Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее ×
Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 ×
Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Димдим

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    228

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Димдим

  1. Димдим
    Надо по топливу ориентироваться ? Если по ттх дизель расходует 5.2, то за 15 тыс км предел 780 литров. Тут сожжено больше.
  2. Димдим
    Я в основном с автозапуска заводу. Да и в баке тоже обычно смесь плещется. Но в момент заправки да ощущал, что гпн воняет больше. Но не считаю это объективным наблюдением, так как у меня заводское Танеко по разному пахнуть может, а вот причины этого не знаю. Для объективности нужно либо очень много раз повторять, либо все вместе разом нюхать. С выхлопом думаю ещё сложнее, так как повторюсь обычно смесь в баке и температура за бортом влияет. В общем не подтвердить, не опровергнуть не могу. Да и даже не знаю, является ли это важным. Всеже это ДТ.
  3. Димдим
    Не, настолько экспериментировать по отклонению от рекомендаций завода изготовителя я не готов. Если суммировать рекомендации для нашего и европейского рынков для дизельного Дастера 2021 и более раннего, то получим С4 (rn 0720) или С3. Вот между ними и выбираю. Если С4, то однозначно на 7500 даже для моих трассовых пробегов, а вот с с3 подход разный. синтек или Газпром тоже буду лить на 7500 км, мобил1 на 15 тыс км. Но тут тоже ещё проверить нужно как мобил себя поведет без предварительной промывки. По таким маслам как сиворкс ещё не решил на сколько лить.
  4. Димдим
    Интересно в пятницу на симферопольском шоссе какое будет, ТВК или с завода? Хотя я там с завода ни разу с 2022 не видел. Думаю заезжать смотреть или сразу на гпн ехать...
  5. Димдим
    Хехе. А мне пришла старая рецептура. Франция октябрь 2022. Видимо рандомом рассылают. Сегодня забрал.
  6. Димдим
    Я понял. Просто подробнее расспрашиваю, чтобы понять чем руководствуетесь. До этого анализа я всегда менял через 7.5 тыс. После этого решил такие масла менять через 15 тыс. Но смущает неизвестность - что было бы если не промывка перед этим мобилом. Выдержало бы оно 250 моточасов.
  7. Димдим
    Ну не знаю. Я порой 7500 за два месяца приезжаю. Наоборот напрягает частая смена масла.
  8. Димдим
    Собственно для этого и делал анализ сначала С4 эльфа, чтобы понять можно ли на нём 15 тыс катать, и понял, что нет. Потом сделал этот. И понял, что на этом можно мне и для моих условий катать 15 тыс. Или не правильная логика ?
  9. Димдим
    Отвечу вопросом на вопрос. Зачем вот это масло (анализ которого делал) сливать на 7.5 или 10 тыс? Да, российские масла я буду менять на дизеле и на своих условиях через 7500 км., а эти пока не вижу смысл сливать раньше. Или я не прав ?
  10. Димдим
    Почему? На всякий случай, если попадется паленка? Или почему ?
  11. Димдим
    Даже такое мобил1 при моих условиях и таком анализе ?
  12. Димдим
    Нашел Mobil 1™ ESP Formula P https://www.mobil.com.de/de-de/motoroel/mobil-1/auto/mobil-1-esp-formula-p-5w-30
  13. Димдим
    Вот нашел ещё в видео есть анализ и свежего и отработки. По степени окисления и нитрации у меня практически мало, что изменилось в сравнении с этой дизельной аудюхой. Так же в видео есть прогноз по сработке масла.
  14. Димдим
    Тут есть нюансы, с лета 2023 или с весны 2023 сейчас не вспомню Танеко с ТВК (московский НПЗ в Жуковском, по-моему так) и Танеко с завода это разные Танеко. И звук паразитный с ТВК есть и цвет другой. И едет не так. Поэтому хз. Я так понял, что Вы ожидали от мобила SP большего для таких условий ? 300 или 400 моточасов, а оно уже на 250 практически сдулось? Сейчас залил мобил SN (старой рецептуры) тоже отгоняю 15 тыс и сдам на анализ. Это примерно в августе будет. Кстати, не могу найти под каким названием сейчас мобил 5-30 с ПАО в германии продается? Сам выкладывал, а
