Barmaley

Калхозинг в чистом виде. Только Евро и Азиа 30-ка. Подбор с начала 90-х толком не обновляли на голландской конторе.

Ну это уже полный... Я на отечественные предпочитаю только низкощелочную органику для рынка Евросоюза

А на антифриз мало обычно жалуются. Старая песня. Вот только после кому-то проблемы разгребать.

Смотрите базу по АЗЛК и выбирайте, на что денег хватит. 99% из этого есть в РФ. http://www.oil-club.ru/forum/topic/31891-masla-v-dvigateli-moskvichey-zma-mzma-azlk/ там полновязкие 30-ки

Свяжитесь с дилером oriz.ru - может знает, кто на Вашей территории работает.

У Pakelo есть такой продукт... http://oriz.ru/flushing_oils/194-010876-washing-oil-da.html

Люто и бешено плюсую.

1) систему лучше промыть. Антифриз тоже стареет и разлагается 2) На Suzuki есть низкощелочной Esper .

Ждунидзе Вы его читали хоть? Это клон штатовского ASTM. Не заводите себе идолов.

1) Машина какая? 2) Систему промывали хоть?

Ну, например, использовать силиконовую DOT 5, а не 'попсовую' 5.1

Alexey_Serg_26_ru Вообще я Вам скажу, что о 'гоночной линейке' говорят и Motul, и Yacco,а вот серьёзно жижи для гонок делает Pakelo. У меня в базе 30-к данный бренд есть. Если интересно - дам контакты. Только через всякие сети они не работают.

Просто антифриз на OAT качественный. Toyota тоже большей частью ОАТ.

1) Облегчить маховик 2) Отбалансировать колено с маховиком. 3) Облегчить шатуны и клапана или поставить другие (особенно шатуны) 4) убрать все выступы во впускных коллекторах изнутри (если есть) ..... Тут скорее не 'туних', а убирание 'косяков' производственников и конструкторов Жижа, естественно 30-ка... Ну чтобы поднять мощность, не только заправлять надо.

На Ravenol OTC Тоже после длительного хранения осадок может такой быть. Думаю, всё нормально.

Техподдержка в РФ, кстати отвечала. Могу контакт дать. Какие именно? Такое ощущение, что вчера только капот открыли.

Почему-то я с русскоязычной поддержкой общался без проблем.

Вязкость не менее важна, чем качество. На фиг Вам гуталин в движке. 30-ка и норм с A3/B4 Тем более, что Вы на Севере.

50-ка сюда думаю никаким боком... Только 30-ка или 40-ка

deetron KIXX GL-4 75W-85 ????

Там тоже сведений по агрессивности к меди-латуни не дают и вообще не отвечают. Но ещё и лишняя проверка качества.

Titan не проводит тесты на агрессивность к меди-латуни. В азиатов я бы его точно не лил бы.

Лучше CS из недорогих под Ваген. Остальные или подороже или их надо поискать. Могу написать список. VAG список получивших допуски не светит. В этом и проблема.

Дистиллятом на последней стадии. Сначала дочиста обычной. Цвет антифриза изменялся? Коррозия в системе есть?

akhrap1980 Только хорошо промыть не забудьте.