Slavyan-t34

Надо уточнить, у UHP допуски бензин и дизель последние, цена ниже. Оно пришло на замену дюрону, но врядли имеет тот же состав.

Тоже хотел бы протестить

Озадачило то, что 10-ка очень близка к 0-ке, это скорее 5-ка, порадовало конечно текучестью, жаль не проверил при более низких температурах.

10w30 помутнело стало белым, 0w30 прозрачная осталось.

Катал это масло в декабре, заводился в -28 нормально, двс 3sfe. В начале января залил UHP 0W30, наступили крешенские морозы, крутит конечно полегче, но не критично и решил сравнить их на текучесть на морозе. Заморозил остатки на балконе, утром было -33, 10w30 текла чуть хуже 0w30. Реально не понимаю почему? видио залить не могу пока, объём не лезет, как сжать не знаю.

У нас суприм 5w30 и дюрон shp 10w30 по 900₽ 4л, у дилера беру, новый uhp 0w30 по 1400₽ взял.

Езжу на таком же RAV, только праворуком, на старом моторе было 0w20, 0w30, 5w20, 5w30, 10w30, пробовал даже 20w50. Все масла были Petro-Canada: supreme, supreme synthetic, DURON synthetic, DURON-E. Самое лучшее было DURON synthetic 0w30, оно чуть шумнее supreme, но в мороз до -40 ведёт себя бесподобно, крутит как летом! По соотношению цена качество supreme 5w30 первый, тоже очень достойно ведёт в морозы, заводил в -35 после 30часов стояния, очень мало отличий от 0w30 supreme synthetic, вот эту линейку я не понял, цена сильно дороже supreme, а вот свойства не очень отличаются, ассортимент богач

А как насчет Петроканады, какое масло можно в такой же мот заливать и еще будет Honda Spada vt250, что сюда можно от петры?

1. Были на разных авто ТНК 10w40, шеврон 10w30 (поршневая в 21081на холодную гремела), потом Шелл хеликс 5w40, греметь перестало, но через 800км почернело и загустело(((, кастрол магнатек 5w40, Ликви моли молиген 10w40, Мобил синтек 5w40, Ликви моли молиген 5w50, Лукойл люкс 5w40, Сибимото 10w30, Петроканада: суприм 5w30, 10w30, 5w20, 20w50, 10w40; суприм синтетик 0w20; дюрон синтетик 0w30. 2. Сильно удивила Петроканада суприм 10w30, тогда ещё SM. Залил в Волгу 402двс, после сибимото 10w30, вязкость специально одинаковая, на сибимото расход был 0.7л на тысячу км, при выкручивании ДВС до 4500

У товарища форестер 2002г, кузов SG5, 2л атмо,прошёл 200ткм на масле Петроканада дюрон синтетик 0W30, с заменой через 10ткм, трассы у него более 50%. Половина пробега на газе, с ДВС ни чего не делалось, только регулировка клапанов и две замены ремня ГРМ, сейчас пробег около 296ткм, готовится в третий раз менять ГРМ. Масло ДВС не жрёт.

Товарищ на Форестере 2002г, кузов SG5, отметил юбилей на днях, 200ткм на дюрон синтетик 0w30, замена через 10ткм, 70% трассы, где-то половина пробега на газу. Не жрет ни грамма, общий пробег 296ткм.

Ни чего не странные мастера, на перспективу работают, а по существу советов дали кучу, заливать 0(5)w20 и голову не греть, нулёвка скорее всего будет лучше, имхо.

Ездил на 0w30 дюрон синтетик от Петроканады летом, с зимой разницы не ощутил. ДВС 3sfe, по трасе бывало 140-150 ходил и по грязи по лесам ползал, плюс городские пробки, всё было.

Статью смотрел, ему рассказывал, не хочет быть первопроходцем, примеров хочет, хотя уже было две замены петры сс 5w20 на 2500км и 5000км. Сейчас 9500 готовится к замене на 10000км, беспокоит звон на холодную, посоветовал ему залить нулевку. Вот и мается, в мануале-то 5w20, нулевки нет.

Друг у меня переживает, спортеж новый 2014г, я его убеждаю, что все нормальн будет, он примеры просит именно по 0w20 летом.

Отъездил зиму на суприме 5w30, зима можно сказать мягкая была в Омске, не завелся один раз, машина стояла около 30ч, темп около -35 была, автозапуск не сработал (датчик задней двери барахлит), ДВС 3sfe.

Всем спасибо, получается проще заказать и ждать у своих.

Летом на 0w20 кто-нибудь ездит?

Ездил на таком три замены, с 0w20 SS и 5w30 S разницы не ощутил, ДВС 3S-FE. Главная проблема, возят только на заказ и минимум коробку 16л.

Надо суприм синтетик 0w20, дюрон синтетик 0w30, в Омске ближайшее через три недели по 1800р 4л, по региону (Тюмень, Челябинск, Екатеринбург, Новосибирск)есть у кого? Экзист, Автодок, цена дурная и наличия нет(((

Вроде получилось.

Протокол-то известен большинству, на дроме в обсуждении Торкон тоже участвовал, завтра постараюсь найти.

Такой же рав только 98г, залил петроканаду дюрадрайв, замены частичные, интервалы от 20 до 40ткм, всего прошел на этом масле больше 100ткм. Было обсуждение не однократное в нете на многих ресурсах по поводу протокола тойоты замещения т4 других жиж, я понял это как перевела мне дочь, что Т4 заменяет ТТ, но смешивать нельзя. Брат и друг перевели это так, что можно смешивать эти жижы, вот такие варианты, может здесь просветят?

Так можно или нельзя лить дюрадрайв вместо SP IV, авто киа спортеж 14г, акпп 6ст. Может кто уже пробовал?

В пилу штиль лью петроканаду 2Т, в тример его же, пропорция 1/35. Цепное нравится орегон, штилевское не понял, мало от автола отличается.