Перейти к публикации
Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP свежее ×
Petrolero Full Throtlie 6 свежее - присадка ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Аргентум

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    7 600

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    38

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Аргентум

  1. Аргентум
    проблема всех твоих рассуждений такая - 1. есть какие-то особенности двигателя, исключающие «масла для камазов». Ну ок, назови их - какая деталь мотора какого-нибудь опеля удивится именно «маслу для камаза» Можно не называть. Ибо 2. 2. ты сам пишешь, что в химии ничего не понимаешь Итого - Я вполне допускаю, что масла типа М имеют множество недостатков (много примесей, недостаток качественной химии, но это же форум не про личный опыт, а про масло ). Хотя 99% сообщений тут про личный опыт, только он совсем не определяет рабо
  2. Аргентум
    вот тебе понравилась эта картинка )) без каких-либо деталей исследования.. А вот, скажем, реальное исследование (искали износ - более точным, чем ICP, методом - через радиацию). Как там натерло, от 0W-10 до 10W-40 (разные вязкости, базы, формуляции). Особенно интересен пункт 7 заключения, когда маслище особенно вязкое было - терло гораздо сильнее.. О как )
  3. Аргентум
    сложный вопрос ) Я скорее согласился с грубым предположением @Nonconfo об этом. Так как присутствие синтетики (добавка) делает маловяз интереснее. Гуталину же положено быть минеральным просто потому, что гуталин вообще плох ) для чистой работы. И у него ярко-выраженная недостаточность активных, но при том не очень злобных (как эстеры) компонентов. С ростом вязкости - вялые и сухие масла (ПАО и ГТЛ) - становятся отвратительными. Это выправляется только чем-то похожим на минералку, типа AN, или даже не похожим, а агрессивным (как эстерища) ну или, конечно, самой отборн
  4. Аргентум
    я не верую в UOA и в ппм износа ) Михель верует ))
  5. Аргентум
    идейных любителей минералки я приветствую )) А баяны .. ну я лицо не духовное, как наш великолепный @Itseasy ).. Уж ладно.
  6. Аргентум
    да, все так. Вот сейчас стали интересны слабые стороны М8. Но пока даже и не знаю ). Ну думаю - действительно там плохо с нормальными дисперсантами и антиоксидантами. Хотя , может и ошибаюсь. Может сейчас М8 ок. И потом, я же не ржавый рыцарь известного маркиза. Хоть он крутой и веселый рыцарь )). Я не от нищей жизни минералкой интересуюсь. Я могу себе позволить самые дорогие масла ))). Мне интересна минералка как набор химий, а не как способ кроить и убеждать себя в святости служения великому (и тут без сарказма) маркграфству. И потом ты не забудь, что м
  7. Аргентум
    friendly чет напомнило ))
  8. Аргентум
    все так. Это шикарная илсачина ) да еще и явно не совсем лишенная нафтенов. paha_mch крутой он, конечно. Саен Щ. великий )
  9. Аргентум

