Крокодил

Ну уж не настолько, чтобы слепить, просто очень хороший свет на тормозах а то у нас половина горе любителей ездят в солнце с грязными фонарями с плохой массой, да еще и, как правило, не горит один из них. Вот и случаются казусы

АГА! Про масло там и не вспомнят! Я же говорю - отдохнуть, познакомиться друг с другом. Например в Крыму

Летом на нейтральной территории, с возможностью встать на природе с лесом и рекой с палаткой или для очень привередливых, в кемпинге. Отдохнуть, обменяться мнениями. Как?

Сушу на холодильнике, что бы кошка не сперла, завтра готово будет

А у меня на хайлике 14 года везде диоды, даже в головном. задние габариты и стопари вообще со старой машины (4 года работы, 160т. пробег) снял. На Тойоте уже 40 тыс. Габариты сами по себе ярче стандартных ламп, а когда стопы вспыхивают - вообще атас. Доволен - диодам 6 лет уже. Проверяю по привычке постоянно, когда в гараж заезжаю. диоды СМД. потребляемая мощность не маленькая, порядка 5 ватт, поэтому никаких дополнительных приспособ не тр.

Ученые пишут, что каплю можно высушить в духовке при 100 с. это так? Или все же сутки при комнатной?

A1/B1 для бензиновых двигателей и легковых дизелей, которые разработаны для использования масел с увеличенными интервалами замены, которые обеспечивают низкий коэффициент трения, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2.9 до 3.5 mPa.s.) Эти масла могут быть не пригодны для работы в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля Так что здесь позвольте не согласиться с вами на счет чисто конкретно грузового

То что вы говорите я конечно знаю, я конечно дебил в маслах, но не на столько. Не поленился добежать до гаража и притащить мануал. Посмотрел: АСЕА - В1 или СF - CF4. С одной стороны, как бы. в европейской классификации уже и нет А1В1 _(начинается с А2В2) и дальше выше, но не вредно ли лить масло с более высокой вязкостью? (Может там зазоры в двигателе другие??? И масло с более высокой вязкостью будет хуже выполнять свои функции?) Развейте пожалуйста мои сомнения. Заранее благодарен

А у меня в мануале вообще написано просто и ясно - не ниже CF. И никаких Сf 4. Может я что не помню, пойду до гаража, книгу принесу

Тоже искал его, первая половина 16 года идет, а масла все нет. Подборщик масла на сайте лукойл мне выдает только его, хотел попробовать... Не судьба....

Есть мнение, что высокооборотистые легковые турбины летят на грузовых маслах, просто скорости вращения турбин у легковух и грузовиков очень разные. (это мне один уж очень ушлый дизелист наплел, верю не очень, но прислушиваюсь) А если бы еще буквы на канистре качеству масла соответствовали, то все было бы проще некуда. я бы и на сайт этот не полез никогда и не узнал бы о нем. Прочитал, что напечатано, допуски, и все ОК. В общем теперь мучаю опытных форумчан дурацкими вопросами. А в общем большое спасибо всем за ответы и участие.

Купился я в свое время!!! дебильнулся в очередной раз - голимый уксус!!! Эффект ноль - разводилово!!! Не покупайтесь!!!

Что-то не нашел для рессор стали делать?

Спасибо большое. Про вектон я спросил, т.к. собирался его только на лето (очень бюджетный и очень удобный, канистра 7л, как раз сколько надо) и не более 5 т.км. НО! хочется, как всегда, ЗНАТЬ, какое оптимально? Самое самое лучшее . Можно лучшее для зимы, для лета. Пробеги за год большие. с вязкостью определено. да и с летом почти, зима п-к-дюрон синтетик дизель 0 - 30 (надеюсь оно не паленое, хотя дилер тоже не может дать полной гарантии) А про щуп отдельное спасибо, а то зад....ло про уровень думать. Да еще я боялся, не паленое ли масло. А когда я заливаю. то особо и не измеряю уровень, т.

Прошу прощения за назойливость, уж извините пенсионера, нет такого. что я именно хочу азиатский вариант, просто с детства люблю играть в машинки, и могу сэкономить на одежде и еде и вообще на чем угодно, но только не на машине. Если 40ка лучше для мотора, значит буду лить сороковку, вопрос. какая лучше всех? Пока я не знал этого сайта. думал, что мал маля разбираюсь в маслах, теперь понял, что практически дебил. При том, что масел за жизнь я немало попробовал, помню, как в молодости гонялся за 6Г12. Ну это отступление от темы. Хочу лучшее масло, пусть и дорогое, левацкие (тиба борделя и инди

Кастрол есть 75w140​

А почему мертвое? Куска сажи не наблюдается... У меня такое же (выше посмотри)

А если пирамидку в салон поставить, то топливо из бака можно будет добывать

Во-во! какие уж там пузотерки!

Сохнет 3,5 часа. разницы с батареей пока нет. Завтра домой приеду с работы - сразу горячую каплю добуду (о как забрало!)

Так и делал, щупом бумаги не касался. мотору дал поработать, проехался малость, чтобы масло перемешалось. Потом несколько раз макал, но пока щуп вытаскиваешь,он несколько изгибов преодолевает и масло стирает, так что я пятно в 2 приема получил. но думаю, что размер капли принципиального значения не имеет. Как высушу - выложу для оценки спецами

27 лет проездил на всевозможных легковухах, начиная с запора, на котором все юга наши и севера обкатал, были и жигули и москвичи и опеля всякие и фольксы, Но когда сел на дизельный 3х литровый тагер, понял, что дает некоторая потеря максималки. сейчас на хайлюксе. На пузотерку уже никогда не сяду. В Ярославле дороги как после серьёзной бомьбежки. опять же полная свобода передвижения раход топлива на дизеле укладывается в десятку. а если на трассе не превышать 120, то в 9 легко. А размеры этого крокодила аллигатора я не замечаю. Стартует он не хуже 2 литровой легковухи.

Спасибо большое. Я Имел в виду чисто лето. Зимой понятно нолевку залью. Но только почему вы мне советуете класс вязкости 40? Все поисковики и осн рекомендации мануала 30. С завода тайского было залито 0 - 30. поэтому и интересовался, можно ли 10 - 40. да еще шелла Н-8 по акции накупил, хоть пятерку можно на нем катать?

А какое вообще самое лучшее??? Ну №1 без вариантов (ну, хотябы 3 первых номера)???

А есть разница, горячее масло или холодное? Я имею в виду на бумагу капать?