Aleksszlat

@torcon, ОК, спасибо. Т.е. он донная рыба, питается зоопланктоном... (по этому и подпахивает).

да пусть плавает... А теоретически, она на удочку клюёт ?

Про стерлядочку можно поподробней, живьём не видел даже... На удочку ? Как ?

@Normet, keep up the good work....

Козлом отпущения делают слабого, или как шавки стаей нападают на одного...

, не ожидал что в культурной столице так прикалываются.... Край на глобусе вы не пробовали искать. Если по вашему "край протектора, так он имеет толщину 8-10 мм у новой шины и изнашивается.

Я хоть и не Павел, Даниил, но .... ты просто не ел настоящей трески. У нас в средней части она доходит заваленная, 10 раз размороженная, а единождая, и тем более свежая, это совершенно другая рыба, мягкая, сочная...

Вы не видите разницы: - "зацепистость боковины" и "с зацепами на боковине" ? По мне она очевидна.... RS: первая картинка конкретно, дальше не полез...

Твои ссылки и картинки вирусные. И разве я писал "... с зацепами на боковине"? Читайте что написано а не до придумывайте

Я б был согласен, но боюсь они не я. Дарили, так это когда было ....

@Normet, крайние ламели, переходящие в боковину. (одна сторона/нижняя - протектор, а другая переходит в боковину).

@DMS, вот это в точку.

Мясо более нежное. В треске печени не очень много, в налиме наверное примерно 20% от его веса. И да, она, печень не всем нравится, жирна, специфична.

@Normet, не путайте зацепистость с зацепами. (и вообще то рисунок боковых ламелей разный). RS: премиум и бюджет например отличается в первую очередь составом резины....

@DMS, доведите свою мысль до логического завершения/вывода. t масла в литрушке (а не воздуха вокруг неё) в салоне/багажнике станет уличной(войдёт в температурный баланс), моё им хо, не менее чем через 12 - 18 часов.

И самое главное к этому - зацепистость боковины. Проверяется легко - заехать на сглаженный бордюр/рельс под углом.

Да, вы правильно поняли, вот именно. Каждая марка и модель имеет свой определённый статус (это конечно всё условно, но у нас из этого состоит жизнь). А чо б тогда не подарить по комбайну Дон, или трактору ЧТЗ ? В итоге мы уйдём на очередной круг - пересадить чиновников на Российский автопром.....

Во, это самое лучшее, замерить t масла непосредственно в канистре, лежащей в багажнике, ну и уж сравнить с уличной. RS: по мне разница будет в 5 - 7 С.

Зачем эти гаражные байки ? ПАО практически всегда используются с эстерами, которые с одной стороны "благотворно" действуют" на эластомеры, но с другой стороны, это такие полярные "сволочи" прилипают к металлу и обладают за счёт этого очень высокими проникающими свойствами. И там где с обычным маслом"сухо" с ПАО + эстеры, может "потеть. А сверхпроникаемость, из за полярности, нужно вам или нет, хорошо или плохо, вам решать. (за то потихоньку убирает старые отложения внутри движка).

@Hλskell, какую тепловую инерцию имеет твой градусник? (ну или сколько он весит, должен отдать тепла). И двигатель, который весит 150-200 кг. И канистра с маслом/само масло, должна остыть, а это время. Литрушку масла засунь в холодильник -20С, через сколько масло станет той же t. ?

По мне, закон должен быть один для всех... Если тебе необходимо принимать лекарства "от астмы" или "синдрома недостатка внимания", сиди и лечись дома, или к параолимпийцам....

@dimakudr, и что в этом случае подумают медалисты?

Не обольщай себя. Если к утру -26С, это не значит что в багажнике столько же ..... (так же и с t двигателя). Кинь рядом с канистрой градусник, и ты будешь разочарован/обрадован....

Я на Баренцевом море ловил (не специально, но попадался) морского налима, так это вообще прелесть :up: .

Но при этом автотреллеры с московскими номерами и машины на шипованой резине... .