K0gU2YaBWI

Спасибо за информацию, ждем новый Фукс. BMW молодцы, предъявляют самые серьезные требования в индустрии. В свежем буклете за 2021 года, BMW LL-01 даже жирным помечено. https://www.fuchs.com/de/en/products/download-center/download/file/57-product-program-automotive-lubricants/ А в Японию Фукс даже в жести поставляется https://minkara.carview.co.jp/userid/493597/car/576631/6001776/parts.aspx

Какая остальная база в этом масле, если гидрокрекинг только <25%? https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/7E675258FD1741728025846400531E2D/$File/2530160.pdf

Как вариант в 19 был, в 20 убрали, в 21 вернули. Значит BMW LL-01 только для Германии.

Внимание, Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W-40 уже без BMW Longlife 01. Канистра сентября 20 года, куплена в октябре. При том, что фото канистр в Google с допуском BMW Longlife 01 и на сайте Fuchs BMW Longlife 01 указан. А я еще думал снова заливать, хорошо посмотрел. Та же история как с Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30, было ПАО, нету ПАО.

Малозаметный факт, но в подборе масла LM на "немцев" VAG/BMW/DAIMLER это масло не предлагается. Я пробежался по десяткам моделей 90-00 годов бензинок/дизелей. При том, что например на старых французов, вольво оно предлагается. Не думаю что двигатели немцев особенные, или допуски. Скорее всего немецкие автоконцерны что-то знают и предостерегли LM от рекомендации этого масла в своих автомобилях.

Смотрел, масло дало жару всем, прозрачное, текучее, на уровне 0W-20. Не зря оно в идеальных маслах Ойл-Клуба. После этих роликов перехожу на Mobil.

Параметры наверно не смотрели. Эти масла совсем не конкуренты. Темп. застывания, индекс вязкости, допуски. Соответственно от того и цена.

Вебинары Liqui Moly рулят, все масла разжеваны, рекомендую к просмотру. Масло отличное, не уступает ПАО и даже в чем-то превосходит. Вот сравнение обратных сторон канистр:

Может ли низкий NOACK уменьшить количества паров масла в системе вентиляции картера дизельного двигателя?

В защиту MoS2 MAHLE поставляет тюбик с присадкой с каждым новым турбокомпрессором . В нем используется твердый смазочный материал дисульфид молибдена (MoS2), который формирует прочную смазочную пленку на всех поверхностях турбокомпрессора, уменьшая трение и износ. https://garagewire.co.uk/news/mahle-to-supply-additive-with-every-new-turbocharger/

Эстеры в масле есть, говорит официальный представитель. https://youtu.be/OD6sgNH5X_w?t=862

Магнитная пробка работает, каждый раз при смене масла налет. В этот раз много налета, 7тыс для масла по городу уже много. Пробка Sasic 2212112 от Peu/Cit, подходит на двигатели Renault F9Q 1.9DCI.

Предполагаю это масло на NEXBASE™ 3050 с NOACK 8.4%, что уже отлично для данной ценовой категории. Хотя не исключается и NEXBASE™ 3060. NEXBASE ™ 3050 - это уникальный продукт с низким уровнем Ноака и CCS, специально разработанный для европейских рецептур PCMO высшего уровня 5W-30 и 5W-40.

Не замерял, обычный холодильник с морозилкой.

Нет, да и никаких других в продаже нет.

Comma X-FLOW FLUSH OUT отличное промывочное масло, практически прозрачное (не темное, как M8). На выходе результат отлично виден, слилось коричневым, оказывается сколько грязи еще остается в двигателе после слива масла.

Вчера только себе залил, а тут и анализ, как знал ) Масло хорошее, видно даже на глаз, очень светлое, этим отличается Nexbase от остальных баз. На фото сравнил цвет с ПАО. Хотя после вынимания из морозилки мутнеет, но текучесть нормальная. Один в один, как я и думал. Даже по цене +-1€. Так что берем что дешевле или что в наличии )

Не разочаруюсь. Меняю масло часто, поэтому заливалось, чтобы только смыть не сливаемый остаток. Да и масло не пропадет, теперь оно будет заливаться в ЛТЗ-40 )

Сегодня промывал 1.9DCI перед сменой масла, таким же, только М10Г2К. Залил на 10 минут, а слил черное, моет хорошо.

Подтверждаю, масло на ПАО, прозрачное, после заморозки.

Neste City Pro 5W-40 в сравнении с Motorex Xperience FS-X 5W-40 и Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40. Что удивило - по цвету очень светлое, светлее чем ПАО, подтверждается что базовые масла Nesete Nexbase очень чистые. В морозилке парафинизируется, становится мутным как и Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40. Но повторюсь, светлый цвет масла впечатляет.

Похоже Super Leichtlauf 5W-40 везде выводят с рынка, например в Латвию официалы его больше не поставляют.

Интересно было бы посмотреть на CSS при -30, в TDS указано 6600 мПа, но в реальности она должна быть явно меньше, у конкурентов есть и ниже 5000 мПа. Или опять же ПАО все перекрывает?

Отличный Vollsynthetisch. Noack судя по старым анализам и TDS между 7 и 7.7%. Отсутствие 229.5 компенсирует 502/505 и Porche A40, а небольшое отставание в Sludge и Piston Deposits я думаю компенсирует ПАО. Megol Super Leichtlauf уже не намного дешевле, каких-то ~5€, да и негде его купить, зато LM можно купить на каждом углу )