Димдим

Написал в лабу, жду ответ.

вот анализ новой рецептуры этого масла. Но считаю что на старой рецептуре (сегодняшний результат анализа) были более жёсткие условия, более высокая скорость и большее расстояние пройдено с высокой скоростью. И, кстати, сейчас уже полагаю, что на новой рецептуре не было угара. Это особенность движка на время прятать масло, а потом возвращать (об этом здесь писал).

по ссылке это же масло, но после пробега 7679 км (обратите внимание на кремний там с новым шприцем и здесь) . Там же в шапке ссылки на предыдущие отработки, в том числе на мобил ЕСП на новой рецептуре sp. По-моему слабоват после предварительной промывки такой результат. Может всё из-за скорости (для дизельного Дастера): гонял на юг, гонял в Питер на 140 км/ч. Гарантия закончилась, перехожу на интервал смены масла 10 тыс. Если такое масло 15 тыс и 230 м/ч после промывки на трассе не живёт, то что говорить про остальные. Типа синтека вообще на 5 тыс заливать как при городской э

Mobil1 ESP 5W-30 SN отработка на Renault Duster после 16172 км и 233 м/ч Масло: Mobil1 ESP 5W-30 SN (старая рецептура покупал в озоне до СВО) Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г. Общий пробег на одометре: 90966 км к концу интервала. Пробег на масле: 16172 км. Моточасы: 233 мч (через приложение сигнализации). Средняя скорость: 69,4 км/ч (разделил пробег на м/ч). Израсходованное топливо: 997 л (расчет исходя из среднего расхода по БК). Доливки масла: нет. Угар: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. Присутствие отложений в

Резервуар разный. Но тут даже если будет один и тот же паспорт, не факт что топливо будет одно и тоже в Воронеже и в Москве, или в Москве на разных АЗС (остаток предыдущего топлива, качество резервуара на АЗС и при доставке и т. д.).

У меня ошибочка вышла. Я заливал по 85 паспорту.

Обычный заправлял в пятницу на М2 в Московской области (нет дждрайва в направлении от Москвы) , джидрайв вчера под Москвой в направлении Москвы. К обоим добавляю смажывающую Байкат и к обычному добавил ещё и фулу мульти.

Ну и как Вам? Я такое залил 30 л (бак 50) в Воронеже и поехал а Москву, прозрачное. До этого несколько баков заливал ГПН (в основном дж-драйв, один раз простое). Так не понравилось оно, не по тяге, не по стрекоту. Причём добавил байката 20 мл и немного фулу мульти 10 мл. Вот так.

Избирательные они однако. Не. Машина стоит на месте.

В данном случае машина стоит на одном месте и не ездит. И с каждым днём уровень чуть прибывает. Полное восстановление установлено на 5ый день, но я в 4ый не проверял. Думаю, что уже в 4ый день уровень вернулся до состояния до поездки. На 3 ий день ещё не вернулся. Почему оно так долго/медленно выходит и нет такого при скорости +-130 км/ч? Да. Именно. Если бы это же было после 60-120 и выше, то я бы считал это особенностью авто. А так не понятно, что особенного происходит со скоростью 140 км/ч и выше.

Ну конечно без решения этого вопроса жить смогу. Просто интересно откуда это может так долго вытекать масло.

Почему только на таких скоростях проявляется этот эффект? Часто езжу +- 130 и этого нет. Совсем нет. В час ночи приехал. Утром смотрю уровень и он как всегда, как после замены масла.

На прошлых выходных ездил из Москвы в Санкт-Петербург по платной М11. Туда 09.08.2024. Обратно 11.08.2024. 12.08.2024 вечером проверил уровень масла (авто стояла после поездки), уровень на немного ушёл . 14.08.2024 вечером проверил (машина всё также стоит на том же месте), уровень почти вернулся до уровня поездки, буквально миллиметра не хватало. 16.08.2024 вечером проверил (машина всё также стоит на том же месте), уровень вернулся до уровня поездки. Вопрос как такое может быть? Ладно убыль уровня, но возврат растянутый на такое время? Пробег 90464 км. М

На прошлых выходных в Москве на Симферопольском шоссе вообще без серы и сегодня в Санкт-Петербурге на Пулковском шоссе.

Вот в этой теме На первой странице его сообщение найдете. Ник Ваш товарищ.

ЗдОрово у вас всех датчик-глазомер-анализатор работает. Я так не умею

М4 краснодарский край Кущёвская , только что

Зря я это сделал. И цифры страшные и ехало авто отвратительно, звук (не от ТНВД, а от мотора) странный был. Лук в Воронеже совсем "сломался". С Волгоградского нпз перестали возить или я так попадаю. В общем при подъезде к Ростову разбавил ТАНЕКО и машина поехала. Потом ещё в Краснодарском крае под Саратовской ещё добавил ТАНЕКО (странный кстати паспорт здесь был). Но что удивительно (или нет) звук от ТНВД на ТАНЕКО есть (даже с добавление смазывающей присадки, при этой с ней он тише), а от даже такого лука нет. Пока мне больше всего понравился джи-драйв по всей совокупности признак

В Воронеже ТАНЕКО с твк. В ночи что-то не понял цвет, но кажется, что с каким-то оттенком. Из-за того, что оказалось с твк залил только 5 литров, из-за того что лампочка уже горела. Завтра лука лучше залью. После джидрайв гпн, это ТАНЕКО хуже и бренчит от него. Смазку на 5 литров не добавлял.

Medical Waste , ну джи-драйв ГПН и ТАНЕКО в Москве одинаково стоят. В Воронеже ТАНЕКО вообще 62.5 стоит, дороже РН, но дешевле Лука и обычного ДТ ГПН. Но переубеждать не собираюсь.

Вообще не знаю как можно мерить качество частотой прожига. Не знаю как на остальных авто, а на дастере работа ЕГР зависит от температуры на входе и нагрузки на двиг. И у меня практически с сентября по май нет прожигов вообще. Потом когда температура повышается, примерно до + 15, то пробую держать скорость под 130 (клапан ЕГР закрыт + естественный прожиг) и сажа не копится. Когда нет возможности так ездить, тогда прожиги идут. При этом я их ослеживаю и если в момент прожига поддерживаю высокие обороты, то накопление сажи происходит позже. Если возможности держать высокие обороты нет, то наколпе

У меня на дастере после пробега 10 тыс средняя скорость 69.6 км/ч, расход по БК 6.1 л. Режим 99% трасса. Если бы не летние пробки на трассе, тупняки, ограничения 70, то было бы побольше.

Тогда зачем этим голову забивать? фантомные боли сейчас же новую на гарантии на дизеле хрен найдешь.

По-моему да (про колонку), сейчас точно не вспомню, но если было бы два ДТ или без G-drive думаю обратил бы вниманте. На стелле точно было указано, что только G-drive. Обратил внимание, так как сначала на Симферопольском шоссе сунулся на АЗС, а там G-drive не было, посмотрел паспорт, потом спросил оператора, оказалось, что неправильно в приложении посмотрел, G-drive было через дорогу (там в приложении глюк, на крупном масштабе показывает АЗС на одной стороне дороги, а на детальном на другом) , и на стелле обычный был. Потом через приложение внимательнее смотрел и по пути выбрал АЗС в Серпухове

Джи драйв, Серпухов Московской области