DSam

Не знаю, я брал тойотовский концентрат в 2-х литрушках (все в иероглифах) и равеноловским дистилятом разбавлял. Из Тосолсинтеза сталкивался только с их незамерзайкой... не понравилась.

Тосолсинтез наше усЁ... и BASF он тоже - http://tosol-sintez.ru/partners/BASF цитата оттуда: "Поставки антифризов Glysantin осуществляет лицензионный партнер BASF в России - компания «Тосол-Синтез». .... Антифриз в потребительской упаковке 1 и 5 кг выпускается под ко-брендом AWM/Glysantin." http://tosol-sintez.ru/catalog/ohlagdayschie/Glysantin "Многолетнее сотрудничество компании “AWM® GROUP LLC” с компаниями «BASF» и «Тосол-Синтез» привело к новому этапу развития отношений - производству и выводу на рынок охлаждающих жидкостей под единым ко-

Вот ради интереса глянул... В емексе по коду 4 литра на данный момент для меня данная Роснефть 5W-30 - 1642 руб., в то же время United Ecoelite неплохо зарекомендовавшее себя тут на форуме среди ILSAC'ов и имеющее сертификат API / ILSAC GF-5 - 5W-30 - 1440 руб. - 5W-20 - 1552 руб. - 0W-20 - 1541 руб. (с ПАО) - 0W-30 - 1662 руб. Ну и какой смысл в данной роснефти? С таким ценником абсолютно никакого...

ничего странного... 10W-30 для масел API SJ /ILSAC GF-2, думаю глупо рассказывать почему масла API SL / ILSAC GF-3 использовать предпочтительней... По сноске 2 именно что 0W-20 предпочтительней, ссылка 1 про интервалы.

Мануал Mazda Familia 2001 года, двигатель вообще родом из 90-х 0W-20 указана как предпочтительный выбор...

А тем временем... https://ura.news/news/1052325802 Бензиновые автомобили начали попадать под запрет в России Основная часть Олимпийского парка в Сочи уже этим летом будет закрыта для въезда автомобилей с бензиновыми двигателями. Такое же нововведение может коснуться и других курортных зон России. Сейчас на территорию парка в Сочи дорога открыта для разных видов транспорта на бензиновых двигателях, за исключением личных автомобилей. Администрация Краснодарского края планирует сохранить «зеленый свет» на въезд туда только для электромобилей, пишет «Российская газета». «В дальнейшем

В общем и целом ничего криминального в анализах Stels я не обнаружил - http://www.oil-club.ru/forum/topic/28956-masla-stels, тем более что 0W-20 и нет вовсе... Что же касается именно Rolf 0W-20, IMHO масло на максимум 5000 км (250 м/ч), впрочем как стандартное "азиатское" масло, то же самое касается и того же Stels для "азиатов". Дешевое масло для частых замен, вот такой мой вывод...

В общем что касается аналогов/заменителей для тойотовской ATF WS... тут http://prius-club.su пришли к следующим выводам: Toyota 08886-02305 - Toyota ATF WS, стальная канистра, 4 литра, Япония 08886-80807 - Toyota ATF WS, стальная канистра, 1 литр, Япония 08886-81210 - Toyota ATF WS, пластиковая канистра, 1 литр, Япония, официальная поставка в страны EC 00289-ATFWS - Toyota ATF WS, пластиковая канистра, 0.946 (кварта),США, производство Exxon Mobil, официальная поставка в США. COBBA-WSATF-OL - Toyota ATF WS,пластиковая канистра, 1 литр, Канада Аналоги: 10114-042B - Idemitsu ATF Type-TLS-L

Не помешает в шапку добавить - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=11249&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26companyName%3DROLF

Как японцы убьют двигатель внутреннего сгорания (версия от Тойоты) После прочтения статьи по ссылке все потуги у нас в стране с эл. заправочными станциями да и вообще с переходом на электромобили выглядят просто смехотворно... Похоже Тойота решила что будущее за авто на водородных топливных элементах как у их Мураи... И видимо не только Тойота - CES 2018: водородный кроссовер Hyundai NEXO имеет запас хода до 600 км

На тот момент его не было... было только 5W-40. Суд по всему сайт в стадии наполнения и корректировки.

Там Лук Люкс Синтетическое 5W-30 отсутствует от слова "совсем"... Видимо "вымирающий вид" и исчезнет в скором времени как УзЛук.

