Burton

на какие показатели обратить внимание при выборе дизельного масла???? Что самое главное??? Про золу и щелочное число уже понял а еще какие???

А я не удержался и залил мобил1 0w40 . Машину не узнать. Очень тихо после мобил3000 5w40. Пока очень доволен. И расход упал. Посмотрим, как оно себя покажет

Ну вот :drinks: обвинили в том , что придумал Это мой сосед по гаражу. Дружим уже давно. Не очень тесно. Поэтому очень был удивлен. Хотел взять его авто себе. Ни когда не думал, что человек вообще не думает о машине. Жидкости подливались только тогда, когда зажигается лампочка на приборке. Кстати лампа Джеки чан вообще перегорела. Единственное , что не правильно указал, то, что масло подливалось раз в 5 тыс км. Масло подливалось строго по лампе. Пока лампа не погаснет. До 140 лился мобил1. Какое лилось дальше он не помнит. Щуп вообще не доставался. Я до сих пор в шоке как так можн

Щуп ели вытащил. Пробка вся в мазуте. Если так можно сказать. Масло внутрь ели ели протекает при доликве. Отверстия практически не осталось. Плюс из маслянного фильтра капает. И весь двигатель снаружи в маслянно пыльной каше. Слой где то 1-2 см. Ужас просто. Машину мыли всю ночь. Сменили фильтр маслянный и воздушный. Фото не смог сделать. Так как самого не было. Но по мату знакомого слесаря было все ясно. Ошибок по двигателю и акпп несколько десятков. Катализатор убит полностью. После смены фильтров. Машина начала дергаться. И самое смешное, что человек не поменял масло!!!! А только фильтр.

Ездил все время на оригинале. Решил поставить pmc. Через 700 км датчик давления топливной системы выдал ошибку. Замена фильтра на оригинал и промывка топливной системы ошибку славо богу убрали. Оказалось, что фильтр от дт начал расслаиваться.

Pmc ставлю угольный. По Москве на 5-7 тыс км хватает. В машине кстати после угольного стало меньше пыли. А вот с бумажным все трубки климата были в пыли.

У меня стоит с завода. 95 а/ч . Изготовлен в сентябре 2007 года. Пробег на нем 165 тыс км. Все ок. Пару раз сажали в ноль. Когда сдох генератор. Доехал из Твери до Химок. Мигала только аварийка. И подогрев заднего стекла изредка включал. За бортом было -22. Так, что отличный аккамулятор.

Я езжу на таком. До этого был ликви молли красный. Сейчас залит киа/хундай зеленый. Стоит дешевле. Разницы нету. Кстати температура по компу упала. На 3-5 градусов при тех же условиях.

Апну старую тему Знакомый продает машину. Хотел у него купить Хонда аккорд 2008 2.4 акпп пробег 208 тыс км. Подкупила тем, что машина ни разу не бита, даже не царапана, и стекла все заводские(лобовое сильно затерто). Последнее ТО у дилера на 20 тыс. Км. Человек хорошо зарабатывает и как мне казалось с головой. Был в шоке!!!! Когда открутил пробку масляную! Человек поменял масло два раза за 208 тыс. На 10 и 20 тыс км. Ни одна жидкость в машине не менялась, ни один фильтр тоже. Только колодки и лампы. Я в шоке доливал раз в 5 тыс км мобил1 0w40 ровно литр. Расход в городе около 20-25 лит

Понял. Буду ставить эксперименты.

Прочитал про dexos2 так вообще запутался. Масло ведь плохое и не стабильное????

Да. Уменя двигатель за место 112 л/с выдает 175 л/с

Да именно он просто сейчас уже залит. Вот думаю 10 тыс км отходит или нет???

А сколько пройдет мобил супер дизель 5w40??? 10 тыс к. Отходит??

Понял. Спасибо :drinks:

Спасибо. А мобил супер примерно сколько проживет??? И еще вопрос)))) а мобил 0w40 для сантика можно??? Или в этом нету смысла????

Добрый день. Долго изучал форум. И пытался разобраться. Но всё равно нужен совет гуру!!!!! Напишу здесь, чтобы не плодить темы. Машина санта фе классик тагаз 2.0 crdi 2008 года Егр удален ( программно и механически) катализатор удален. Пробег 170 тыс км. В основном город. Режим рванный, 50/50. Дт только Газпромнефть евро 4-5, плюс присадка из США diesel cetanboost . Масло с фильтром меняется раз в 10 тыс км. Вместе с топливным и воздушным фильтром. Объем заливаемого масла 5.9 литра С нуля в машину лил ликви молли топ тек 4100 5w40 до 60 тыс км. С 60 до 140 заливали ликви молли синто