Перейти к публикации

yorker

Пользователи
  • Публикаций

    1 032
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя yorker

  1. CCCP[Ne0] Ну тут и вина Delonghi, в инструкции насколько я помню написано промыть, замочить в теплой воде заварочный и все, итог на фото. Может в новых мануалах и есть пункт про смазку/разборку.
  2. С этим я полностью согласен, в той дискуссии 23 года был акцент именно на подделку/подмену (полимочевину на литиевый аналог) загустителя в Bardahl S2 poly. Зачем в том батче (или это просто подмерзшая туба с улицы) положили полимерку для волокнистости,вопрос другой. Может просто пакет присадок такой приехал, они вполне могут сидеть на готовом загустителе в порошке и пакете присадок от крупных компаний и просто батчить по быстрому продукт.
  3. Хоть и годичный пост, но возможно кого то введет в заблуждение, на это потом будут ссылаться по кругу, кому интересно почитайте документ. И Shell S3 T220 прекрасно тянет волокна . Где то еще выкладывал документ на эту тему, но уже не находится. Tackiness is described as the ability of the grease to form strings or threads [16]. It is often confused with adhesion which refers to the ability of the grease to stick to a surface. Figure 1 shows how a grease forms threads when a train wheel rolls through a grease applicator site. The grease is pumped through an applicator bar, fo
  4. A Comparison of Bearing Manufacturers (NTN, Timken, SKF) Recommendations on Lubrication and Failure Analysis In the world of bearing lubrication and reliability, there are certain concepts that are universally agreed upon and others that are application or OEM centric. This presentation compares how 3 major bearing manufacturers (NTN, Timken, SKF) address common concepts such as lubrication choice and application as well as bearing failure analysis interpretation. 3-2408-Holloway.pdf
  5. SanTix Fuchs прямо пишет что окончание гарантированного срока хранения не является признаком что смазка не годна, годность определяется последующим анализом. А исследование которое проводили в США, показало что основная проблема при хранении на корп. складах это влажность и пылесодержание (ведро не закрыли, бочка открыта, дождь залил). А так деградирующая динамика минимальная.
  6. Странно, на видео разборки Bosch 2-28, не свежих а 8 лет назад, редуктор покрыт нормальным количеством черной смазки с дисульфидом, как на старых Макита. Либо у вас нестандартная ревизия или завод или может сервис туда лазил, и поменял смазку. Возврат по гарантии опять в продажу спихнули. Лично я бы поменял ее, тем более это быстро.
  7. I Fixit Плоская прокладка определенно на 2м фото похож на метабо. 3й похож на клон Bosch 2-26 китайский (явно не метабо как заметили). T220 желтая, белая она из за вспышки камеры, это был тестовый образец, целиком насколько я помню не применял его. Надо сделать из нее NLGI 1 добавлением смазки чистой и запихнуть потом куда нибудь. На вашем фото Боша, какой консистенции была смазка на стенках редуктора? Такое ощущения что загуститель масло выкинул и остался на стенках.
  8. I Fixit Понял, три указанные фото были приложены для того чтобы наглядно понять, обьем смазки, распределение ее и консистенцию, наличие/отсутствие Mos2. Также прикладываю фото с сети, современной Макиты М8701, как пример что обьем смазки существенно уменьшился с годами и она больше не с Моs2, хотя модель полная копия, в старой версии было столько смазки, что я ее задолбался вычищать.
  9. I Fixit По моему мы о разных смазках говорим, я имел виду ГПН Премиум EP2, литий комплексная полусинтетика, 2020 года, еще коричневого цвета. В 22м ее синей сделали. На моих фото еще Fuchs Duraplex EP2 разбавленный. Idemitsu dapnhe MP 0 сопливит сразу, и на фото тубы гармошки она.
  10. Это метабо немецкий вроде, заводская смазка. Покопавшись в 22м году, нашел что Макита в дальнейшем отказалась от Mos2 в перфораторах легких: https://www.oil-club.ru/forum/topic/25918-smazki-dlja-jelektroinstrumentov/?do=findComment&comment=2220162 А это АЕГ тоже германской сборки старичок, там вообще 1-1.5 NLGI заложена с завода и много ее там. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25918-smazki-dlja-jelektroinstrumentov/?do=findComment&comment=2221674
  11. Обучающий подкаст по смазочным материалам, интервью с ведущими специалистами отрасли, титры с авто переводом.
  12. yorker