Если соблюсти пункт "в.", то сразу автоматом отпадают все Приусы NHW20, они все льют... какие чуть больше, какие чуть меньше, но льют все... Причем лишний раз можно в этом убедится как тут в анализах отработки, так и на аменрикоском приусчате. ЗЫ сам принимать участие в акции не буду, т.к. присутствует масложер, хотя пока и в рамках допустимого, но как раз это и может "нарушить чистоту эксперимента"... однозначно придется доливать.

Понятно... Но вспышку посмотреть все же интересно, жаль нет.

По 1-му пункту, про топливо в масле, не согласен... тут содержание топлива 2,8%, у меня - http://www.oil-club.ru/forum/topic/30270-30270m/ содержание топлива 1,2%, а мой Приус все же немало льет... достаточно на изменение вспышки посмотреть в обоих анализах тут - http://www.oil-club.ru/forum/topic/30270-30270m/ и тут - http://www.oil-club.ru/forum/topic/25647-ngn-nord-5w-30-jtrabotka-na-toyota-prius-posle-4590km/ Какая же здесь температура вспышки в сравнении со свежим маслом не видно...

Смотрю, как обещано, появился анализ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/30566-amsoil-signature-series-5w-30-otrabotka-na-toyota-prius-nhw20-posle-7487-km/page-2 Это на уже промытых форсунках или еще нет?

Чтобы был понятен смысл следующей фразы из первого поста темы и далее... про какую таблицу там речь... Тема была выделена модератором в отдельную из темы - "Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Toyota Type WS" http://www.oil-club.ru/forum/topic/23872-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-ws/

Еще добавлю ссылку - https://autodata.ru/article/all/toyota_prius_20_neispravnost_obmotki_mg2/ Там как приоритетный вариант замыкания рассматривается замена ATF WS на аналог, цитирую: Из-за чего сгорела обмотка МГ2? Вот в чем вопрос! Ведь обмотки мотор-генераторов на 20 Приусе славятся своей надежностью. Стали внимательно осматривать сгоревшую обмотку и увидели, что лаковая изоляция обмотки как бы мягкая… Стали пытать хозяина и тот, краснея, рассказал о причине выхода обмотки из строя: Так как он является представителем фирмы, торгующей маслом Motul, он решил при замене масла в коро

А что за поставщик CPDE в Емексе?

Скажем так... особой статистики нет, коробка далеко не самый проблемный агрегат у Приуса, но из того что есть, по большей части eCVT умирают именно из-за межвиткового, а статистика что причиной тому трансмиссионная жидкость или иные факторы практически отсутствует. Хотя по сути там в механической части, а там планетарный редуктор состоящий из зубчатых шестерен, сложно что либо поломать, если только целенаправленно и преднамеренно, а вот моторгенератор с открытой проводкой, купающийся в жидкости, более уязвимая часть. Лично я считаю что по большому счету в eCVT трансмиссионка больше нужна для о

В ПАРИЖЕ С 2030 ГОДА ЗАПРЕТЯТ АВТОМОБИЛИ С ДВС http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/682382/ccl_id/24/ Городской совет Парижа обсудит введение запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания уже в ноябре. Планируется, что сам по себе ДВС как разновидность силовой установки окажется под запретом через 12 лет, а конкретно дизельные моторы будут объявлены вне закона еще раньше. О том, что к 2030 году столица Франции избавится от двигателей внутреннего сгорания, сообщила радиостанция France Info. Планируется, что на первом этапе будет введен запрет на дизели: случится это уж

С учетом особенностей тойотовской коробки eCVT, т.е. практически для всех тойотовских гибридов, при подборе замены рекомендуемому оригиналу Toyota ATF WS, весьма важно знать диэлектрические свойства масла, или электропроводимость, что в принципе одно и то же. Потому как токи в обычных автоматах как правило 12V, а в гибридной трансмиссии 300, что многими при подборе заменителя не учитывается, а зря... весьма вероятно что более низкая чем у WS диэлектрическая проницаемость может привести к межвитковому замыканию МГ (моторгенератора) и как следствие выходу из строя коробки. В общем просьба, если

Лично мое мнение - если за все 130 000 пробега по вине масла с двигателем проблем не возникло оставайтесь на том же масле. Но если все же что то хочется поменять,то сократите интервалы.

Да про соответствие A1/A5 ILSAC'ку в этой ветке писано переписано... Просто как пример приводите скрин, где присутствует API и ILSAC я например уже давно рабочих ссылок на "паутинки " с API и ILSAC не нахожу... а хотелось бы, пусть даже устаревшие.

Да тут все сторожили знают эту ссылку... НО... но там с некоторых пор отсутствуют API и ILSAC, так что... вот так. А насколько я понял в посте выше человека интересует именно сравнение с ILSAC.