    Масла ВМПАВТО

    Аргентум ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ

    там указана методика? Что такое «тест на прокрутку коленвала»? Указали ли ВМП - что это именно был за тест?
  10. Аргентум
    все презентации Инфинеума всегда об одном - «без нас все плохо, только мы знаем и умеем». Боря вот ( @Nonconfo знает ) никогда так не делает. Но финик корпорация со сложной родословной. Ладно уж. Пусть делают. Все ок. Странно, что @Buran забыл лозунг скользителей. Мне гораздо интереснее те рекламки или исследования , где минералке дают шанс. Но таких мало. Почти не найти.
  11. Аргентум
    @bmwservice мессир )) и не пиши мне, что это троллинг !! Он же верует в эти ппм износа гыг. Не забудь про анилинку М8, как идею )
  12. Аргентум
    Buran
  13. Аргентум
    ну про анализы ты знаешь )) А картинка - не научный фолиант , а рекламка «светлейшего монастыря» брать правильный отвар ) задача таких презентационных пергаментов кож дешевой выделки только в одном. Да простит меня Луколий от 2016 года (когда эту рекламку монахи клепали) , но 2/3 ее про «правильные полимеры и формуляции без минералки» )), SAE 5W-20 (2.6 HTHS) oils with Grp III/IV base stocks were engine/field tested and demonstrated "Fit for Purpose" performance Это вовсе не какой-то «научный труд» (хотя знаем мы и их ))). И е
  14. Аргентум
    я никогда не писал про СССР. Вроде вязкость (индекс вязкости) - понятие никак не связанное с СССР? Но если советские присадки были настолько плохи, что это важно - это можно принять. Тогда нужны детали, какая именно советская химия (может быть базовые масла) делали масло - не маслом, а вязкость - не вязкостью. Из всего, что ты написа (пока) - я услышал только одно подозрение: проблема масла М8 в низком индексе вязкости, что означает чрезмерную вязкость при низких температурах (плохо) и сниженную при высоких (тоже не очень хорошо). Какие индексы бывают у э
  15. Аргентум
    по ссылке https://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovjazkie-masla-0w-16-0w-20-5w-20/?do=findComment&comment=2673079 отражен рынок примерно 1960-61 годов. Никакой проблемы купить вязкое масло в те годы не было. более того и сейчас нет больших проблем купить именно те масла. Вот скажем - мобил 10-30 тех лет. Это будет масло с PP: -40 KV100: 10.7 VI: 145+ в составе будет привычный набор присадок, отличная парафиновая база. В тех маслах даже появлялись беззольные антиоксиданты (пошли с 1962, фен
  16. Аргентум
    @Nonconfo чуть позже напишет ) У него есть сообщение, очень минеральное https://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovjazkie-masla-0w-16-0w-20-5w-20/?do=findComment&comment=2673079 тут есть список реальных масел начала 1960х. Из той страны, где в то время было 90% всех легковых автомобилей. Так вот масла там ниже 8 сСт. И список реальный )) это рыночные масла. И это только кусок. Для понимания - как много их выпускали. Это зимнее масло, да. Только для мороза. Но оно советовалось даже чаще чем 5-20 (пошли с 1953), так ка
  17. Аргентум
    на этом тесте масло подавалось нагретое выше 100°C. Мы в разных весовых. Правда. Спорить нет смысла о научных работах на английском языке. Но ты так и не сказал, ни разу, хотя я просил по теме - чего не хватает в масле вязкости 8 (сае20) для надежной работы? Ты пишешь, что у М8 чего-то не хватает. Так как я это вполне допускаю, то чего именно, кроме вязкости? Индекса вязкости? Если повысим , норм?
  18. Аргентум
    в каком году? Слышал, бывали и масла с кв100 - 4 сСт )) (минеральные) @Nonconfo твоя тема
  19. Аргентум
    Милорд, не будет дерзостью с моей стороны заметить, что любое (подобное) чтение расширяет возможности в познании мира )) Там просто механизм сложный. Мало 1 статьи или 2х Саенов Щ. )) Типа - зольные присадки «каким-то странным образом» укрепляют углеродные отложения.
  20. Аргентум
    не совсем понимаю - вот я дал моторный тест, где найден износ. Мне совершенно плевать на это исследование. Я видел их очень много ). совершенно не важно когда (в каком режиме) появился износ от повышенной вязкости - скорее я видел 100+ статей, что он никогда не появлялся на вязкости типа hths 2.9. Вот вообще никогда и нигде )) <в сравнении с другими hths>, а потому совет брать сае40 - тупой. Тупой совет! это не лучший выбор ) в pcmo
  21. Аргентум
    у меня тысячи статей. Тысячи! Вся подписка Эльзевиров по трибологии, Sage, другие. Да ты шутишь )) весь этот хлам тащить?
  22. Аргентум
    lord0478 тема про зольность. Повторюсь - «углеродистые» отложения, которые образуются от масла (не важно в каком месте) напрямую зависят от зольных присадок. Чем больше в масле мыла и zddp (основа того, что часто называют золой) - или «золы» - тем скорее образуются «углеродные» отложения от масла (включая от тумана и капель). Почему - предлагаю Саяна почитать ))
  23. Аргентум
    почему Саян писал, что зола (присадки мыла + zddp) вредна для колец? почему shell давал такую рекламу? Там «механика» образования «углеродных» отложений гораздо сложнее, чем ты думаешь. Многие минералки авиационные (без мыла и zddp) не оставляют вообще никаких отложений. Почему? Ведь углеводороды в них есть и весьма богатый набор? Знаешь ответ?
  24. Аргентум
    вот охото тебе глупости фантазеров выдавать за истину. Какой-то дурень-фантазер это написал, а ты думаешь - это правда? )) Я сам книжки писать могу не хуже, веселее выйдет. Что касается 20 исследований по теме (1980е), которые я прочитал все )) (иногда занимаюсь фигней, почитываю). Вот тебе, скажем, 1989 реальный моторный тест с завешиванием деталей (на износ). Вывод делается очевидный - повышение вязкости выше сае30 (hths 3) дает износ )) ровно как и снижение ниже hths 2.2. То есть дать больше вязкости - как в твоей фантазийной книге )) может
  25. Аргентум
    ты написал мне, что считаешь синтек 0-20 лучше тех масел, что я указал как универсальные масла. Я оспорил - что синтек уступит им в чем-то, что сделает его (синтек) возможно менее универсальным. Возможно как и м8 (но в другую сторону).

×
×
  • Создать...