Piphagore

Товарищи, может кто в курсе когда начнется продажа в России Helix Ultra Proffessional AB 5w-30 ?

я ездил пару лет назад на рено лагуне 2 1,9 трубодизель, там 105 лошадей было, по моменту нет данных. Проехал я 120 километров. От машины впечатление хорошее, от динамики - не очень. p.s. K20A2 имеет момент 193 ньютона, но ни одиин дизель за ним не уедет (да и не всем турбобензинам дано).

В связи со своей завтрашней днюхой начал "репетировать". Текилу все знаю альмеку серебряную. А вот этого "гражданина" рекомендую тем кто любит тащится от легкого, мягкого, но крепкого алкоголя. Цена от 1,5 до 1,8 килорубля. Я считаю его №1 среди тех VSOP которые пробовал. P.s. другого белого фона не нашел, что бы передать цвет.

1,6 это слабенький мотор ... обычно в них не больше 110 лошадей...эт конечно мало. Надо бы хоть 130-150... И если на счет французов еще можно согласиться то про фиат что то совсем нет информации (как и самизх автомобилей собсна) Ну кстати один из вариантов как раз такие 2 литровый фордовский дизель тот что 145 сил.

вообще все или по моделям определенным ? Мой бывший директор на хтрайле ездит у него реношный М9R стоит - ремонитрует чего та в нем периодически. И я так понимаю что они все комонрейл ?

нет вроде бы. Кактус в моем понимании это виски которые с Айла (острова такие в Скотландии). Я первый раз купил самый дешевый односолодовый виски mcclelland's islay - во где жесть была. ...еще студентом я спирт колой запивал (наверное привык к хардкору)

Иридий (если по коду NGK) то начинаются с буквы "i" например IFR7B-11. Если хотите скажите мне что у вас за движок и г.в. авто - я точно скажу.

А в результате открытия коньяков, какие больше понравились ?, может мне порекомендуете, я как раз наоборот сейчас ))

Jameson жестковатый ??? я так не считаю. По мне так очень мягкая вещица, 0,5 уговариваю за вечер без закуски/запивки и даже не икаю.

Товарищи, есть у меня желание приобрести легковой автомобиль на солярке и марка и модель не играю роли ибо не привязан к этому. Пока изучаю дизели и эксплуатации его. Ищу вот пока двиг. понадежнее (на 1hd-ftv и 1hz пока денег нет) и поэтому возникает вопрос: из дизелистов кто может подсказать в чем особенность эксплуатации дизеля common rail и дизеля на насос-форсунках ? Какой ресурснее что-ли и менее капризный ?

далеко, блин, до Самары ))) Если дизель путевый там найду то приеду ))

на winestyle никогда не смотрите, а если смотрите то отнимайте 25%. А тяжелый ром всегда тяжелый когда не прозрачный. Его по другому производят. Надо как-нить заценить

тяжелый ром...каков прайс ?

странно...платиновые свечи должны больше выходить. если свеча что вы держите PLFR6F-11, то попробуте те что рекомендует произвоитель свечей NGK, а именно PLFR5A-11. Калильное "потеплее" может как-то изменит ситуацию прбоегом. Или на иридий переходить.

тогда покупай Бэйлиз или Кэроланс и бабское и крепкое ну или как Волнад говорил: "разве я могу предложить даме водку- это чистый спирт" (с)

Что ж Вы делаете с людями - так и захлебнуться слюной можно....:up: То дикокрепкого охота то бабского..нада как-то определяться. Или надо с изподвыподвертом ?

если травяные ликеры на подобие ягера то бенедектин или куантро...в бенедиктине трав побольше

мне продаван сказал что от 530-ого отличий вообще нет. Дальше Шомика ? кудаж дальше то ? я при скорости 110 км/ч до источника еще минуту еду где-то. Основная и самая главная проблема всех регистраторов (для меня) - когда он вопИт это определить с какой скоростью надо ехать там где ты едешь не проморгал ли где какой знак... это основная проблема какую пока не может решить ни один радар

В данный момент использую рада-детектор sho-me str-525. Если нужна рабочая лошадка без GPS, экранов видеорегистрации, управления голосом - то самое оно. Уже стопицот раз себя окупил. Стоит 2200 р. Стрелку ловит на таком расстоянии что её еще не видно даже. Минус один - реагирует на автоматические двери всех заправок и на все системы контроля слепых зон. Но за скорость прекратилось обиралово. С уважением

Да, не будем спорить. Я быстро откатаю 7,5-8 тысяч.

А что не так зимой с А3 маслами, CCS глянул, нашел в районе 3500 и ездий довольный. Ну реально я уже проверил. Дилер в мой лансер с нуля километров лил А5 масло, котрое всегда жрало. Стоило А3 залиьт и воаля.

1) Хорош уже лажу писать про экологию - не вижу ничего лажового, http://www.oil-club....im-hths-vybrat/ - считаю обоснованной. Контраргуменов не вижу. Там и про экологию есть. 2) Посмотрите требования (выше давал) по износу к маслам A3 и А5. Они ОДИНАКОВЫ. Я вам сходу приведу масла А5, которые уделают по сохранности двигателя БОЛЬШИНСТВО масел А3! Pennzoil Ultra, Mobil1 EP, Valvoline SynPower FE, Neste City Pro. Или, по вашему, на 0W-30 Valvoline SynPower FE А5, который Volvo рекомендует в свои турбодизели (!), Лансеру поплохеет??? - давайте приводите примеры уделывания Ravenol VST 5w-40 и A

Давайте вы не будете путать теплое с мягким, а квадратное с тяжелым. Объектом обсуждения темы котрая по ссылке ялвяется 4g69, в котором есть мивек. А в движки с наличием управления фазами газораспределения всегда рекомендуется мене вязкое масло. Про заливание гудрона все прекрасно знают. Я автору и не рекомендовал заливать гудрон. Но, к примеру, Ravenol VST при вязкости 5w-40 таковым не является. 4g63 и 4g18 не снабжены всякими мивеками и поэтому чем толще hths тем лучше. Не вижу конструкивной критики по этому параметру.

Вот тут http://www.aioil.ru/hths и вот тут http://www.oil-club....im-hths-vybrat/ популярно написано про вязкость масел.

Ничего подобного, от того что А5 более новая разработка это не значит что двиглу будет лучше.. маловязкие масла созданы в угоду экологии и снижения выброса СО2 и СО, а угода экологии и кофорт для двигателя это две чаши весов чем выше одна тем ниже другая. И А5 не выдерживают более длительные интервалы, это видно по отработкам здесь в соответствующем разделе. И кстати А5 допуск уже можно наблюдать уже в 2002 году, а двигатель митцу 4g63 ставился до 2009 года. Интересно почему это производитель 7 лет не рекомендовал его.