Inzhener

Оффтоп Опять начали с двигателей и моторного масла, а перескочили на салон. И причём здесь КОНКРЕТНЫЙ экземпляр Логана? Могу как пример привести два Сандеро моего тестя: 1-й: 110т.к. за 4года, кроме масла, свечей и фильтров вообще ничего не менял, заводилась в любой мороз, никакого жора масла, но была пустышкой (даже без кондишена и АБС). Продан; 2-й: Степвэй, полная комплектация, в этом году будет 4года, пробег около 80т.к. сейчас. Тоже никаких поползновений. Только сальник р/вала по гарантии поменяли. Заводится в любой мороз, жора масла нет. На обоих авто дв-ле работают ровно без каких-ли

Я упоминал вязкость?

Ага, ЛэндРоверы с вечноговеными блоками и радиаторами - трындец как лучше!

+100500!!! И Idemitsu обязательно!!!

Оффтоп Да, наверное, кто-то всерьёз полагает, что на Логанах кондишена, АБСа, обогрева сидений (да и печки тоже) - НЕТ. И, кичась наличием всяческих систем, наверное, собирается их использовать с н@йобнутым двигателем, наверное, двигаясь на галстуке.

Оффтоп Разговор начинался с двигателя, а не с автомобиля в целом. Что мешает сделать авто со всеми системами, опциями и др. плюшками, описанными Вами в посте выше, но с дв-м, надежным и неприхотливым, как у Логана, Элантры j3? Правильно - технически ничего не мешает, но мешают корыстные интересы автопроизводителей. А это уже граничит (мягко выражаясь) с тем, что производители держат автовладельцев за лохопедов, а за это им никуя нипочёт, ни уважуха, а только презрение и честное название их дв-лей говномоторами, а изготовителей, которых можно было раньше назвать "горепроизводители", теперь

Оффтоп Приветствую! В общем у меня издавна появилась привычка перед заливкой масла в дв-ль разливать масла в пластиковые полторашки и на отстой, чтобы посмотреть мех. примеси, расслоение и поморозить в бытовом морозильнике (думал, если подделка, то должно стать колом, теперь-то знаю что это не так - поддельщики тоже учатся). Купил авто в декабре 2012г. ТО-0 решил провести сам (кстати, никаких отметок на масляном фильтре не нашел) на 2500км пробега. Так вот когда я разлил HKS по бутылкам первый раз (было это в конце февраля-начале марта 2013г.) и оставил в неотапливаемом кирпичном гараже на

stranger, Оффтоп моё ИМХО, что желание иметь автомобиль получше Логана не отменяет обязанности изготовителя этого (более хорошего авто, чем Логан) сделать его качественно: чтобы и дв-ль нормальный был (с хорошим ресурсом, надежным, а не как G4KD), чтобы АКПП нормально и долго работала. Так скоро желание иметь автомобиль получше доведёт до того, что будем соглашаться покупать авто с дв-лем, у которого ресурс 20т.к., а стоимость нового дв-ля - 700т.р. Я не согласен. Мое имнение: Выбрал хороший автомобиль, заплатил за него приличные (или неприличные) деньги - должен долго и беспроблемно ег

Оффтоп Сандеро с K7M нормально едет. Динамика очень приличная! И переваривает любое масло и бензин без капризов. Не то что G4KD. И масло ему не пойми какое надо, и бензин наверное освящать в церкви надо, и на холодную "не тапать", и на горячую не насиловать и т.д. Не слишком ему сладко должно житься?

Оффтоп Они как тот суслик, которого не видно, но он есть...

Оффтоп Конечно не Ваши! Это проблемы тех, кто почитает Ваши сообщения и зальет 0w20 iz на трек, с прицепом, с ГБО... Оно же классное! Вон его как часто упоммнают в рекомендациях!

Оффтоп Я лично не вижу никакого совета от Пехоты67. А вот советы использовать IZ 0W20 слышатся в каждом (почти) сообщении одного и того же форумчанина

Я 5 лет лил HKS, всегда оранжевый осадок в канистре на дне. Я его уже как признак оригинальности рассматриваю. Взболтал, и в дв-ль - все ок. Сейчас залил PC SS 0W30. В канистре вообще никакого осадка. Проехал 1500км на праздники. Готов поделиться ощущениями, но для отчета не хватает измерения уровня масла, чтобы оценить есть или нет его. Авто стоит в гараже, на выходные гляну уровень. На HKSe угара не было вообще.

Оффтоп Здесь же не порносайт, поэтому люди называют все своими именами. А то жизнь пошла - небо голубым стыдно назвать. По словарю Даля "трахнуть" - означает "сильно ударить"

Приветствую! Тоже стоял перед таким же выбором: пытался подобрать одно масло в Спортаж и Элантру j3 с Альфой 1,6. В общем попробовал в обоих дв-лях Total HKS G-310 и УзАутоОйл 5w30. УзАутоОйл не понравилось обоим дв-м (Спортаж стал громче работать на Элантре появился стручок) HKS очень нравится Спортажу, но на Элантре такой же стучок, как и на УзАутоОйле. Так что я вернулся на Элантре к маслам А3 - все ок. В дв-ль Спортажа круглогодично 5лет лил HKS, а неделю назад залил на пробу PC SS 0W30. Сказать могу пока только одно: на холодную работает чуть тише, чем на HKS (приборные замеры не делал,

Оффтоп Подскажите, пожалуйста, кто из 4-х обведенных Вами "Центральный склад Форд"? ATN, RSK, RSK1 или NAS?

За 5 лет менее 50т.к. - еще бы дв-ль не шептал...

А Мотрио 5w40 тоже неплохой вариант, если не заморачиваться не допуски: http://www.oil-club.ru/forum/topic/28098-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn-svezhee/

Мой тесть эксплуатировал Сандеру с дв.1.4, 8 кл. Говорил, что расход на дилерском Эльфе высоковат. Попросил подобрать ему масло по-экономичней и по-дешевле. Купил ему Лук А5, правда в зиму. Он поэкплуатировал его и сказал - "зае...сь". Отметил более легкий пуск зимой. Так и проездил на нем 100т.к. и продал ее, т к. без АБСа, и кондишена была. Сейчас эксплуатирует Сандеру 1,6, 8v, на УзАутоойле, которое не понравилось ни моему Спортажу, ни моей Элантре. Уже 70т.к. Я с ним езжу летом в основном на рыбалку - никакого звона не слышу. Пока дв-ль масло не жрет, но он очень спокойный 72-летний води

Пишут, вроде, что самый гов...ный, всего-лишь на всего двухядерный...

Оффтоп Вадим, а разве есть в правилах Ойл-клуба иерархия поикол-ву анализов? Я имею ввиду, мол мнение того кто сделал анализы весомее мнения того, кто их не выставлял? Я такого не видел...

+1000000500

Да и мицуводы, у которых дв-ль не Х/К, не 1,6, даже не 2,0л, тоже проводят аналогии, ИМХО, ссылаясь на клонирование.

А как же рекламные слоганы? Неужели врут?

Вообще не понятно к чему пост. Я ничем не гордился, т.к. выше описаны оба примера, и оба не мои.