ExEcut10NeR

расход масла какой?

Вот думаю, имеет ли смысл перейти на что-то другое, при условии, что меняю раз 5 тысяч, средняя скорость около 27-29 км/ч. Последний раз покупал за 1050 рублей

За комфорт, плюс некорректное сравнивать с солярисом, там просто нечему ломаться

в книге А5/B5, а на рамке радиатора наклейка A3/B4

Вы плохо знакомы с BMW, прошлые атмо моторы уже к 100к во всю жрали масло и дымили, там и КВКГ и мск и у кого-то уже кольца залегали, а тут просто уже турбо, очень горячие движки, этот мотор заменили на B48, поставили жидкостное охлаждение наддувочного воздух

100 мл это не расход, у приятеля такая же машина с таким же мотором с самого начала ела литр на 2 тысячи (о да, наш любимый 2011 год), а сейчас кушает где-то литр на 1500 км, пробег 144

по какому коду заказывать? в isnext пробивается только по 4650063115904, 4 литра 898 рублей

У меня такая же машина на работе уже 100 проехала на масле Oil-right 10W40 с заменой масла раз в 10 тысяч. А так бы лил что-нибудь из линейки Lukiol Genesis

я больше 5 не езжу,а так просто могу брать почти нахаляву esp formula

Хочу попробовать залить ESP Formula 5-30 C3 на 5 тысяч. Имеет смысл или выкинутые деньги?

Я просто не хочу заморачиваться с промывкой, с блока ведь никак не слить, получается, что 2-3 литра гуляют по системе

Подскажите, пожалуйста, хочу заменить антифриз в Solaris, машине 5 лет, пробег 14 тысяч. Достаточно ли и правильно будет слить с радиатора 4.5 литра и залить Coolstream A-110.

это их совместное детище, кстати у BMW такого нет, точнее чуть позже появляется

Мда, мотор, конечно, еще то Г на палочке, 1-2 литра на 10 тысяч при пробеге 80 тысяч

5 литров 420 рублей что ли)

Мы такое масло льем во все машины :)) Ларгус уже 100к с рено мотором на нем проехал, турбо дизеля, TFSI, все ездят на нем

Вообще в целом очкую

круто, но я вот очкую в Москве ездить на 5-20

Много моточасов, отсюда и налет

в целом моторы надежные, мне просто не повезло, второй мотор на моей машине тоже почти 50 тысяч прошел. Масло не расходует, замена раз в 5 тысяч. А так есть уже на том же драйве N13 с пробегом 150к с обслуживанием раз в 15 тысяч, мск поменял на 130 тысячах

эксплуатировал такой же мотор в течение 3 лет, только с шильдиком BMW, мотор по сути тот же(семейство prince), только в BMW добавили 2 ванос и вальвотроник, температура масла рабочая 115-120 градусов P.S первый проехал 16 тысяч, оторвало бугель шатуна на скорости чуть больше 100, был чипован со 136 до 170, ездил часто очень 200+. поменяли по гарантии, на 30 продал машину :D. Сейчас пробег 60, проблем пока нет. Мотор 1.6 вроде бы, но тянул очень хорошо, на французах они живут почему-то дольше. Потом ездил уже на миникупере кантриман S с таким же мотором, в стоке 184 силы, на приборке не бы

не более 10 тысяч, может что-то отмыло просто

Залил уже 2 раза это масло отцу в Volvo XC90 D5 после Mobil 3000 5W40. Ездит по 10 тысяч, сливается какое-то грязное чересчур, сейчас через 7 тысяч масло грязное, даже сажа есть по ощущениям, хотя на 200 тысячах вскрывали клапанную крышку, было все чисто. На Mobil такого не наблюдалось, если честно

для этих моторах в порядке вещей замена цепи и мск до 100 тысяч. Здесь как-то действительно чуть раньше наступил срок, но в целом неудивительно

Вы говорите о 67, мой друг поменял на таком же моторе цепь на 47 тысячах, при условии, что после 10 тысяч пробега мощность подняли до 230 сил