Piphagore

Я бы Ravenol FO еще бы посоветовал. И A5 допуск есть и GF-5. По всем параметрам подходит (судя по RTFM (read the f*cking manual) и подешевле будет чем Пензоил.

Если уж спрашивать то если дадут какую то информацию то пусть скажут на какие параметры влияет AN ? p.s. Адди - да, без рекламы, но Рави - не брезгует.

Ок, логика есть, хоть и опять взывающая к совести производителя. Но вопрос не столько в просто присутствии AN, а в их количестве. Согласитесь что просто сказать: " Там используется AN" - не совсем правильно. Ведь по продуктам окисления мы хотя бы плюс/минус трамвайная остановка могли сказать о кол-ве эстеров. А тут как быть ?

А какие у нас есть неопровержимые аргументы думать что именитые производители на них перешли ? Давайте к примеру, что бы всем было понятно: 1) Addinol Superior 0W-30. 2) Ravenol VST 5W-40 3) Liqui Moly Syntoil 5W-40. Все эти масла "на ПАО", у всех в анализах эстеров либо нет либо с гулькин нос. Именитости им хватает. Как нам определить используют AN или нет ? Они об этом не заявляют, хотя маркетинговый ход из этого можно устроить будь здоров. Да и если бы даже писали и заявляли, то на слово маркетологам верить - себя не уважать.

Из тех параметров, по которым делаются тесты на форуме, на 100% ни по каким. Косвенно только предполагать или искать хроматограф и опять башлять...

:facepalm: :facepalm: :facepalm:

отчитываюсь. Мой брат без меня решил проблему и в принципе залил масла правильно. Выбрал Ravenol FO 5w-30. В принципе по всем параметрам подходит. Щелочное высокое, зольность пониженная, HTHS меньше 3,5. А5/В5 имеет, Ильсак - тоже. Можно Ваше, Вадим, мнение узнать ?

Итак проехал на этом масле 3000 км и чуда, которого я ожидал не случилось. Есть расход масла, собственно как и был раньше. До 100 000 авто обслуживалось у офф. дилера и те заливали оригинал митцу (в черной канистре) 0w-30 и его жрало около литра на 10 тысяч км. Затем после 100 тыс. до 120 тысяч км масло заливалось Mobil 5w-50 и на 122 тысячах я его поменял на Мобил 5w-30 esp formula. Уровень ЕСП формулы все отъезженные 3000 км стоял как вкопаный. И вот проехав на супериоре 3000 км (70 моточасов) заметил расход масла по щупу от верхнего отверстия 4 мм, где-то. Пробег трассовый на 80%, меньше

Ясно, т.е. HTHS искать не более 3,5 и CCS не больше 10 ? Кстати все эти масла, которые вы перечислили выше на IV группе базовых ? Как бы цена не играет роли, надо качественное масло (без поправок) на 8-9 тысяч км. Пробег 60% трасса, 40% город.

А какую 5w-30 посоветуете в 1,8 Х лансера ? и обязательно ли Ильсак искать ? Ведь в инструкции условием применения такой вязкости является одно требование по А5/В5. Чем чревато отсутствие сертификата по Ильсак ? Разве для этого мотора не хорошее решение какой-нибудь равенол vsi с высоким щелочным и полной золой? Просто тех масел что у Вас в пальме первенства указаны (пензойл) - у нас не найти. Valvoline, ravenol, mobil, castrol, liqui moly, addinol, pentosin, srs, unil - из этих можете какую-то пятерку выделить ?

Да тут проблема с лабой вышла (решаю сейчас), они заднюю начали включать, говорят что в полном объеме испытания не могут провести и называют цену в 10,5К за полный объем. Хорошее ? что то характеристики противоречивые какие-то. С одной сторону пурпоинт в -54 говорит что действительно масло на ПАО, но НОАК в 11.1 для ПАО как-то не дюже хороший показатель. Будут новости - отпишусь

ПРобил все 4 кода по всем интернет-магазинам (6 штук) с какими работаю я. Код на 4 литра 600756352 и на 1 литра 600756314 не видит никто кроме Экзиста. Экзист частенько путает теплое с мягким. Поэтому рекомендую для заказа коды 600756376 и 600756338, их видят любые интернет магазины, да и в шапке темы для этого масла указаны именно эти коды.

Да уж, не густо. Ну хоть не паленое. Кстати на банке есть заветный значок GVO

Добрый день, товарищи представители Addinol. Не скинете характеристики по этой партии ?

KPF, подскажите пожалуйста что за масло Opaljet 24S 5W40, написано Low Saps, а допусков C1/с2/с3 нет, TBN не характерный для лоусапсов. Может ошибка ? http://www.unil.be/ru/products/motorolie/?product=637 - источник. Просто у нас есть дилер Unil, думаю себе пробовать подобрать.

Вопросов нет, но какая-то не здоровая тема с гуляющими характеристиками у 0537 в зависимости от партии. То ноак почти 11 то меньше 8 - разброд и шатание . Как претендента буду конечно рассматривать, тем более что супериор очень понравился хотя и 1000 км не проехал на нём, но все таки хочется 5-ку найти на 4 и 5 группе.

Думал уже об этом; написал на оф. сайт и там некто Сергей Елисеев ответил что у аддинола сейчас на IV и V группе из масел только супериор. Вот собственно чуток и опасаюсь.

Не, я побаиваюсь таких интервалов смены. Я лучше перебздю чем недобздю. Итак мотор не самый надежный Вообще хотелось бы на этом масле кататься и летом, но боюсь придется 5-ку искать с похожими характеристиками.

Сегодня забрал и поменял 4 литра супериор 030. Цена 2450 р. Обнулил датчики на навигаторе, попробую по моточасам поменять. Как считаете 250 моточасов масло должно отходить ? город 60% - трасса 40%.

Хотел сегодня к дилеру ехать маслице покупать и тут дерни меня залезть на сайт и глянуть характеристики. В самом начале красивая надпись PAO-based, а в низу в характеристиках noack у всех кроме 10w60, больше 10. Как это понимать ? или врут или PAO там с "гулькин нос" ?

Парни подскажите по какой методике делать испытания ? у нас есть оф. дилер Rymco и лаборатория есть, я себе подыскиваю масло вот может еще кому полезно будет.