Piphagore

тут в теме прдставители кидали паспорт на одну из партий, там было 9,2

+1. И еще пишут (график 4) что большую стабильность масло на AN имеет. И на сколько я понял по графику вертикальная шкала показывает изменение щелочного числа от времени. Если верить графику то прям неплохо эти AN себя в масле ведут

я не обидчивый. Согласен, что альтернатива ОЕМ хорошее дело когда в канистрах есть, а когда нет ? Вот у меня в городе дилер SRS есть и я могу себе на розлив купить хоть сколько, а у вас есть дилер ? Думаю что нет. А если окажется действительно хорошее маслои вам понравится то как вы будете заказывать его ? Вот. Поэтому если окажется что в баклахе мерса бултыхается вива 1 логнлайф то удобно его черезинет магазы таскать - там цены ниже.

смысл в том что SRS viva 1 5-30 продается только в бочках, т.е. на розлив. Про заказ в инет магазинах можно тоже забыть. А мерсовское масло пожалста заказывай - не хочу. У меня местный поставщик 5 л канистру такого масла привезет мне за 2400 р. Ясно к чему я клоню ?

Парни, я тут вот какое исследование провел небольшое. На сайте SRS из полнозольников А3/В3(4) вязкостью 5w30 только Viva 1 longlife. допуски там 505 вагена и 229.5 ну и бла бла бла дальше. Есть еще каталожный номер A 000 989 83 01 AAA4 вот такой и это ОЕМ масло MB тоже 5w-30 и в такой же канистре как и все SRS-ы. Плюсь это единственное у мерса масло 5-30 с 229.5 Плюс на bevo mercedes в 229.5 допуске viva 1 longlifе указан. Не многовато совпадний ? Как считаете какова вероятность того что Viva 1 longlife и mb масло - одно и тоже ? и сразу второй вопрос, у нас на форуме есть

Скажу так. Мне лично "с горы" на то кто, откуда, у кого и что покупает или сам добывает. Для меня как потребителя важны потребительские качества товара. Вот заинтересовали меня харакетристики viva 1 longlife и я работаю в этом направлении. Считаю что из взякостей 5w-30 очень интересный образец. А из чьей нефти его делают - пофиг.

Что-то, парни вы про какие то смешные пробеги говорите свечей. У меня NGK IGR6A-11, 115 000 км прошли и попросились на покой. Иридиевые Autolite на тойоте королле прошли 100 000 км и в шикарнейшем состоянии. Я считаю что если свечи (кроме медных) ходят 30 тыс. км то это барахло.

а я думал вчера, откуда такое желание было усидеть снаряд старого города о 5 годах ? И ведь просто сели и усидели. Думали и повода нет, а он оказыцаа есть.

в принципе вот расшифровка ОЕМ допуска и если охота можно просто по характеристикам подобрать масло хоть и без этого ОЕМ.

Еще один обидчивый...вы, уважаемый, не обижайтесь зря, вам показалось что я грубо, на самом деле я очень нежно и с улыбкой . Вы, кстати, ничего не предложили автору темы, только не полную вырезку из инструкции выложили и прикинувшись жертвой стали упрекать меня в плохих делах. По теме: 1) У нас что все масла делятся на те что с допуском ms-6395 и другие ? нет, завсегда можно найти масло и с Асеа + ОЕМ допуск или Илсак + ОЕМ. 2) Вы так активно противитесь рекомендации производителя, а есть ли хоть один аргумент в пользу игнорирования этой рекомендации ? 3) На счет закрываем форум: нет фор

Товарищи, а никто не пробовал опаской бриться ? Одни говорят что те кто перешел на опаску - на станки не смотрят. Я просто посчитал сколько трачу денег на кассеты - получается я уже мог купить себе самую дорогую бритву. Короче я весь в смятении и попробовать хоцца и дорого блин что бы пробовать..

Вы не с начала скопировали текст. Вот его начало: "Для того чтобы обеспечить нормальную работу двигателя и его долговечность при любых условиях эксплуатации автомобиля, используйте только моторные масла, соответствующие требованиям спецификаций API (Американского Нефтяного Института) и удовлетворяющие стандарту MS-6395 корпорации DaimlerChrysler. Используйте масла торговой марки Mopar или им эквивалентные, которые удовлетворяют требованиям стандарта MS-6395. На переднюю стенку ёмкости с таким моторным маслом должен быть нанесён показанный на рисунке знак с зубчатым краем. Наличие этого зн

5w-30 или 5w-40 рекомендуется. Асеа А1/В1, А2/В2, А3/В3. Но надо что бы допуск был MS-6395, что очень не кисло ограничивает в выборе да еще при 100% городе. Первое что на ум приходит - Pennzoil Ultra 5w-30 и Castrol Edge 5w-30 америкосовский.

Кстати есть мысли почему масло только в бочках продается ?? я что-то не припомню подобных примеров от других брэндов.

Товарищи, в среду-четверг поставщик припрёт Viva 1 longlife - обещал. Прошлую бочку продали. С меня фотки бочки. Бум скидываццо на анализ ? так по заявленным характеристикам масло очень даже хорошее.

у нас в городе была демонстрация эффекта обработки движка forsan-ом. Там 3 тюбика каждый из них заливается в мотор на определенном пробеге. Так вот приперли двенашку со снятым картером (без масла) и завели и она колбасилась на холостых. Такие акции во многих городах происходили. Но 1500 км проехать надо.

ну до марта неизвестно сколько вы накатаете, думаю стоит слить его достигнув 5000 км пробега на масле.

я бы поменял на mobil x1. у фуел экономи больно золы дофига, катализатора нет это может и хорошо,но фазорегулятооры в восторге не будут.

ух, соболезную, я пару месяцев назад за 2500 брал. У вас в городе emex еще есть можно там посмотреть.

Addinol Superior 0w-30. Есп формула нафиг не нужен. Малозольник он, щелочное маленькое. Хотя если планируете менять каждые 5 тысяч км масло, то и он подойдет.

Если Аддинол есть в наличии, то при таких зимах Addinol Superior 0w-30 использовать. Там и щелочное высокое и температура замерзания -50.

Привет, Шеф, ты не забыл там у немцев спросить про AN ? в частности про аддинол...

Да, у нас магазин такой особенный "с прибабахом" они торгуют только SRS, Pentosin, Unil. И у них эти масла и в бочках и в канистрах и вся линейка включая грузовые и с/х технику. Вот у них и видел Да не вопрос, ща надо мне подремонтироваться чуток, буду без машины и заеду к ним куплю и сфоткаю.

У меня в городе дилер таким торгует.

Блин, интересную мне SRS-ину никто не хочет тестить... по мне так 5w-30 Viva 1 longlife очень интересен.