Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Аргентум

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    7 600

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    38

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Аргентум

  1. Аргентум
    ёёёё ) Чего ты к ГТЛ привязался? Это просто 1 из баз "типа как ПАО". При чем тут ваще полимер? ГТЛ? ГТЛ это и есть ± ПАО. Ща китайцы делают на ГТЛ лучшие масла, не хуже чем мобил получаются зеленым тебе ПАО , жолтым - ГТЛ ) Конечные масла отличные )) Выкинь из головы ты "минусы" ГТЛ. ГТЛ - отчасти и есть дед ПАО. Эти немцы (Ф-Т) и начали синтетику лабать, потом она разошлась на этилен и ГТЛ направления. По сути - одна корневая идея, но разные по структуре парафины. Но и то и то - парафины без воска. ПАО более у
  2. Аргентум
    dugin у аффтара там косяк на косяке. Этот мне просто в глаза бросился, так как я давеча этот вопрос разбирал уже. Короче, на самом деле, у ПАО и ФТ в готовом масле как раз есть проблемы ) , но не из-за полярности, а из-за растворяющей способности. Они имеют «хреновую полярность», но еще они имею плохие растворяющие способности. И наоборот - эстеры, например, хороши как растворители (не всех веществ, но многих). Так вот, в готовом масле опции чистых баз не так важны. В смеси полярные компоненты работают на пользу неполярных и наоборот. Хорошо рас
  3. Аргентум
    dugin я твою ссылку пролистал, орал ))) Цитата порции бреда - "– низкая полярность молекул GTL (т.е. хуже смазывающие и моющие свойства, масло плохо «держится» за металл и быстро стекает со стенок цилиндров в картер, что особенно неприятно " ))) у ПАО полярность ровно такая плохая как и у ФТ(ГТЛ), и ПАО и ГТЛ неполярны, но остальное цитате с драйва содержит в каждом слове - бред. К мытью полярность никакого отношения не имеет. Полярность - это функция поверхностного натяжения. Наиболее полярные жидкости с высоким поверхностным натяжени
  4. Аргентум
    то есть твое доказательство - это набор бредятины с драйва? )) Дикой, наркоманской чуши? И сам ты, конечно, ответить на вопрос не можешь?
  5. Аргентум
  6. Аргентум
    можно эти факты (шокирующие) как-то раскрыть? Никаких таких фактов не существует, но былоб интересно поржать над какой-нибудь очередной чушью ) Ну скажем так, почти приобрело, в чем-то даже обогнало. В чем-то не догнало. Например - в высокотемпературных, в общем, где-то обошло ) ПАО сравнимой вязкости. В низкотемпературных почти, но похуже ) чем ПАО. Остальное уже дело вкуса. Так что с натяжкой принимается, но это настолько немножко туды-сюды, что я не понял к чему этот текст. Принимается как уровень погрешности. полимерный з
  7. Аргентум
    я вооооообще о другом писал, но ты вроде хотел закрыть тему ) Если хочешь вопросы обсудить любые по маслу - в оффтоп. Я готофф
  8. Аргентум
    да? а где анализ с этого мотора и точно этих же условий (пробега, топлива, водителя, условий и тп)? Чтоб железо то посравнивать? ))
  9. Аргентум
    в оффтоп иди - там отвечу. Нет, я не сторонник никаких обкаток или не обкаток. Вопрос был про ущербность какую-то однобокую твоей логики, что виновато масло. А мотор-то че исключил ? Он не может быть источником металла?
  10. Аргентум
    https://www.bizol.com/ru/obuchenie/issledovanija-i-razrabotki/podrobnyi-vid/news/does-motor-oil-influence-engine-noise-yes-it-does/ неплохой обзор по теме, но он чутка рекламный. От себя добавлю, что илсаки, где часто в составе именно небольшое количество крупных катушек (самого полимера добавлено мало) - масло с резко выраженными псевдопластичными свойствами. Некоторые из таких масел даже сильнее проседают на HTHS, чем надо. Заваливают не только механическую стойкость на разрыв, но и обратимую (HTHS). А псевдопластичность - достаточно "громкое" свойство жидкостей (из-за
  11. Аргентум
    отличный пример )) в x1 очень мало полимерки , меньше чем в большинстве других "европейских" 5w-30 ) Почему? Там использован механически-нестойкий OCP. Этот полимер - крупнокатушечный, он имеет очень мощную загущающую способность. Чтобы надуть маловязкую базу до 11 сСт , его надо добавить очень немного, даже если дуть от 4 сСт.
