andrew0489

АЗС рядом с БЦ Румянцево, в начале Киевского шоссе. Залился Гороховецким

смотрел пару раз паспорта обычного дизеля на ТАТ нефти в Москве- были либо Транснефть -это как я понял сборная солянка из нефтепровода либо ГПН

Красота. Жаль в Москве такого нет

Зацените. 57,1!!! Ездил в Нижний Новгород, залился на трассе во Владимирской области.

На выходных гонял в Нижний Новгород и заехал на заправку во Владимирской области, едет супер. Зацените 57,1!!!

У всех цены подскочили? В Москве, где я лью, уже 66,79 кажется еще + рубль. Зимнюю ждем по 70?

да я давно заметил что Дастер любит такое более "колхозное" дт. лукоил или роснефть залью с серой под максимум- так мягко работает и тяга плавнее,а танеко у меня громкость сразу выше.

Такой же паспорт на АЗС №29 в начале Варшавского шоссе вчера заправлялся

Ярославское шоссе АЗС 279. Оригинальное Танеко из Нижнекамска. Обычное ДТ -Газпром

Лукойл Москва. Не стараются)

Гонял на выходных в Калужскую область. Заправлялся на Луке и Роснефти.паспорта как видите, далеко не выдающиеся, но по жопомеру- едет нормально. Цена почти на 5р дешевле чем в Москве. Отметил, что после заправки на этой Роснефти как-то звук более плавный не такой грубый стрекот как например на супер очищенных танеко или гпн. Мне вообще кажется, что у Дастеров топливная любит именно такую соляру потяжелее) единственное НО- это сажевик.

Заправился сегодня на ГПН Новокуркинское 14А топливо летнее. Обратите внимание на смазку)

вот это тот самый хороший Волгоградский Лук на котором я проездил весь отпуск на юге. Мне очень понравился, но в Москве -Нижегородский и паспорта хуже. нужно попробовать поездить на нем хотя бы пару баков

Я тут тоже писал об этом. заметил прошлым летом, когда Танеко желтым было- звук стал очень слышен, в итоге перешел на Лукоил и стало все нормально. Ездил летом на юг в Краснодарский край, лил там везде только Лукоил, у них он с Волгоградского НПЗ- как ни странно по паспортам и ощущениям-гораздо лучше нашего Нижегородского. Нижегородский Лукоил, которой на заправках в Москве- по паспортам очень скромный, как правило многие показатели выведены под край допуска- ПАУ, Сера, Цетан, смазка- как когда, но на поведении машины ничего негативного не выявлял и есть люди из знакомых кто очень много лет на

Это Волгоградский НПЗ. У них топливо лучше чем Нижегородское. Ездил на юг, бака 3-4 заправил на местном Лукоиле. Разница с нашим есть. Но в нашем регионе будет только Нижегородский Лук, который почему-то особо не пытается показатели топлива увеличивать.

интересно , почему летом у них совсем не такое цетановое? уже погода переигралась) не будут разбавлять ГПН)

кстати расход на ГПН стал нормальным, как обычно. то есть пол бака Танеко сверху должно хватить чтоб разбавить ГПН и в конце недели я смог завестись?)

интересно зачем они зимой тогда так разгоняют его? летом показатели гораздо скромнее. вот сейчас морозы в пятницу а у меня оно залито, пол бака еще осталось. что посоветуете?

тут в Москве обещают -25 к концу недели. а у меня пол бака еще вот этого топлива с ГПН где -19 температура фильтруемости) че посоветуете? долить сверху Танеко до полного или плеснуть чего-то и как правильно это сделать если уже пол бака залито?

а на что влияет этот избыток?

кто-то говорил, что топливная какое-то время должна адаптироваться к новому дт. может надо поездить хотя бы пару баков, а потом видно будет ,что по расходу , изменится в меньшую сторону или нет.

Залил вчера у себя на районе. Машина вроде стала бодрее,но расход сразу вырос.

Вот так у них и скачет от партии к партии) то смазка рекордная то под край) постоянно наблюдаю такое на ГПН. Три заправки -три разных паспорта с одного завода) такое ощущение что там на глаз топливо делается, когда так получится а когда так и это почти в одно и тоже время

а как их отличать?

сразу понял что лук) не смотря вверх) но это лук не самый лучший. В Москве заливал с цетановым 50 и ПАУ,сера, смазка гораздо лучше. Ничего страшного . Нормально будет ездить машина. Есть люди, которые десятки лет на луке и ничего плохого с авто не происходило. вот Московский лук