andrew0489

я частенько заправляюсь на колонках для грузовых в стороне, когда вижу очередь)

Вчера ехал по Симферопольскому шоссе в сторону Тулы. На некоторых АЗС не было Танеко! Походу снятие запрета на вывоз уже начало давать о себе знать. В Москве думаю Танеко будет как и в конце лета в Москве был, а вот по трассам наверное начнет пропадать( Причем на остальных АЗС дизель есть и обычный дизель на Тат нефть есть. Понятно что Танеко очень любят в европе из-за качества и его туда гораздо выгодней продавать почти весь объем.

наверное будет до снятия ограничения на вывоз за бугор. как только пойдет туда как раньше бесконтрольно так снова будем получать хуже партии. но очень хорошо что под зиму такое идет) с офигенным цетаном. летом могу и на Луке покататься)

Залил вчера бак Танеко в начале Киевского шоссе в сторону области рядом с БЦ Румянцево. по ощущениям этот тот самый эталонный Танеко, что был раньше. цвет не смотрел. тяга супер, звук топливной минимальный, расход супер, снова стало показывать остаток пробега в км как раньше на баке, а то с тем танеко, что был в этом году ранее, минус 200-300км выдавал БК. Обычный ДТ на данной заправке из Белоруссии, выше паспорт уже выкладывали- такой же.

Залил вчера бак Танеко вначале Киевского шоссе в сторону области, рядом с БЦ Румянцево. По ощущениям это тот старый добрый Танеко, который был раньше. Отличная тяга, топливная не тарабанит и показатель расхода/оставшегося пути на баке просто супер как раньше. цвет не смотрел. В дополнение прикрепляю паспорт и обычного дизеля с данной заправки.

Не знаю доверять не доверять. Стрекот этот мне не нравится( на ГПН почему-то расход увеличивается, Роснефть не особо качеством блещет и тож сера и другие показатели под край. Остаётся лук и тат нефть. В пользу лука у меня ещё то, что товарищ с работы льет только его, уже за 170 тыс км перевалил, ничего не доливает и зимой никогда не было проблем, но это в Москве. В сентябре гонял в Краснодарский край в отпуск, Танеко по трассе м4 не было, был лук, в итоге я весь отпуск прокатал на луке ,там он с Волгоградского НПЗ-впечатления положительные. Паспорт с недавней заправки на луке- кроме

у меня тож дизельный дастер, катал сначала на танеко, сейчас ушел на лук. не знаю как так, на луке межсезон пошел сера 9.1 -под край допуска, ПАУ -7.4 тож под край, цетан -51 тож не ахти, правда смазка хорошая 360 но при этом всем звук очень мягкий и ровный и едет приятно. заливаю тат нефть танеко прям стеркот стоит( может и правда, как тут писали мне, что для дастера норм идет топливо с более высокой плотностью, но ведь до этого года ездил и все нормально было. Единственно волнует, что серы под край допуска- не вредит ли это сажевому больше чем можно?

Серы много- под край. наверное за счет этого и смазывающая хорошая. у меня на нем мягко работает топливная, но вот интересно как скажется сера под край допуска на сроке службы сажевых фильтров?

я перестал лить танеко из-за сильного стрекота что при движении что на холостых как старый трактор работало. причем такое началось только в этом году. раньше ездил -не замечал

Возможно. Но раньше ездил на Танеко и не было такого. Хотя движок в Дастере довольно старинный к9к 858 ой у него было много модификаций разных,но сам мотор действительно не из новых и не под евро 6

и меня удивляет, что лукоил с их паспортом "никаким"-(там и сера под верх допуска и ПАУ и смазка) по сравнению с танеко , но едет лучше и звук мягкий, приятный. На Газпроме у меня почему-то расход выше, хотя едет хорошо и звук нормальный. какая-то загадка. или паспорта рисовать стали в танеко или не хватает в составе топлива чего-то что было раньше.

какое-то время покатался на лукоиле и газпроме- сейчас снова залил бак Танеко в Москве. Опять звук грубый, как при езде слышнее так и на холостых. Раньше такого не было. до этого два года ездил 95% на танеко.

и у меня на нем звук тише и тяга лучше чем на ТАНЕКО) не знаю почему, но факт) так же расход ниже. Знаю людей, которые льют только лук многие годы и пробеги уже к 200 тыс на нем - сажевый на месте и все норм с форсунками.

Стали подгонять под край допусков

Лук Подмосковный Лук Воронежская область Лук Ростовская область

не понимаю зачем им так делать? именно в отдельных регионах. и почему роснефть и лукоил этим не занимаются? - не боятся прибыль потерять или не хотят ее увеличить?

отпишитесь пожалуйста как проверите.

Всем привет. Пару дней назад ехал на юг из Москвы. На Тат нефти не было дизеля начиная с конца Воронежской области, в Ростовской и Краснодарском крае тож нет, такая же ситуация у ГПН. у ГПН видел пару заправок, где был дизель, но цены какие-то неадекватные, фото прилагаю- заправка под Новороссийском. На Луке и Роснефти все в порядке. Стал заправлять Лук, вроде все нормально по ощущениям. Лук паспорт с начала Ростовской области. Роснефть паспорт из Анапы. По паспортам разница значительная.

Есть и он по многим показателям хуже чем паспорт Танеко с Жуковского в Москве. Меня удивило, что машина стала ехать бодрее , при разгоне тяга улучшилась заметно , звук уменьшился на холостых и расход стал меньше. пару недель назад залил Газпром- на нем тяга и звук тож лучше, но расход вырос.

Мужики. Кто ездит давно на ТАНЕКО в Москве и области. Попробуйте ради интереса залить лукоил литров 10-20 , но желательно под почти пустой бак. Интересны Ваши ощущения по жопомеру и по компьютеру. Я пока, до зимних минусов, перешел на лук. Не понимаю почему такая разница в ощущениях. раньше тоже пробовал лук , но танеко всегда лучше ехало.

раньше был норм дизель с жуковского, не замечал никаких провалов на разгоне и увеличенного шума. это все началось сравнительно недавно и как многие обнаружили-цвет дт стал желтый. раньше с жуковского был прозрачный.

Смотрел паспорт. Всегда Танеко лью на одной заправке, там он из Жуковского

а у кого сейчас прозрачный дизель?

я такой же залил- едет лучше чем ТАНЕКО. Не понимаю причины. По паспорту многие показатели хуже чем в ТАНЕКО