Аргентум

дизельные маслища бывают ) не всеж легковые d4739 историю знаешь ? Мне один чел рассказывал как появилась ) именно для дизельных маслищ шелла. Куда уже дизельнее с такой кучей известки ))

ProstoFilya да и шут бы с ними со всеми )) асеа с2 думаецо норм маслища, но редкие зверушки

провокационнай ) вопрос! Требую отвода )) Слуш, ну детали мне неизвестны , но как бы ситуевину я представлял вот — есть ТЗ а какие-то важные хим и масло игроки делают какойто каталожный вариант. Или 5 вариантов Могут же быть варианты удачные. А за синоьора сего много всяких слухов ходит ) че он любит, че не любит. вот вопрос теперь как же оценивать вообще хорошо или плохо в маслище? И это нам походу только предстоит узнать )))

и? ))

мой вопрос скорее ) а че креативить плохо? )) Ты же тоже маслища креативишь .. ну если все будут по шаблон делать, гдеж появицо русский мотыль ??? (или русский рояль пурпле ))) про «хрупкость бытия» невыносимую только не пиши, я помню ты любишь покрепче от 8 ssi и ниже )

подходит в обе категории типа

почему ?

Дмитрий Анатольевич может они специально так )) понтанулись

Полимериум, красавчег, ты уже выложил свое мото на трешке 8 сСт ? ))

lord0478 dimm7777 тепловозный тут ) А я че не понял, в расчете сказано, что 3 cP ему надо для 150 градусов. Ну дык , а оно масло то греет до 150? Этот тепловоз? Тема пленок не раскрыта ))

да, известный факт, кстати, про мобил ) в среднем его расход чутка выше. Особенно на допускных маслах. Мне даже сегодня такую мысль подсказал 1 форумчанин: мобил спецом так сделал ). У меня то было предположение, что он "полимер расслабляет" )), а тут видишь идея какая - чтобы горел у немчуры он чуть больше. Как знать как знать )) (про версию с немчурой - шутка , конечно)

все правильно думаешь. Но корейцы, увы, свалят.. (как я вижу) Так что надежда на конкуренцию между китайцами. Но пока они реально не интересуются сильно зарубежными рынками. Если бывал там, в Шанхае где-нибудь, то понимаешь.. Там у себе - работы навалом ) и денег..

мм ) а обкатка и обкатанный (в твоей версии) это не разные условия? ))

в плане расхода масла или чего? А че так слабо поднимал (это не сарказм), может стоило сразу какое-нибудь мото 15-50 опробовать )

хорошо все. Тут с админом поспорю. Плохой показатель iph (по мобилу) - это < 3 Читать iph надо вместе с tan tan это грубое количество кислот, а iph - их сила Оба показателя не лучшие, но что есть Сильные кислоты можно заметить так: если tan высокий, а iph < 3.5 - но > 3 то возможно какие-то следы сильных кислот начинают появляцо. Если iph < 3 скорее всего есть какое-то небольшое количество сильной кислоты. iph 5+ означает, что сильных кислот нет вообще ) только слабые

ну это пока нормально ) яж говорю - я только жду, что они нормально зайдут. Им (китайцам) пока больше свой рынок интересен

так они разные должны быть ) чу аудюхи чтоль новый дешевые были - капец какие недешевые

дилатантные жижи в технике - это серьезный риск, конечно. Нууу.. А я то мобил наоборот хвалю за тиксотропию (незатухающую) )))) Знаешь откуда дилатантность обычно? От примесей твердых ) и прочей трухи в жиже. Нормальный физхимик в механику такие жижи , как смазку , будет очень осторожно подпихивать. Кстати. Полимеры то, в масле, при высоком давлении ) могут дилатантность давать. Один известный и любимый всеми инфинеумовский )) полимер любит такие лучи сцеплять. Мобил это прямо увидели, на аппарате малоуглового нейтронного рассеяния. Прямо вот засн

1. серая тачка мне не подойдет ) там будет китайский язык или еще че )) хрень какая-нибудь неадаптированная для нас. Но главное почему - ну хочется иметь дилерскую сеть, гарантии, всякое там обслуживание сетевое от "марки", а не от лавки ) 2. то что западные компании не вернуцо - а скорее продолжат валить , мне кажется, очевидно всем ) Не, ну если ты считаешь, что они вернуцо - я не против. Тем лучше, у китайцев будут конкуренты )) а то они пока нифига не торопяцо нормально к нам зайти. Скорее выжидают )

benyamin слушай, я никого не собираюсь ни в чем убеждать )) и тебя не пытался я тебе объяснил мою модель, показал ролик лисы кстати ролик лисы мне мимо - так как это серый тачан, а тачку я готов брать только подготовленную под наш рынок. И тут у меня, кстати, сомнения. Китайцы свои лучшие тачки пока из Китая не вывозят. Как и масла )) Только если сам привезешь. Я не покупаю вещи - если мне их не привозят, не делают сервис и не уговаривают купить. Ни у нас ни в Европе. Я привык к сервису, и радости от того, что я - клиент ))) Потому

надо добавлять что-то? Не совсем тебя понял

ну понятно, в общем ты считаешь свое изучение своего мотора верным: все считываешь правильно - звуки, одинаковость всех условий, топлива, различаешь вязкость маслищ, открыл (ты) недавно, что на сае40 экономичнее, чем на сае20 (если что - я не против), короче ты уверен в своем познании мотора ) и критически на это не смотришь?

ты вот рассказал, что ты умеешь слушать мотор. А все-таки, ты с ним не пробовал говорить?