Piphagore

@Бурьма, автор, поделись опытом как моточасы посчитал ? на сколько я знаю в Шансах нет такого родного счетчика.

6 железа и меди за 5000 км и 70 % трассы, да еще весной ? не уверен что стоит оставаться на этом масле. Надо либо 20-ку посильней искать либо 30-ку такую же с Асеа. Такие Ильсаки до добра не доведут.

нормально. Пакет не плохой. Сера только в глаза бросается....мож зажрался я ? закормили хорошими маслами

конечно конечно, 800 единиц CCS это минимальная погрешность . Заявлено 5600, по факту 6400. Велкам в кулб анонимных маслоблендеров, где то "пересыпят" то "недосыпят", тем более там уже кореш Равенол уже сидит. Единственно что у рави хоть ценники гуманные, а тут бабла хотят, но не удосужатся даже сделать продукт соответствующий заявленным характеристикам. Торкон, ты PDS то открой не стесняйся . Вы с darkwing duckом за сотые поговорили, а про сотни забыли. Поэтому возвращаю тебе твою фразу обратно: "да фигню ты несешь, еще раз"

Димии, хороший вопрос. Давайте спросим чему равен HTHS для этого масла у представителей.

Торкон, протри ясны очи, какой лучший пурпоинт ? у фукса - 50, у фама и лотоса -48. Объективности ради можно сказать что пурп показал среднее значение. ТБН как у всех ни хуже ни лучше. ПРо вспышку я так понял ты согласен. Я с тобой согласен Торкон, что мы профессионалы и все дела и более того я же не говорили что масло куда то там не проходит или провальное. Я просто назвал его аутсайдером и действительно в этой категории тон задали более интересные масла причем лучшие показатели показали менее известные бренды чем Вольф. Тут решит все цена, которую я взяли и глянул. 2800 рублей за 5 литров д

лично у меня на горячую стрелка на половине.

Мдя, видно конечно что масло не подделка, но оно очевидный аутсайдер среди зарубежных 504/507. Даже если закрыть глаза на чуть завалившийся 229.51. Если посмотреть сводку тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnie-tablici-laboratornih-analizov-svezhih/ то видно что вспышка самая хреновая, ccs самый хреновый, ноак самый хреновый, зола самая хреновая...может конечно по цене самое доступное, но сомневаюсь я что владельцы моторов куда надо лить 504/507 бедные люди.

У меня такой же авто. Двигатель LB4 моновпрыск, Vin Z. Езжу последний год на Лукойл Люкс 5-30 все пучком. Расхода нет. С течью я разобрался так: тупо заглушил охлаждение моторного масла - закрутил заглушки там откуда масло идет в бачок радиатора. А трубки что снизу идут в корпус фильтра перепрессовал на сервисе ремонта с/х техники, они там любые гидрошланги ваяют.

эмм...да им борода пришла уже, всё, какой зазор ? 70-80 тысяч это предел для этих свечек. p.s. а вообще странное это занятие обмениваться использованными расходниками.

Чего ? в посевную трактор может 500 моточасов намотать, а посевная это 2-2,5 недели не больше. Может пару нулей не дописали ? Ну один как минимум. зависит конечно от модели трактора и операции какую он делает. С сеялкой будет одна наработка, с глубокорыхлителем в два раза больше

а может наоборот ? Итальянские умники просто создали штаб-квартиры в России, по типу представительств ? т.е. масло итальяснкое, а маркетинг русский.

Сегодня в сотый раз прохожу мимо G-energy и только сегодня обратил внимание что масло made in Italy. Был удивлен. Разве выгодно тащить масло из Италии сюда ? разве завод в России не выгодней был бы ? В итоге получается поддерживаем не своего производителя ? p.s.извините за каччество, снимал на бутерброд с колбасой.

Да, порылся, уточнил. Все правильно говоришь. На спортах новая В-серия, а на просто паджерах сириусы. Я лажанулся, вопросов не имею. Тогда опять потерял логику анализа.

Что-то температура застывания ставит в ступор, а отработка в целом отнимает дар речи. P.s. Оффтоп всех бардалевцев носом сюда тыкать

15 тысяч ??? ну ну. Безумству храбрых поем мы песню (с)

Ага, а если масло сменить на 3000 км то вооще шикарный будет. И бардаль можно будет к лику святых причислить.

можно аргументы ? (в целях повышения образованности). Зачем нулевка в городе где ниже 25 мороза бывает раз в сто лет.

не спорю. Может и брак, может вообще подделка. Но пока нет поддтверждающих либо опровергающих это фактов я просто констатирую то что денсо vw20 (именно эта модель, а не денсо в целом) хуже работают чем аналогичные нжк. Счас 30 тысяч проеду на них куплю другие свечи (100% не подделка) и будет разоблачение плохой работы денсо. Не надо меня завуалированно называть кидателем экскрементов )) это не так.

я знаю, для этого я и привел ссылку на оем оил для перепроверки. Вы, уважаемый, лучше просвятите зачем человеку с евро-5 каталиком, двумя турбами и прямым впрыском рекомендуете масло 229.5 при условии что автор сказал что собирается более гарантийного срока пользовать машинко ? Есть положительный опыт подобный ? от того что разрешает дилер это не от большого ума.

Aral, да, Supertronic longlife 3 с 504-м, анализа правда нет. Тотал зря откинули. С эрвином не помогу, там региться надо. Можно воспользоваться вот этим списком https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html 229.51 схож с вагеновским 504/507. Обычно масла если имеют один из этих допусков то имеют и другой. Перепроверить можно тут http://www.oem-oil.ru/

могли и поменять рецептуру, не исключено...параметры конечно слабее заметно. Какие еще в эрвине указаны ? Посмотрите все, не поленитесь. Процените Тотал, Аддинол - тоже отличные варианты.

1) причем тут киа, я кинул анализов от БМВ и тоже с 3-х литров дизеля. Я это сделал для минимизации разности условий. Не надо путать квадратное с тяжелым. 2) если внимательно читать ссылку по равенолу то там 2 отбора на анализ, первый на 5000, второй 13 с копейками тысяч. Внимательнее. 3) Да, у Алехандро и Стича условия тяжелее, теплонагруженность моторов выше за счет чипа. А если проверить по моточасам (поделить пробег на среднюю скорость) то выяснится что у вас со стичем одинаковое кол-во и малозольный мобил, сдохнув, лучше защитил мотор чем полнозольный бардаль с более высоким щелочным и

Дружище, смотри, ты сам себе на свои вопросы уже ответил, в посте о постулатах к TSi. Поэтому под такие требования подходит только 504/507. Смотрим Тзамерзания у фукса -50, выше крыши в Тамбове. Вязкость прокрутки стартером - с запасом. Вспышка - 246, наистабильнейшее масло. Золы - 0,62 это вообще рекорд. Серы - 0,185 еще рекорд. Ну и испаряемость в 6,9 это мечта поэта. Не найти такого 5-40 - это 100%. Полнозольник 502 даст прилично больше вредной золы для прямого впрыска. Поэтому рецепт простой, заказываем масло через интернет и меняем его чаще тем самым не убиваем его и не гадим в мотор.