условий и режимов. Если на другие отработки смотреть, то смотрите сразу на м8дм, оно половину зепро победило.

Это о чём?

Это не оригинал для нас, так кросс с натяжкой. Vic c901 такой же. К ориге самый близкий это Манн w6018.

Мне интересен этот анализ только по износу. Сколько настругает и чего. В этом плане все отработало хорошо. Если тошнить на этом масле, получится вообще замечательный результат на этом авто. Само масло меня не интересовало вообще, цена конь ходит оно в таких режимах меньше 200 часов. С другой стороны, если бы там было другое масло, могло и совсем умереть.

Не надо на этот процент топлива смотреть. Его измеряют не точно.А вспышку точно. Есть там топливо без сомнений, но и хуже гораздо вспышка бывает. Не вся там вязкость упала от топлива, скорее всего.

А точно может? Тут вообще то почти 2л свежего влили.

Я если что, в деле. Но настаивать не буду, потому что сам бы не поехал.

Мы не знаем из анализов в шапке режимы. А Millenium34 нам про свои рассказал. И топлива он сжёг больше 1000л, что для нашего картера многовато. И совсем не дешёвое масло, вряд-ли бы отработало 200 часов, без доливки. Чтобы что-то утверждать, надо ещё один анализ в таких же режимах на 20ке с этого мотора.

Я бы не стал 20ки летом катать. Это масло уже в 20ку перешло.

Человек ездит на все деньги всегда. У меня такой расход на трассе часа 3-4 за поездку может быть, а тут всегда

Думаю да, без добавления свежего будет ему тяжко.

Мда, судя по вспышке бензина налило, а ведь ещё не зима. В остальном все хорошо, с учётом скоростных режимов, конечно. Без доливки масло бы было уже на грани. Вовремя сменил.

У вас за неделю в моторе конденсируется воды больше, чем в анализе это масла. Конечно зря слили, часок покататься и вода выпарится.

Дату на канистре не глядели? Новые нектары подрихтовали, ИВ повыше уже стал.