Димдим
-
Публикаций
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Димдим
-
Если на холодную, то это не в Танеко дело, а в температуре окружающей среды. Сейчас похолодало. Летом при запуске Танеко не воняло, сейчас воняет.
-
Будьте внимательны. В яндекс.заправки уже нет возможности привязать учётку из приложения Татнефть. При заправке через ЯЗ нет начисления балов в приложении Татнефть. Также теперь неудобно вести статистику расходов на топливо. Мне по крайней мере.
-
Сегодня что в Москве на симферопольском шоссе рядом со Щербинкой, что в Воронеже на проспекте Патриотов один и тот же паспорт. В Воронеже ещё показалось, что запах более резкий хотя может в Москве ветер сильнее был, поэтому мог не почуять.
-
Сегодня ехал с Воронежа в Москву. На м4 в липецкой области ни Танеко, ни обычного дизеля нет. Спросил у оператора, говорит Танеко уже два дня нет. На симферопольском шоссе рядом с Цкадом (в направлении Москвы) нет Танеко.
-
На второй странице указана. Вот она
-
На второй странице указана.
-
Оно же и в Воронеже на проспекте Патриотов.
-
4ое точно отпадает, менял сам насосом и делал это быстро. Нужно было быстро перед праздниками сразу после смены масла выезжать, поэтому особо шлангом не вазюкал по дну картера и долго не ждал пока стечет все. А так да, точно не скажешь, но к тому ОД уже не поеду. Но в целом я правильно думаю, что молибдена должно быть больше (если реально там сиворкс был)?
-
Подскажите, нормальное ли количество молибдена в анализе после ранее заливаемого cworks? С 44285 по 52493 км с 27.02.2023 по 09.06.2023 CWORKS С3 5W-30. Тоже около 125м/ч. С 52493 по 59829 км с 09.06.2023 по 06.08.2023 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 - этот анализ. Что-то меня терзают смутные сомнения, что оф дилер мне не cworks залил. Ведь вроде молибден должен был остаться от старого масла в большем количестве, тем более срок и пробег его работы был не большой ? По крайней мере в анализах безмолибденовых масел наличие его в отработке объяснялось те
-
Пау часто выше 2. Цвет изменился. Что касается меня то, иногда после заправки действительно слабее едет и звук чуть другой (в краснодарском крае в августе такое было). Но заправился Танеко в другом регионе (под Богучаром в воронежской области) и все норм. Чаще заправляюсь либо в Воронеже, либо в Московской области на севастопольском шоссе иногда на м4 в липецкой области. Да, субъективные ощущения разные, но и погодно температурные условия часто меняются. Поэтому я не могу утверждать, что 100% вины в том, что авто хуже прёт это ухудшившееся качество топливо, может и температура за бортом влияет
-
Да. Тоже задумался над этим. Хотя на Ютубе есть канал владельца такого авто и он на увеличение уровня не жаловался. Сам рассматривал этот авто для смены своего Дастера и утешал себя тем, что у меня трассовый режим. Однако даже в таком режиме топливо в масле. Подскажите, если возможно, трасса чередовалась с городом или был тарссовый пробег, а потом всё город?
-
Среднюю скорость БК считает ? Если сбрасывали ее с заменой масла, то можно высчитать моточасы разделив пробег на масле на среднюю скорость за этот пробег. Если конечно сами мозги авто через какой-то период или после полной заправки не делает сброс.
-
Получается любой (Китай, не Китай) прямой впрыск даже с 80% трассы будет добавлять топлива в масло ?
-
У меня германский мобил, но значит точно новая рецептура, так как указано sp (фото на предыдущей странице).
-
Да вот желания все меньше и меньше. Раньше думал, что есть разница влияний между маслами С4 и С3 на скорость и величину образования массы сажи (причем это расчетная величина от разницы давлений, поэтому там может быть не только сажа). Но когда после долгих наблюдений (постоянно с карсканером езжу) увидел что +-99% на это оказывает влияние ЕГР (я почти 10 месяцев проездил в холодный период без прожигов, либо поддерживал скорость, на которой ЕГР закрыт, либо погодные условия были, на которых либо ещё он закрыт, либо уже закрыт), то необходимость в С4 не вижу (кстати, попалась статья, в которой
-
Не, что-то так долго не хочется. Даже что-то 250 не хочется. Вот залил мобил, а здесь писали, что рецептура сменилась вот думаю пробовать 250 или нет. Есть остаток в канистре. Около поллитра будет.
-
Вот Вас прочитает кто-то и действительно отработку сделает по 2896 , а не по 4739 как рекомендует, кстати, faq
-
Что-то слишком низкое щелочное, до выравнивания мало осталось. Плюс мне пока (регламент ТО у ОД) не удобно менять к примеру на 10 тыс, так как через 15 тыс езжу к ОД. Через 7500 км меняю сам. Также уже это масло слил и залил Мобил 1 есп 5w-30 германский январского розлива. По поводу окисления, нитрирования и рН можете пояснить или зря их в пакет проверке включал? что они вообще означают читал, но вот конкретно в моем случае мне непонятно, что они значат. Спасибо.
-
Не. Франция. И продавец говорит Франция. А вообще продавец сказал, что производят в ЕС либо Франция (код на 34) либо Бельгия (код на 10).
-
Вот у меня тоже такие подозрения. Причем 125 трассы, да на платных участках под 130 км/ч езжу и бывает и выше, но выше это эпизодически, а выше 150 вообще редкость и непродолжительная. Если что осталось около поллитра свежего, можно замутить проверку.
-
В общем не дождавшись ответа выбрал кит 5
-
У всех, кто пользуется шприцем Жане для отбора масла через щуп, в анализах повышен кремний?
Димдим ответил в теме пользователя torcon в FAQ по маслам
Результат вышестоящей чистки шприца спиртом и бензином. -
Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 отработка на Renault Duster после 7336км Масло: Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г. Общий пробег на одометре: 59829 км к концу интервала. Пробег на масле: 7336 км. Моточасы: 125 мч (через приложение сигнализации). Средняя скорость: 57.3 км/ч (по БК). Израсходованное топливо: 426 л (исходя из среднего расхода по БК 5.8 л /100км ). Доливки масла: нет, единственно, что заливал это масле перед дорогой и некогда было вымерять уровень (заливка через горловину щупа и на щупе без долгого ожидания не пойме
-
У всех, кто пользуется шприцем Жане для отбора масла через щуп, в анализах повышен кремний?
Димдим ответил в теме пользователя torcon в FAQ по маслам
До сих пор пользуетесь и все норм? Особенно интересует место коннекта со шприцом? В выходные отбирал пробу и использовал мягкий шланг (шел в комплекте со шприцем Жане, покупал на озоне https://ozon.ru/t/ZbK81PP), вот я намаялся с ним. Из-за горячего масла шланг стал настолько мягкий, что слипались стенки от давления создаваемого шприцем. И второй раз еле засунул его (горловина и щуп на Дастере дизеле одно отверстие). Чтобы не фонил кремний сначала помыл шприц спиртом. Не помогло. Потом бензином. Помогло, поршень еле двигался. Но всеже на плоскости поршня чуть смазки осталось. Поэтому отк -
Как в каком ? Залил обычное, а вырабатывается Танеко