    Смазочный оффтоп

    Andy Waynick из NLGI, интервью - Calcium Sulphonates with Andy Waynick, субтитры есть
  13. Там видно сильно потемневшие куски, это либо кальций выпал либо окисление.
  14. T220 разбавленную я куда то клал немного, но куда забыл. Уточните фото, оно с заводской смазкой скорее всего. ZIC G-EP 80w-90, его брал, но он тогда стоил 300-400р. Сейчас уже проще ZIC G-FF 75W-85 GL4 взять, но там вязкость кв40 60, W80 там кв40 100 примерно. Смотря куда в общем применять.
  15. А вот это интересно, у Fuchs есть спец продукт для УШМ, литиевое мыло ПАО + Ester, и краткие доводы fuchs_case_study_template_high_performance_power_tool_grease.pdf https://support.newgatesimms.com/angle-grinder-gear-lubrication-case-study/
  16. SL1 использовал я Zic G4 80w gl4, ГПН 80w-85 GL4, расслоение было только у чистых литиевых, с мос2 и без. Все остальные стабильно, только Shell S3 T220 "трещину" дал, но идемитсу нулевка также делает, поэтому вряд-ли это отбраковка. Почти все на даче зимует с переходом через ноль. Zic не воняет серой, поэтому больше понравился. На фото Shell T220, с 22 года валяется.
  17. I Fixit на фото германской 150й, видно что смазка деградировала и окислилась сильно. Уксусный запах как раз может быть последствием grease oxydation, отсюда и коррозия. в западных методичках про это писалось, где то я выкладывал статью.
  18. I Fixit Краситель черный, решили так выделить продукт, тем более смазка не стандартная, H2 пищевой допуск есть, GC_LB есть, полимочевина. УШМ на даче зимует. Вот так она легла(фото с сети), только черная + втулка(латунь?), а не подшипник. Оригинальная смазка пахла как литол обычный. Idemitsu DAPHNE GREASE MP №0, раньше такую продавали, текучая нулевка, воняет трансмиссионкой, EP пакет, сейчас уже нет ее. ГПН Премиум EP2 хорошо трансмиссионкой разбавляется и вязкость 100 небольшая, образцы до сих пор не расслоились с 22 года. Та Макита под нул
  19. Сумика в красном литий комплексная, судя по 2017 года постам, если этот сейкен полимочевина с органомолибденом, то это шикарный вариант в DOJ в пару к Tribol 4020.
  20. Tsarsky Интересная вещь, UG150 желтовая и BG150 черная, UG - Urea Grease, BG - Birfield Grease (??), 150 грамм, хватит на любой шрус. Врядли сейкен дрянь упакует. В японии продается, не спецпродукт для РФ. https://www.amazon.co.jp/-/en/Sanken-Seiken-Constant-Velocity-Grease/dp/B07XV8JSFN
  21. Если на такой убитой смазке гонять до упора, то да металл погрызет изрядно, если подшипник убитый пойдет вразнос, то да тут и зубья поломают, но от разбавленной жемчужины ничего не поплохеет и пудры металлической не настругает.
  22. I Fixit На бумаге 0 или даже 00, давно не смотрел доки на макиту, это понятно. Как меряется консистенция и какие там +- шатанья вы тоже понимаете. Оранжевая макита новая вскрытая имела смазку которую я бы скорее отнес к промежутку NLGI 0-1, более плотная чем Idemitsu 0 смазка гармошка. В моем условном понимании нулевка это если появилась текучесть у смазки. Жемчужину я разбавлял до начала текучести, на фото видно: Чере год она уплотнилась немного, но потения не было из редуктора. Плюс не забываем что большие УШМ 180-230 имеют смазку уже NLGI 1
  23. SL1https://mehprivod.ru/information/kak-ustroyen-reduktor/ В точку, гипоидные вариант спирально конических, визуально похожи, вот и путаница. Отличие в осях.
  24. Жемчужина затарена за 500 р туба в хорошем количестве, все мобил xhp222 разбирали, а про нее забыли.
  25. I Fixit Посмотрите в поиске yorker Hitachi ушм, 125я Япония 2010 года вроде, родная смазка совсем деградировала, жемчужину только разбавил zic G4, потом вскрывал, шестерни жирные в масле, смазка как положено внизу (закладывал как на фото новой с завода), температуры нормальные. Шлифовки до печки не делаю, мощность не та. Странно было бы если что то случилось, туда и литол24 забивают под крышку и дисульфид кладут таланты с драйва. Главное подшипники вовремя сменить иначе металла нагрызет с любой SL1 верно, ошибка Андреас с такой вязкостью малой, думаю при 11000 обо

×
×
  • Создать...