Valeruc

Брал машину с нуля,спустя 1.5 года на горячую запищала или засвистела хер пойми, откуда,что ,ещё на гарантии, официалы сказали мы не в курсе,брызгали на ремень шкивов, хочешь оставляй и намекнули можем и пол мотора разобрать в поисках неисправности,я отказался,короче то свистела то нет то начнет то перестанет,в конце концов все прошло лишь когда глушишь вконце создаётся пшсвиу.

Достойный ответ.

А сейчас вы наверное уже советуете что овощному мотору HTHS=3.0 это самое то?

Зачем тогда в него лить А3 может лучше С3 ?

Перед установкой новой втулки. Ааа,понял,у меня орига ваговские изначально в каком-то парафине,люди говорят счищать не нужно это для монтажа на подъёмнике,чтобы оптягивать стабилизатор Не под нагрузкой,якобы этот парафин позволяет при отпускании авто на колеса провернуться стабилизатору изначально во втулках,так ли это? А вообще затягивать болты стаба нужно под нагрузкой???

1).А как он будет ходить дольше?он же поидее как вы говорите не должен проворачиваться,2).,вот у меня стабилизатор во втулках на Фольксвагене провернулся к 80 тыс км и не скрипит,подвеска стала ощутимо мягче,3).вот думаю менять втулки или смазать или ждать пока застучат,но опасаюсь что прокручивающий стабилизатор сотрётся об втулку и впоследствии любая новая втулка будет быстро проворачиваться.

Сильно не вникал,но что-то не понял вы что втулки стабилизатора смазываете,или это когда уже стабилизатор во втулке прокручивается?

Остался такой же?тоесть большой или маленький?

А что можно сказать по ИК спектру,что оба масла на эстерах?

Астанавитесь!

Ещё бы понимать для чего эти стандарты и в какие автомобили и какие преимущества,если новые стандарты лучше не вижу смысла производить старые при том что цена на продукт наверное одинаковая .Я понимаю приходя на рынок вы изначально изобрели самые крепкие и сбалансированные рецептуры,все остальное как по мне маркетинг .

Надоело,и ,именно на нем в последнем приближении начался неплохой такой масложёр.Масло не виню в этом,но всё же.

А для меня в этот мотор это масло уже пройденный этап.

https://maslomarket.com/upload/iblock/9ba/9ifn3heah2tu2380soyjweze980h4ui5.png

Не нужна там эта экзотика.

А мы фильтр масляный заменили и то же перестала моргать

Где вы находите подделки,не знаю.

Мне эта вязкость не подходит мне всё равно какое оно по крепости мне в мотор из 2000 годов в книжке для русских написали 502.00

А вы попробуйте либо МОБИЛ 1 либо если уж хочется то сити эдишн,но я бы мк 05 добавил для поднятия высокотемпературной вязкости.

Ещё не взял,шарюсь по сайту масло маркета очень много хороших предложений,глаза разбегаются,мечта гуталинщика

Нет не это которое аvignon ссылку оставил,другое оно вроде как на разлив в бочке 200 литров,и 20 литров с черной этикеткой,полусинтетическое 10w40,там есть допуск ACEA E7-12, СI-4/SL А3В4-12, МВ 228.3.

Я бы ехал на HR 5w40 стоимостью 5.5 т.р.за 4 литра + МК 05.

avignon Я расскоксовывает бг109 и гзоксом буду,я конечно хочу после залить 5в30 чтобы пожиже,может в колечки пролезет,но что-то мне это мешает сделать.

Я тотек МК 03 залью и вязкость просажу и эстеров добавлю.

Ну а так и есть пробег за год 6 тыс машине 23 года,заодно и дезельным маслом промою мотор.