DSam

Ну и от Клаксона...

Просто у нас спустя много лет до народа только информация доходит, особенно тех кто только замбиящик смотрит... что усе уже давно придумали за нас :(

ЗЫ и посоветовал бы проанализировать график ниже:

А вот чего у себя казахи собирать надумали...

https://www.youtube.com/watch?v=E5HEZ90q-xA

Такое ощущение что кроме Маска никто больше электроавтомобилей не делает... Может для разнообразия на Nissan LEAF переключитесь? Пожалуй самый популярный из относительно недорогих и близких к простому авто "электричек". Так для затравки - https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Продажи в Евросоюзе и на прочих рынках В странах Евросоюза средняя цена Leaf была заявлена на уровне 35 000 евро, с оговоркой, что она будет корректироваться вниз в зависимости от государственных и муниципальных льгот в каждой стране, предусмотренных для экологически чистых транспортных средств. Первой европейс

Ну какой европейский ACEA для двигателя японско-американской разработки??? ILSAC соответствующего года его всё... А для ILSAC более близкими будутстандарты A1 и A5.

Автомобиль для понтов... в мороз оно не заведется... лучше купить жигули и несколько цистерн бензина на всю жизнь... У него сдохнет бешено дорогая батарейка и он станет колом, это не семейный авто, а гаджет для IT-ишников и т.д. и т.п Где-то, когда-то я все это уже слышал ааааа вспомнил, когда в РФ стали появляться первые Приусы и на автофорумах их начали активно обсуждать. Оказалось не так страшен черт как его малюют... :br: привет от приусоводов.

Не знаю на счет Баварии, но... http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/666894/ccl_id/24/ В СТОЛИЦЕ НОРВЕГИИ ЗАПРЕТИЛИ ЕЗДИТЬ НА ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЯХ Власти Осло пошли на беспрецедентную меру, призванную улучшить экологическую ситуацию в городе. Начиная со вторника, немалая часть водителей не сможет воспользоваться своими автомобилями. В норвежской столице водителям запретили выезжать в центр города на автомобилях, оборудованных дизельными двигателями. Временный запрет будет действовать с 6 утра до 22 вечера, начиная уже с грядущего вторника. Столь радикальную меру местные власти объя

FUCHS (на русском) - http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/default.aspx?Lang=rus Кстати это первый раз когда подбор на Приус 20-ку выдало 0W-20 как сейчас рекомендует Тойота... обычно все рекомендуют 5W-30. Фуксу зачет :up:

ЗЫ тут более подробно про саму систему...

Ну такого рода видео сейчас появляются все больше и больше...

Цитата: "ФТС России предупреждает лиц, планирующих приобретение за рубежом автомобилей, что с 1 января 2017 года для выдачи паспорта транспортного средства необходимо оснащение автомобилей устройством вызова экстренных оперативных служб. Информация о таком оснащении должна содержаться в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства." Теперь что есть такое устройство более подробно... потому как это не просто "красная кнопка": "ГИБДД в ближайшие годы получит принципиально новый способ борьбы с угонщиками и нарушителям правил дорожного движения: полицейские смогут д

Официальные коментарии от таможни - http://customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=24529:------1--2017-&catid=40:2011-01-24-15-02-45

Обосновывают сие нововведение заботой о безопасности граждан... ну-ну... Я в принципе не против пусть заботятся, но тогда логично чтобы в рамках этой "заботы" государство само и устанавливает столь необходимое устройство в авто... К тому же по данным самого государства этих авто ну всего то ничего ввезли за последнее время 30 тысяч. В рамках о заботе столь бесценной безопасности граждан обойдется ну в сущие копейки для нашего богатого государства...

Смысла в Приуса лить дорогое мало нет никакого... все равно из-за особенностей цикла Аткинсона примененного в двигателе Приуса люброе масло, даже ПАО, больше 5 - 7,5 т. км не живет... разбавление топливом, а Тойоту из жестибанки точно больше 5 т. км лучше не катать... Потому лук наше усЁ :)

Приус и мотор всегда прогрет несовместимые вещи... Приус - мотор всегда недогрет, ну пожалуй кроме трассы, когда скорость постоянно более 70 км/ч, если ниже, то недогрев у Приуса постоянный... даже зимой, единственно что зимой еще спасает, что салон греть нужно тогда двигатель и запускается, а так прогрелся выше 40 и все, двигатель глушится. А потому работа в такси, точней особенно в такси, где короткие поездки не редкость, показатель к более частой смене масла... А если вспомнить что для Приуса, с его циклом Аткинсона, характерно лить топливо в масло, то интревалы более 5000 км не желательны

В принципе я к тому и веду... что у свежего Люкса база будет 3+ как и у Армартека... т.е. и Люкс и Армартек практически "из одной бочки"... ЗЫ впрочем это все мои догадки... но при своем производстве закупать базу на стороне для по сути, с точки зрения маркетинга, второстепенного продукта как то не логично...

Как вышел в свет GF-5 так все имевшие GF-4 "потеряли" ILSAC, если конечно производитель масла не подсуетился и ни получил GF-5... ЗЫ правда при API SL получить GF-5 не реально, а потому ILSAC и пропал с этикетке, хотя как по рецептуре, так и по факту Люкс так и остался GF-4.

(см. тут - http://www.oil-club.ru/forum/topic/21215-proizvodstvo-lukojl-lyuks-sintetik/ ) Так это что получается что Лукой для всего своего генезиса у Мобила базу закупает??? 8-0 Или они у Мобила патент прикупила? Любопытно и во сколько это Лукойлу обошлось? :bw: ЗЫ что то интуиция мне подсказывает, что не будет Лукойл отдельно базу 3 и 3+ гнать... С появлением генезиса, по утверждению офпреда, который на базе 3+, Лукой и перевел производств баз на 3+, конечно если они сами базу делают, а не закупают у кого... например у того же ZIC. Но тогда при теперешних ценах на генезис интер

если не трудно ссылку... хотелось бы почитать, а то много чего видел, но именно что базы 3 и 3+ похоже пропустил... ЗЫ просто я все свои изыскания по разнице закончил после вот этой оценки - http://www.oil-club.ru/forum/topic/19155-lukoil-genesis-armortech-a5b5-5w-30/?p=462022 ЗЫЗЫ кроме того есть и вот такое мнение: на мой взгляд не лишенное основания...

Кто-то усмотрел разницу между Люксом и Армартеком... :))) Сколько уже обсуждалось, что разница на уровне разницы в замесе... маркетинг рулит... Что же касается румынский и российский... румынский, если не путаю, это продукт производства бывшей OMV, масляное подразделение которой перекуплено Лукойлом и выполненный по рецептуре OMV, а российский... ну рецептура чисто Лукойловская...