Dimoll

мне интересно, почему масла льют все жиже! раньше выбирали 5В30 потом 0В30 сейчас уже 5В20 и 0В20 Чем обусловлены столь жидкие масла? в инструкции по эксплуатации есть графики, и там не написано - безальтернативно 0/5В20 Там все зависит от места, сезона, температурных условий эксплуатации!, насколько часто вы вжариваете, с какой скоростью по трассе и т.д. Я лью 0/5В30 чем оно хуже или лучше 0/5В20! это повлияет на долговечность ДВС, убереэет от ЗАДИРОВ, не позволит развалиться катализатору, отчистит мотор и камеру скгарания, впускной тракт, клап

Если практика подтвердит твои слова, то EXTREME озолотится!!! проблемма G4NA,KD,KE и тд. решена!

Спасибо за мнение!! 100 тыс км. по такому километражу уже можно статистику собирать!!! анализы отработки делал?

Народ, попытался зайти на сайт лаборатории в Кемерово по ссылке на этом сайте, в этой ветке. Ссылка не работает! Может кто знает, лаборатория еще существует, делает анализы? или может др ссылка есть?

Долго еще катать?

Короче статистики, даже минимальной нема? ну а недовольные есть? или может быть как ие нить подозрения или еще что нить?? Я себе приобрел 4 литра GTJ. хочу на лето попробовать! и интересно и страшно! ДВС всетаки G4NA - сами понимаете!! если оно не хуже чем скажем мобил1, шел хеликс ультра ест, зик зеро 30 - 5В30, то можно и попробовать!! Или вообще никакой информации от реальных пользователей? ну так же не бывает, что бы вообще никто ничего не мог сказать! Производитель то понятно будет хвалиться, я удивился бы если бы они не хвалились!

кто льет данные масла GTJ продолжительное время (несколько замен), расскажите как впечатления, результаты, неужели нечего написать?

Я думал во всех маслах EXTREAME используются присадки от infenium! Чем плох пакет присадок от Afton? он хуже чем infenium?

Парни скажите сколько стоит в среднем сделать анализ отработки такой как на этом форуме выкладывают?

Ну не знаю насчет превосходства ЗИК, но я бы наверное лил МОБИЛ 1 ЕСП. Теоретически, пока Шел был у диллера, то нихай бы он его и лил, меня устраивало, кроме стука гидриков, но к стуку я привык! но ни шела ни мобила нет!, а доставать там всякую санкционку я не хочу! Зик есть, официальный, корейский и топ серия и зеро серия. и мне понравилось, что гидрики перестали стучать!! да и к работе мотора вроде уже и претензий нет (раньше считал, что он работатет грубо на ЗИК ЗЕРО 30), мож просто привык! Но всегда хочется лучшего и опять же продлить жизнь движку хочется!!! ему нравится

Я Дмитрий! Приятно познакомиться! Рассматриваю вариант - Extreme VRL 5W-30 LI оно мне больше нравится по показателям!, хотя рекомендуют Extreme VRL 5W-30 LJ, говорят типа это для азиатов! Замена масла каждые 5000км Твое мнение?

Товарищи! вот интересная тема!!! Надоли точно соблюдать требования по маслам завода изготовителя и рекомендации маслоизготовителей!! Например масла С3 с допуском Ваг груп 504/507 более прочные на сдвиг, более термостабильны и т.д. короче лучше чем С2 и А5Б5. Я так думаю! но в наши двиглы рекомендуют лить А5Б5 или С2, онже Дексос1-2. Но при этом, если посмотреть внимательно, ща смотрел на Шел, Зик, EXTREAM, в С3 и 504/507 золы то меньше, температура вспышки выше, щелочное выше, кислотность ниже, ноак ниже!!!! Единственно, если есть молибден, то молибдена в С2 А5Б5 больш

Это досанкционочка!! так выглядит!

по телефону гор линии Extreme-а сказали, что используют только органический молибден!

Как я понял органический молибден в масле ГУД, а дисульфат ПЛОХО! Как вы думаете, или может быть знаете, в этих маслах какой молибден используется: 1. EXTREME VRL 5W-30 LJ - 221 молибдена 2. EXTREME VRL 5W-30 LI - 119 молибдена Ик чему такая разница ведет?

По маслам я понял такую штуку. В сегодняшних условиях, масла по ценнику ниже 3500 за 4 литра даже не стоит рассматривать! хорошее масло дешево стоить не может, а вот плохенькие средненткие могут стоить и дешево и дорого.

Можно полюбопытствовать, к каим выводам пришли, чего лучшего нашли? какое льете маслице? поделитесь рецептом так сказать!

ясно! а GTJ годное масло? я в детали прям не вникал, какие где присадки между разными GTJ GTV и т.д.

Да пао там есть, но чей он не известно мне. У меня еще 3 канистры шеловского хеликс ультра 5В30, но надо искать что то на будущее. вот ищу, пробую! В магазине сказали что ЗИК у них Корейский и официальные поставки в РФ ЗИК вроде не собираются прекращать! Кстати ЗИК ЗЕРО 30 - С3, не С2! Хочу попробовать EXTREME VRL 5W-30 LI или EXTREME VRL 5W-30 LJ. По характеристикам EXTREME VRL 5W-30 LI вроде лучше чем LJ, хотя говорят типа LJ для азиатов. Но в LJ и золы больше и теп вспышки ниже и т.д. мне почему то кажется что LI лучше подойдет, хотя он С3 именуется. ХЗ, вот посоветуйте гуру

Уточняю - это мои субъективные ощущения. я на истину не претендую! Но я прекрасно понимаю как двс запускается в разных темп режимах и работает в разных режимах. Я писал про, в принципе работу движка, в том числе в прогретом состоянии и не только в - 25! но и в -5,6,7,...-20 и т.д. За две недели темп разная была. я каждый день двигаюсь по городу! и частенько бывает накатываю 100 в день, ребенка в школу надо возить, приходится кататься через весь город раза по 2-3 туда и обратно! Так что оч. часто ДВС прогревается по полной!!! и пофиг -5 там или -25, ДВС прогрет до 85-95 гр. на Шеле я

Я его только залил 2 недели назад. До этого был шел 0в30 хеликс ультра А5 Б5. пока рано судить. Но первое впечатления спорные! 1. На шеле частенько стучали клапана при запуске, на 5В30 тоже стучали. На ЗИК вообще не стучат, этой проблемы, от слова совсем нет в любых условиях, температурах и ситуациях не стучат и в -5 и в -15 и в -31 (сегодня в Кемерово -31 с утра), и на прогретом моторе после остановки, короче вообще всегда не стучат, прям рад. Этот вопрос закрыт! 2. работает мотор на ЗИК более грубо как то, сильнее тарахтит что ли, не знаю как правильно описать, ему тяжелее чтоли.

Кто нить лил такое масло в G4NA или KD - EXTREME VRL 5W-30 LI? Посмотрел по характеристикам, вроде неплохое и ПАО присутствует! Сейчас залито zik zero 30

На чем основано предположение, что присадки от производителя не китайского и американского?

Господа! Сравнил показатели масел LI и LJ. Вроде как LJ для азиатов - япония китай корея. Но мне показалось что LI более подходит для азиатов. Например такие показатели LI против LJ: Зола 0,74 - 0,78, Кислотное число 1.55 - 1.69, Температура вспышки 232 - 227, Испоряемость 8,8 - 9,2 HTHS 3.57 - 3.44 По этим показателям видно, что LI лучше для азиатов подходит! Жду комментариев, опровержений, дополнений или подтверждений! Очень интересно ваше мнение!!!