  12. Аргентум
    а в Гронингене (Суринам) бывал?
  13. Аргентум
    в копилку мифов Месье @dugin так вы полагаете, что GTL-масла всегда содержат больше полимерки, чем ПАО? Масла? Че, прям все против всех? ) и че, в этих вот GTL https://www.taihanglube.com/html/jingdianyishenchengyongche/98.html# https://www.pennzoil.com/en_ca/products/full-synthetic-motor-oils/pennzoil-ultra-platinum.html "в среднем" полимерки больше, чем в схожих по вязкости "на ПАО" (кстати, каких)? Зачем? )) с какой целью полимерки добавили больше? Какой смысл сего действия? пысы я не фанат ни ПАО, ни ФТ
  14. Аргентум
    swd.rheinol надо было в швейцарии контору открывать, как татнефть )
  15. Аргентум
    а может мотор? Ну в такой логике? Может мотор трет? Тут же 2 стороны в анализе - мотор и масло. Масло же металлы не с неба получает. Или мотор исключаешь? ))
  16. Аргентум
    угу, их не 100500, может штук 10 суммарно. 1-10. разные ключевые причины 11. масло примерно так. ± 2
  17. Аргентум
    эту мысль повторяют очень многие для доказательства теории - все масла одинаковые но она неверна ) масла все разные )) Но отличить хорошее от плохого - непросто ) Тем не менее, ты прав, что влияние масла не ключевое. Важнее - топливо, условия, тип вождения, состояние мотора (от погрешности изготовления до дальнейших проблем). Вылечить маслом нельзя, но выбрать лучшее масло - можно )))
  18. Аргентум
    VadimSPb78 а какая связь с маслом для G4..? этого ) не перекатывать?
  19. Аргентум
    по теме, смотри я тут давеча ответил одному фанатику ПАО ))) Люди не совсем понимают, что такое базовые масла, как устроен рынок, что такое scm и логистика ) Также люди не понимают плюсы и минусы баз. В Ынтырнетах ходят безумные легенды о том, что ФТ (ГТЛ) это шлак, а ПАО король баз. Но даже общего понимания, что такое ПАО, что такое ФТ или группа III у людей нет. Но самая дич когда по листкам безопасности ищут составы масел. Лучший способ находить упорядоченные парафины (ПАО) и очень частично ФТ (хуже) дал в свое время адм
  20. Аргентум
    Projector есть самая известная книжка про маслища, там такая фраза Another common factor with many is that the additives are generally unreactive and stable during the normal functioning of the lubricant and only become effective and reactive on demand. For example, antioxidants in hydrocarbons become effective and reactive only when free radicals are formed in the lubricant due to oxidation of the lubricant molecules. Similarly, effective antiwear additives in hydrocarbon lubricants generally do not react until the fresh metal surfaces are formed. Whether this reactio
  21. Аргентум
    про звук есть в моем стихе ))
  22. Аргентум
    я только так и делаю. Я вообще капот открываю только жижу омывайки долить ) Если тачка такая, что там щуп, то бывает приходицо масло проверить. Все. А че туда лазать то? ) Работает и работает.
  23. Аргентум
    дык некоторые "эксперты" )) одно из лучших масел в мире уже приговорили.. Уже небось на драйве и в телеге ) А оно, у нас на рынке, одно из немногих которое лучшее в этом настоящем допуске официально оставалось... Вот так ) )
  24. Аргентум
    кстати я тут слышал, что китайцы сделали какой-то крутой бустер, который тест совсем обманывает. Потому тестят с этой фигней строго по 2896, ибо ниче не понятно )) может врут )
  25. Аргентум
    я много раз писал, что проблема отчасти надумана всякими горе-моторастами. Движок не шедевр, но ниче особенного. Но ему создана "реклама". Небось из-за "корейских движков" продажи любительских эндоскопов выросли в 100500 раз ))) А далее уже понеслись всякие попытки лечить что-то (чего может и нет) - маслом. Насочиняли теорий про вязкости, наснимали тыщи видосов с задирами, наслушались стуков. Это самая смешная история ) я ее кстати реально в сеуле обсуждал. Прикол еще в том, что в сеуле тоже подобные этим моторы можно найти у местных слесарюг, кто вт

×
×
  • Создать...