Inzhener

Ограничение есть? Есть. Значит оно неспроста...

Потому что рецептура с Моливаном 855, возможно, работает лучше, чем с триммером, содержащимся в PUP или в РС, о котором Вадим сказал, что оно "послабее", и доказательством (косвенным) является то, что именно рецептуру с Моливаном 855 выбрала Тоета для своего нового низковязкого масла 0w20.

Вадим, ждем продолжения...

DDR, вот как раз малокубатурный мотор будет сильнее нагружен, чем мотор с большим объемом. Прикиньте отношение л.с. моторов к массам авто, на которых они устанавливается, и получится, что на Тоета Тундра или Додж Рам моторы будет менее нагружены, чем на Солярисе, поэтому применение совсем низковязких масел там принесет меньше вреда, чем на Солярисе.

Так о чём спор? Судя по Вашим советам всем надо либо менять масло перед каждым изменением режима (с трассы на город или с города на трассу), либо иметь двухобъемный картер с тумблером 20/30. Не проще залить 30-ку и не париться, т.к.годится для любых условий без мануальных оговорок по 20-кам про экономию топлива, про недопустимость (пардон, нерекомендованность) длительной эксплуатации на высоких скоростях, про недопустимость эксплуатации в жарком климате?Просто производитель ссыт, что 20-ка где то может несдюжить, вот и обложил ее ограничениями. Оглядываться на эти ограничения? Мне оно надо? З

Оффтоп Я вообще не собирался о Хондах говорить. Я ими вообще не интересуюсь. Просто привел известный мне реальный пример. И все.

Вы знаете с чем я никогда не соглашусь? С тем, что некоторые форумчане безапеляционно отвергают в моторы Х/К 30-ки ilsac/a5 при наличии таковых во ВСЕХ без исключения мануалах. Или мне опять везет/не везет? Или я опять отстал, и уже появились мануалы, в которых только 0w20/5w20 или, еще чего доброго, 0w16?

Отлично! Я не оспариваю. Это любители 20-к оспаривают, что дв-ли созданные под низковязкие масла на густых долго не живут. Живут, еще как живут!

Я не видел ни одного мануала без приписки "для лучшей топливной экономичности".

Новый двигатель с разборки? Ну-ну... Интересно, как это Вы насчитали 100т.р.? Т.е.вот прямо 1л экономии топлива на 0w20 насчитали относительно 0w40? Инженеры бьются за 2-3%, а тут прямо процентов 10 нарисовалось! Ага, счазь!

А я вот знаю одного РЕАЛЬНОГО водилу Хонды Сивик, который ездит на Кастроле 0w40 с интервалом 10т.к. с 2007 года, и наездил уже около 300т.к. И что?

Не закроет никогда (его уже публиковали не раз), потому что некоторые при наличии в рекомендациях тридцаток видят (и навязывают другим свое видение) только двадцатки.

Тогда, возможно, следующий анализ PC SS 5W30 в аналогичных условиях не будет таким радужным?

А не может такого быть, что PC SS 5W30 показало такие хорошие результаты из-за того, что новому маслу досталось (хоть и немного) Моливана 855 из масла первой заливки?

Это как? Т.е. По мере прогрева масло густеет?

Это для чего такая картинка? Что хотели ею сказать? Хоть бы коммент оставили: тупость рекомендации или Ваше ИМХО его лить надо?

Общий пробег этого дв-ля какой? Регион эксплуатации какой (извиняюсь, с мобилы не видно)? Посторонние звуки в работе дв-ля не замечали? Какие масла использовались ранее?Моё ИМХО: расход 2мм по щупу за 4,5т.к. - вообще ни о чем. Просто надо проследить. Если до этого масла было другое, то от смешения с неслитыми остатками другого масла может быть "антисинергический" эффект, который привёл к снижению ресурса масла. При следующей заливке этого же масла при замене расход может пропАсть. У меня однажды такое было при замене марки масла.

Уже ж вроде нашёл "рыбу своей мечты"?...

А тому, кто не забивает тему, премия не полагается?

Оффтоп Так я тоже пошутил, и попутно рассказал как становятся космонавтами...

МаксЛайф есть еще и С3.

Оффтоп У Вас есть блат (ну или сестла...) в ЦПК, РОСКОСМОСЕ, ЭНЕРГИИ? Если нет, то о звездолете даже не мечтайте...

В общем сравнительный анализ PC SS 0W30 и Total HKS G-310 5W30 по пробегу в 1500км: 1. На холодную PC SS 0W30 тише, чем HKS (оно и понятно!), но без каких-либо посторонних шумов и стуков. Единственно, что заметил - на РС на холодную вообще отсутствует легкая вибрация, которая присутствовала при холодном пуске на HKS; 2. На горячую - на мой слух и ощущения - абсолютно одинаково и на ХХ и при разгоне - без каких-либо посторонних шумов и стуков, вибрации отсутствуют на обоих маслах; 3. Расход топлива - абсолютно одинаковый - у меня есть контрольные точки, где я заправляюсь до полного при выезд

Оффтоп А мерсоводы скажут:"Лексус-посадка ...авно, двигатель ...авно! Киа? Это вообще что за ...авно? Знать не знаем таких!".

25-30т.к. В год хоть и при 90% города- таксер? Это авто эксплуатирует 70-летний пенсионер в провинциальном городе. Вот когда я бомбил - 90-100т.к. в год было. Вот это таксерский пробег. С Вашим утверждением, что 110т.к. не показатель - АБСОЛЮТНО согласен. Но до этого пробега с задирами ой как немало G4KD полегло. Лично знаю двоих. Причем один на полном дилерском обслуживании 15т.к. интервалы (тут все понятно), а второй на дилерском обслуживании, но с промежуточной заменой самостоятельно каждые 7,5т.к. с правильным маслом 5w30 А5.