Azunay

Как думаете , ролф ультра 0-30 рядом стоит с этим мобилом ?

Почему не фонтан? На эту линейку лабораторных анализов и отработок нету …

А Танеко что-то об этом знают про дизель и вязкость

Плохо шарю за евро 6 и выше у дизеля, а иолис и мочевина не может попадат в масло через прожиг там например?

санкции нам на пользу говорили они, не обновляют систему производства и разлива ….

Ну надо было хотябы а3б4 взять, всетаки а5б5 еще жиже выходит

Подойдет, многие шкодоводы на Октавии его заливают

В Соц сети «ВКонтакте» офф группа в теме про масло люди выкладывали видео и фото и спрашивали почему масло такое … я когда предыдущий комент оставил и полистал тему в той группе и все зачистили , остались обычные коменты

У вас сильный масложер? Иначе по другому как масло может повлият на сажевый фильтр

Мобиль по цене ролф ультра , а уровень лукоил люкс ?

Помню как зимой 23-24 когда уже в ноябре морозы пошли, в офф группе контакта в теме масла , люди жаловались, что после ночи (-20 и ниже)доставали канистру из багажника и у них масло текло как мед. Видимо решили, что лучше перебздеть и всадили поболее присадок, чтобы лучше текло

11.5% испаряемости это слышком много? танеко ультра мини наверное будет получше ?

Ну я вижу 5 передача а где шестая ? если хотите использовать в дискуссию 6 передачу, то берите минимум к нему 4ую не растягиваете диапазон

И в каком месте я писал 6 передачу, а че не 9 передача ? вы прям пытаетесь натянут глобус на сову, а дискуссия была о другом

Так далеко идти не надо, вам там уже «аэродинамическое сопротивление» привет передает

Видите ли, проблема в том, что вы не внимательно читали перед тем как влезть в перепалку , а я лишь поддержал диалог вашего бреда . теория была от том почему скайактив с высоким степенем сжатия заливать мотор, я объяснил тем, что двигатель старается постоянно внатяг ездит пока не включишь спорт режим . Чтобы этот теорию решит , это надо взять 2 одинаковых мазды и залит одинаковое масло и отправит на трассу 1000км, один в спорт режиме, а другой в обычном и едут с одинаковой скоростью без разгона. А в конце сделать анализ который нереально провести изза экономической траты и мнимого ре

В каком именно месте я писал про расход х.х и езда на 3тыс об? исправил Не пробовали, а уже экспертное заявление потому и пишу, что наберите 100км.ч и держите его в течении 1 мин по прямой, параллельно глядя на бортовки мгновенного расхода. В этом анализе авто атмосферник, если на турбо Ваге при 5-6 тыс оборотов на скорости 100км.ч дикий расход , то это не ко мне

Вот это шутканул если машину с горочки скатит на заглушенном двигателе, то там вообще расхода не будет попробуйте как нибудь на трассе по прямой включит 3 передачу (5-5.5тыс оборотов) при 100км.ч и последит за мгновенной расход, разница с 5 передачей будет 0.5 расхода

Ну еще надо намного больше энергий давать для прокрутки, а при высоких оборотах инерция высокая и двигателю очень легко раскручиваться

Степень сжатия этого атмосферника 13-14. В обычном режиме езды в городе автомат делает передачи такими, что постоянно ездит с 1.5-1.7тыс оборотов. При меньшем обороте за 1 такт впрыскивает больше топлива, чтобы сдвинут коленвал в натяг и успевает за этот большой промежуток сочится вместе с прорывными газами в картер . А при поддержаний 3тыс оборотов вспрыскиваемая за 1 такт меньше топлива и быстрее сжигается улетая в коллектор.

Изза высокой степени сжатия может проблема быть еще в топливе, типа пропусков много если 95 попался в качеством ниже

Я думаю, что всему виной эконом режим для лучшего расхода топлива и часто ездит в натяг. Чем больше эксплуатации в натяг, тем больше заливает топливо .

Татнефть люкс и Танеко ультра синт в цене почти одинаковы. Как думаете, второй так же себя покажет?

на атмо еп6 есть еще вальвотроник . Может он уже изношен и сильнее начал себя изнашивать

Это байки…. Зимой топливо уже с другой характеристикой, можете сейчас заехать на азс и сфоткать паспорт и потом зимой . Вы увидите разницу в % испарении , для зимы он выше и летучесть