Azunay

Вопрос интересный , но я не смогу ответит на них . Если хотите от Татнефть топовую линейку для дизеля , то отлично подойдёт вот это https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-taneco-10w-40-sinteticheskoe-4-l-733266658/?asb=YZ9VFLYXBad8QJqUbea04T1RXD8ZgnDgBPi80pp1BfJ0jcHD7KEEvKGGjmuf1M6N&asb2=rLthuQNdfb87CjX2oGjRO6J4a2XpAGCZ-Ii2PsEaFKjI11H_JlMO5QQ190sR8EtMHcn0OzqDHzO9bqtRyzlfOcTw0mx1uB16bJKkKnndE0sg7A7jfK7A4rFYlQrcCKbzeXRfJGB2r7hbQYxJlWF1sw&avtc=1&avte=2&avts=1672128829&keywords=4650229681021&sh=-fobAIv_AA

А сейчас на поднебесных чувствуете величин ?

95% что нет , все ещё на мировых присадках

Условно меняете через 120 моточасов

На офф сайте Таиф есть технические данные на масла и Таиф аллегро 0-20 и 5-20 на холодную прокрутку у первого пожиже , надо проверят

Все правильно сделал и больше не покупай . Может цены снизят для меня

Есть мысли , что многих покупателей отталкивало желтый круг , похожий на подсолнух

Такой тонки намёк, что будет новая этикетка

Ну для суровых Морозов можно и на 5-30 засматриваться, а так масло хорошее . У Таиф и 0-20 есть масла (Татнефть это другой завод уже )

Потихоньку спадают цены , в мае цена была 1900 .

Загуглите , дизель 2.7 ренд ровер и Ситроен

Как мы знаем , дизель прогревается дольше чем бензиновый

Ну почему же гуталиншик ? Может гонщик и постоянно ездит с минимум 4к оборота и для ренджоовер у которого 2.7 дизель и ломает коленно (постоянно масло там выше 120 градусов)

Мне интересно , кто нибудь покупает такое масло ? «TANECO Premium Ultra Race Synth, КЛАССЫ ВЯЗКОСТИ SAE 10W-60» . В инете только бочками продают 89тыс за 216 литров

Ну так 30-ка же , для зимы пойдёт . Если соовсем крепкое нужен , то рассматривайте 5-40 или 10-40 как на фото , вязкость где-то 14-15

Так и есть по поводу цены , я вообще удивился чего так делюкс стоит дешевле чем эко синт на 1к Рубасов в интернет площадках

Лож и провокация по поводу Танеко , может 2 месяца назад барыги задирали цену , то сейчас в онлайн магазине Татнефть люкс ПАО можно за 2600 взять

Отличное масло , нет повода беспокоится за счёт того что вы его зальёте в Сузуки . Двигатель появился в 2008 году, изменение только в усилений корпуса для зашиты от потрескивания блока при перегреве

У прожига свой алгоритм , если короткие поездки по городу , тотонтне успевает включатся и завершит операцию . Она хорошо работает на делительных поездках и желательно по трассе . Что касается масла , то заводом по созданию масла для дизелей обычно выпустили Татнефть прогресс,профи и ультра оптима, а так же Танеко эко синт и делюкс эко синт . Люкс и ультра люкс они как а5-б5 ислак (текучие энергосберегающие )

Ну такое себе требовать допуски на движок 2000ых….

Забавная у вас ситуация мне тоже скоро менять масло , буду брать его

Его текучесть в мороз это заслуга добываемой месторождений скорее всего . Как показывает тесты , в рабочем состояний он не такой текучий как конкуренты

На трассе всегда можно задвинут интервал , все правильно делаете

С чего бы вдруг должен лечь мотор ? Сам по себе масло отличное , а ваш интервал 5тыс это более как щадящий режим

Надо понимать такую вещь как температура окружающей среды . 5-20 и 5-30 шумнее работают в жару чем 5-40 . Иногда надо выбирать масло по температуре тоже