Аргентум

чтоб отвечать на глупые (и неверно заданные, но не суть) вопросы, надо ответить себе на такие вопросы 1. где больше всего производится этого 0-40 масла физически 2. кто прозводит больше всего ПАО в мире , да аж так дофига, что аж 340 000 тонн (для сравнения любимый многими инеос делает только 240 000), но главное, а сколькож этой довольно дурной базы делает XOM в том же районе откуда прет это 0-40 в основном? )) 3. логистически, что важно, там же эту базу лабает в огромном количестве инеос, да столько, что суммарный объем дурацкой ПАО в этом логистически ± одинаковом мес

вроде блогер какой-то "разгонял" тему ) И другие подхватили. Сае20 решил добить чутка, что реально (в чем никто не сомневался, кстати) вред есть )) мне как-то так это виделось. Но какой-то блогер (без волос, имя не помню) вовсю разгонял. Да и Серега (магистр) тему вовсю двигает до сих пор;

тут у нас есть 1 "специалист", на форуме масла тестирует на спектры ))) на подделки он тут обозвал мобил - подделкой, ну случайно так вышло. (Исправился потом) Это я к тому, что заявление "хотим проверить свое масло независимо" - в общем может быть ок. Не, я понимаю, что это как отмазка может звучать, но мне лично, когда какой-то непонятный лаборант чет там наизмерял и нашел мобил поддельным - куда как меньше нравится, чем все-таки, хоть какая-то но лаба .. (известная) Так что , хз хз, кому как

интересный набор ) ну ок )) гыг

но пишешь ты это в этой ветке ))? Я читаю хорошо. Я вообще профессиональный читатель ) Кстати, а каких еще блендеров? Ну у нас - чтоб понятно было, и чтоб ты ну какбы напраслину на полимериум не возводил? Для приличия назови еще 5 штук у нас? (кур нерезанных этож больше 10 , правда?)

баян же ) все так делают )) кстати некоторые имена, завозимые так лавочниками к нам, теперь воскресли опять. А раньше это было такое четкое "масло за откат". Автобусные парки его ессно не брали, а крупные коммерческие тендыришки они выигрывали. Но я, почему-то, думал, что Полимериум это скорее как Икстрим (я не оч рублю в рынке теперь местном). Правда название, конечно, для fmcg сомнительное. Полимериум , конечно , обывателя может напугать. За 2019-2022 в РФ проделана огромная работа над словом полимеры. Конечно, как ПАО оно не стало известно, н

чет я не видел в шапке темы таких заявлений. А то что ты думаешь оскорбительные какие-то вещи - дык этож хамство просто )) Подхамливаешь

"мы" - Николай II? Ареопаг? Консилиум? дык сначала надо понимать, что такое "сдулся быстро". "n Я эту фразу раз 20 видел, но в 19 из 20, я вот, лично "быстрого здутия" не наблюдал )) Может вы привидений разглядываете - так выдайте четкую методику ваших здуваний. Типа Железа - 40 Окисление - 50 Щелочное ниже равно кислотному или ниже. И тп Разные "методы" поисков привидений и здуваний есть )))

а это, кстати, интересно ) ну просто я вас скорее видел 1 запрещенным брендом r-l , чем fuchs. Не, в РФ то понятно, и всякий ноунейм импорт в cvl шел. Задвинешь какому-нибудь гоку через понятные схемы свои тыщи бочек ) и покупай квартиру в Москве. Но я, почему-то, вас видел в pvl. Ну ок ) ошибся

слуш, ну это правда странные хотелки. Выпускник вуза заранее понятно какой придет ) точно ответить на вопрос, что такое константа Хаггинса он не сможет. Да это и не нужно никому в "обычных масловарнях" ) Чел с опытом мобила-шела-инфинеума, который реально всякие смеси масложиж видавал даже на малоугловом нейтронном рассеивателе )) (и это не шутка) - тоже к вам не пойдет ), да он вообще в РФ не поедет, даже в лукойл, хотя лукойлу этот опыт до фонаря ) Так что да, вам подойдут простые технологи с базовым набором, которых можно и с форума собрать. Но я вчера добр

яж шутил )) там у человека "лонглайфовость" - щелочное )) Ну вот, запас себе организует. По щелчному. Будет (в его методике) лонглайф

а проблема то в чем? ) на всех трех я сильных кислот не вижу. Что логично, им просто неоткуда взяцо ) iph показывает силу кислот. Кислоты бывают сильными и слабыми. Слабые кислоты на движок особого влияния не оказывают, при тех значениях tan, что обычно у всех есть ) Вообще никакого )))

