fishman

Вязкость высокая??? У свежего 11,52 У отработки 11,1. Промывочное было, но практически всё стекло, свежего было залито 7,3л, как и положено. Были залиты несколько каких то присадок, вот и не понятно, то ли это износ от них, или состав у присадок такой.

Ну да, советуют там сурьму добавлять, но чо то я очкую от таких рекомендаций, как бы не было мучительно больно потом (или поздно уже ). Вообщем буду промывать, заливать свежее масло и делать новый анализ.

Я правильно понял "из"?Ну, если из присадки, это ещё пол беды, а вот если из за(( Пытаюсь выяснить кто производитель залитого. А в ГУР какие компоненты для присадок входят, может знает кто? Сурьма откуда и может ли она давать такой износ, для чего она вообще?

Ага, только понять бы теперь, олово из присадки, или в следствии его применения

Думаешь всё так печально? Как удалось узнать, помимо присадки для двигателя была залита присадка для ГУРа (они в одинаковых фасовках, а прочитать не вариант был сразу, когда прочли, то поздно было уже),производитель пока не выявлен(((

Да тут не столько вопрос по железу, сколько по алюминию и олову. Анализ конечно нужно повторить.

Промывку заказал уже сегодня 10ти минутную, потом промывочным пройдусь, масло и фильтр тоже заказал. У меня 6,9+0,4фильтр, если давать хорошо стечь и из поддона максимально всё убрать, то ровно столько и входит. Всё же масло здесь не при чём по моему.

Да у меня там5-30 и в1 и в3 и в4 и в5 и с3 для авто с сажевым

Да тоже думаю, что отсюда. кто знает, может сталкивался кто в какие присадки сурьма входить может и на кой вообще нужна? Похоже он мне её и в свежее масло, которое сейчас залито плюхнул. Короче масло надо опять менять.

То есть это масло слабое для таких нагрузок? По моему всё же виной всему некая присадка, которую мне старшенький, вместе со своим другом залил , что именно выяснить пока не удаётся. Сейчас залито Valvoline Maxlife C3 5W-30. Может стоит присмотреться к маслам 5-40?

А вкладыши то от чего и блин сурьма откуда???

Топливо-дизель, пропустил, ЕГР не заглушен, откуда блин сурьма и алюминия не мало

Eurol Fluence DXS 5W-30 отработка на Nissan Pathfinder после 7770км Масло: EUROL FLUENCE DXS 5W-30 Автомобиль: Ниссан Патфайндер YD25DDTI Общий пробег на одометре: 162200км Пробег на масле: 7770км Моточасы: 263мч Израсходованное топливо:- Доливки масла: не доливал, масло не ушло совсем Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: ноябрь-февраль Срок эксплуатации: 4месяца

Себе в такое авто после оригинала лил NGN Diesel Syn 5W-40, Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40 ,Valvoline SYNPOWER MST C3 5W40 (очень долго лил), EUROL TURBO DI 5W-40, EUROL FLUENCE DXS 5W-30, сейчас залито Valvoline Maxlife C3 5W-30, общий пробег 162т.км, масло не уходит, замена каждые 7,5т.км. Для лета не определился на 30ке остаться, или на 40ку перейти, у нас тепло конечно и плюс горные трассы (я постоянно в Адлер мотаюсь), так что скорее всего на 40ку в лето перейду. Здесь спрашивал совета, но как то без ответа всё осталось.

Каждый раз после ЛМ промываю ещё промывочным Лукойл, у меня заправочный 6,9+0,4филтр=7,3литра. Даю хорошо стечь, потом шприцем откачиваю, входит ровно 7,3л. Проводились такие испытания, есть анализы? Если да, то дайте ссылки, если это просто Ваше мнение, то так и пишите. А то у Вас высказывания, которые ничем не подкреплены.

Ну, раз Вы так уверенно об этом пишите, то видимо уже к ним обращались. Может выложите сюда переписку, чтобы всем сразу стало понятно, что так поступать нельзя.

Я свой дизель изредка просто мокрой тряпкой протираю, пробег чуть больше 160т.км

Ну, на этот случай, перед промывкой тогда будет достаточно поставить новый фильтр, а после промывки отправить его в утиль.

Да ничего страшного не случится, сколько уже двигателей такой связкой промыто и сильно загаженных и не очень и при каждой замене, хуже не одному не стало. Сегодня менял масло, был в Геленджике, там отобрал шприцем 0,5 масла, залил полтора флакона 1990 и в Краснодар, проехал 190км, сразу на замену,уже в боксе, туда же 750мл. 7507, 10мин на холостых, всё слили, потом промывочное лукойл, 15мин на холостых, слили, поменяли фильтр, залили свежее масло. Пробег 160т.км, промываю регулярно, масло от замены до замены не уходит. На слитом масле прошёл 266м.ч, около 8т.км.

Быстрый очиститель Schnell-Reiniger отмывает замечательно и моментально, опробыванно не раз, подаётся под хорошим давлением, растворяет и сбивает даже засторелые загрязнения.

Я пользуюсь http://liquimoly.ru/item/1900.html , стоимость 170р, есть ещё http://liquimoly.ru/item/3963.html , им не прбовал, его стоимость 400р.

Я на этом масле откатал уже 6т.км, поначалу грешил, что двигатель на нём более шумно заработал, но оказалось, что не в масле проблема, угара на нём нет вообще, двигатель легко крутится на нём, недели через две менять буду.

EVO_VII. Можно узнать артикул на MAXLIFE DIESEL FUEL SYSTEM CLEANER и DIESEL FUEL TREATMENT, пожалуйста

Я использую 1190+7507, последняя позиционируется, как самая ядрённая в линейке ЛМ, использую уже давно, на дизельном авто пробег на сегодня 160т.км, все мои, масло не уходит, под заливной чистота. На форуме много кто используют эту связку, отрицательных отзывов не встречал.Если на сайте ЛМ зайти в раздел подбора промывок и задать самые тяжёлые условия эксплуатации, то выдаёт как раз разные связки 1990+....... На предыдущем авто тоже пользовался этими же составами, продал на пробеге 120т.км, продал соседу, после этого прошло уже больше 4лет, проблем никаких, он тоже продолжает пользоваться этим