  15. Димдим
    Со средней скоростью по БК сходится (хоть и был разрыв, БК через 10 тыс км сбрасывается, поэтому считал среднюю 10 тыс км +4943 км). Прошлый раз разрыва по подсчёту средней не было и расчет м/ч через среднюю и м/ч через сигналку почти сошлись. Сигналка показала 125, а через среднюю скорость было 128. Так что даже можно сказать, что сигналка занижает. Здесь по расчету через среднюю 245 м/ч. на 2м/ч больше, чем через сигналку.
  16. Димдим
    А что вспышка даст? В свежем ее нет. С чем сравнивать?
  17. Димдим
    Уважаемые знающие можете пояснить более развернуто по анализу? Кто, что увидел, а то для меня ваши сообщения слишком коротки для понимания. Я правильно понимаю, что с одной стороны масло отработало для моих условий нормально и в принципе мне (а у меня +- такие же условия круглый год) можно менять через 15 тыс. (как раз будет +- 250 моточасов) практически любое масло на западных рецептурах, при этом лучше не увеличивать интервал? При этом это масло слил вовремя. А с другой есть некоторое НО - что было бы со щелочным если я не промывал бы (причем довольно таки хорошо) перед заливкой,
  18. Димдим
    Моя предыдущая отработка перед этим Мобилом1.
  19. Димдим
    Mobil1 ESP 5W-30 SP отработка на Renault Duster после 14943 км Масло: Mobil1 ESP 5W-30 SP ссылка на фото Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г. Общий пробег на одометре: 74783 км к концу интервала. Пробег на масле: 14943 км. Моточасы: 243 мч (через приложение сигнализации). Средняя скорость: 61 км/ч (по БК). Израсходованное топливо: 912 л (расчет исходя из среднего расхода по БК 6.1 л /100км, если по чекам, то примерно будет 1016 л, хотя в правдивости АЗС сомневаюсь). Доливки масла: нет. Угар: был на +- 5 мм по щупу из-за высокой скорости, писал об этом здесь
  20. Димдим
    А почему ? Я тоже в Москве ТВК перестал заливать, ГПН стал лить.
  21. Димдим
    Это из под Воронежа, в волгоградской области (Урюпинск) чуть хуже и зимний. В Москву буду возвращаться через М6, заправляться наверно в Тамбовской или рязанской областях, тоже на лукойле, так как ГПН только в московской области будет, а Танеко по дороге не будет. Я поэтому когда еду в деревню канистры беру и Танеко заводского под Воронежем заливаю, на возврат хватает. В общем гляну чей там лука, видимо лучше в Тамбовской области заправиться, там шанс обнаружить ДТ из волгоградского НПЗ больше. Но пару баков не получится. Кстати, я первые полгода только на таком и ездил пока в январе 2022 не ох
  22. Димдим
    В общем обстоятельства заставили Луку попробовать. Просто на АЗС на м4 под Рогачевкой Воронежской области закончился Танеко. Заехал на Лукойл, залил 36л межсезона Лукойла (паспорт прилагаю), в баке оставалась смесь ГПН (в большей степени) и заводского Танеко. В общем по звуку лучше Танеко с ТВК, но также, что и ГПН или заводской Танеко. В волгоградской области ещё залил 20 л зимнего с чуть худшими показателями по сере 7.6, цетаном 50, смазка +- такая же. Ни хуже ни лучше не стало. Либо нужно постоянно сравнивать чтобы вычленить нюансы либо просто Танеко с ТВК не заливать, а остальное +- одно и
  23. Димдим
    Не. Но лучше, чем Танеко с ТВК.
  24. Димдим
    Такое же под каширой на м4 (в районе д. Руднево) вчера заправил.
  25. Димдим
    Может, но когда подъелось было 130 моточасов. У меня режим 99% трасса, и редко тошню (для Дастера само собой). Перед тем случаем (когда масло движ подъел) было 2 прожига (для того масла) полноценных и 1 прерванный. До того случая уровень всегда стоял как вкопанный (но правда всегда менял на 7.5 тыс +- 130 моточасах). В общем я к тому, что наверно замещение топливом (ДТ) в масле должно быть всегда по разному, да и из-за трассы оно и если и есть, то выпаривается должно постоянно + В общем, я не спец в этом, просто анализирую и думаю, что может ну его этот новый ESP. Ну и просто базу случ

×
×
  • Создать...