по составу вот еще что. Если масло постоянно горячее - не двиг, а именно масло, ибо не все горячие и мощные движки обязательно перегревают, то лучше смотреть на масла на базе FT (GTL/CTL) в первую очередь и на базе PAO во вторую. Но это, конечно, общо. Часто че бывает, намесят PAO маслище, свиду красота, а на тестах - печаль при перегревах. Общий грубый принцип, правда работает с температурой. Для холода лучше брать PAO, для перегетого маслища FT (GTL), в среднем конечно, ибо надо всегда смотреть каждое отдельное маслище. Но температурные режимы примерно грубо

опять без iph.. а было бы интересно

да-да, конечно, а товарные масла улучшаются "в щелочном по методу отработки" волшебными феями, пони исторгающих радугу )) Увы, увы, жестокая реальность такова, что в отработке этот параметр (щелочное по методу отработки) улучшается довольно грязными веществами ) , выше дал ссылку. И более никак. Так что вполне можно соорудить себе, при желании, конкретное масло (по этому тупому параметру) не хуже шелла ))

нифига ты выдал )) ты не использовал обратный перевод гугла или chatGPT ( @bmwservice гыг ) для создания этой тирады? ) Не, я так, в восхищении. Ну так, а вопрос то какой? По температуре? Я на самых мощных движках нагревал до 150, бывало да. Современные "синтетики" должны держать это. И полимеры лучше стали

если читать красные зоны как ты прочитал, то чуть раньше оч хороший спец @Itseasy дал совет. Берешь то масло, что тебе любо-дорого, и добавляешь "лонглайфовости" по своей методике - добавлением дешевого китайского сульфоната. https://www.alibaba.com/product-detail/ZH107-Super-Overbased-Synthetic-Magnesium-Sulfonate_62422327388.html красной зоны в зоне щелачного точно не увидеть. Масло, правда, будет жестью ))) но тебя порадует

в механике размер имеет да, на легковом движке износ (глубина атаки) 1 мм уже капец, на океанском 2 мм - фигня. А для химии размер "в глубину повреждения" как раз никакого значения не имеет. И поражение 1 и 2 мм - это только вопрос температуры и концентрации атакера ) ну подумай? )) Где температура выше? Задачка для школьника. А проблемы у океанских дизелей от золы бывают разные. От золы вообще куча проблем везде (авиа-поршневой скорее дуба даст, легковой чуть дольлше протянет), у океанских просто золу выкашивает серная кислота от топлива, а так-то вообще -

короче, если знать историю этого теста HTHS (в гост все просто скопировали под копирку), то станет понятно откуда там взялись 150 градусов ) "Это все придумал Черчилль в восемнадцатом году." HTHS придумывали как ответ на распорстранение масел с полимерами. Они имели вид типа 10W-40 ))) , короче мультигрейдные. Там в самом названии теста , какбэ ) , намер - высокий сдвиг. Сдвиг для чего? Это реологический тест для полимерных маслищ! Требования инженеров по подшипникам были +20°С к температуре подачи (+ к температуре масла сразу за фильтром). Эти требования

Это моторка? цель ? Вязкость повысить ? сомнительный объем вязкого ПАО, я хз , мне не очень ) надоб тебе у Итсизи уточнить

наоборот, это масло супер. ФТ то как база даже где-то получше ПАО будет, по хим-составу ПАО и ФТ (ГТЛ) почти одно и тож, чистый парафинище. По строению ФТ чутка удачнее. ПАО более плоская. а я вот наоборот думаю, что лох тот, кто считает "много ПАО" за что-то очень важное ) Чаще бывает, что такой "простой" мобил, где ПАО нет - отработает не хуже бутикового шлака на "ПАО-эстеры", вот уже где лошару развели )) и масло нонейм, и за ПАО-эстеры бабла взяли, а масло хреновое

Денни по анализам можно понять, сколько. А это дорого. Их несколько придется делать. Надпись о пробеге - это хитрость, но не обман. В среднем такое неплохое масло можно катать где-то весьма хорошо 9000 км, но зависит от средней скорости.

да хоть 100 раз эту глупость напиши. На судовых дизелях совсем другие размеры, но главное - там совершенно другое топливо. В легковухе у тебя серной кислоты в таких объемах нет, а вот овердоза золы будет огого. Для ускорения проблем с легковым движком - советую масло с щелочным 50. Процесс на твоей легковухе пойдет гораздо быстрее. Кстати, еще заметнее процесс пойдет с таким маслишком как раз на упомянутых тобой авиа-поршневых. Там на масле щелочным 50 будет убийство мотора еще быстрее чем на твоей легковухе.