PhD

У всех свои причуды, правда хин4 в народном размере ты вряд ли и за 8тр возьмешь сейчас)) кст, ее в жигуаровском размере точно не выпускают, тодько начиная с 15го

Это которые по 50 килобаксов то продают, как до войны не особо упакованный бмв 5й серии))))))))))) Этот хавал сколько у китаез дома стоит?

Дошипуна берите да забивайте ремонтный шип, сецчас брендовая реза точно дешевле не станет)) помогите ей подольше держак на льду сохранить)

На удивление с утра в Мск н кто особо из служб содержания автодорог не работал, реагентами не задурялся. Лед - страшное дело, разве что на основных магистралях лужи из реагентов. В общем ХИН4 работает четко, но снос задней оси словил запросто))

Положим, что не каждый)) Показательно голосование по зимним шинам, как ни крути большинство "пляшет от цены" По летгим шинам разница между китайским шлаком и приличным Бриджем и тп не столь заметра обычному автолюбителю с тачкой 100лс))

Продолжать эксплуатировать, а не нудить и унывать)) Вариантов по брендовым шинам и сейчас, спустя год с начала войны, более чем достаточно, только успевай "шелестеть капустой", тк цена вдвое или около тогл выше, чем за аналогичные автошины 19-20 диаметров в сытых уэропах)) Но тачек на больших кЕтайских катках в Мск за последние 2-3 года действительнл больше стало передвигаться.

В данном случае мозгов нет у того, кому неведомо, что кинетическая энергия автомобиля движущегося со скоростью 100 км/ч и 250 км/ч отличается более, чем в 6 раз. Сам догадаешься во сколько раз увеличится тормозной путь?)

В грузовиках вроде давление весьма высокое в колесах, а зависимость пробоя от давления практически линейная, но дороги дороги))) направления и "минные поля"))

Сегодня прям день Мишлена в Мск)) Сначала +5с и ливень, а вечером снегопад и - 3с. Отличный держак на нечищенных городских дорогах)

Мношие летние шины пл мере износа начинают "петь" как синяк без музывального слуха, Мишлен uhp не исключение, правда у него ресурс в 2-3 раза выше, чем у Нокиан))

Эко штормит то тебя, доморощенный гонсчег)) то про китайщину интересуешься, то на Пзиро кратно более продвинутую и дорогую "переобуваешься". Общественность правильно пишет, в пробках особо бернаут то не сделаешь, да и за существенное превышение скорости наказание никто не отменял.

Так хватает водятлов, которые на любой грыжу словят и не одну)))))

Не вождения, а торможения)) которого некоторым персонажам зачастую пары тройки метров иногда не хватает. Пс Чет Пзиро сильно дешманский для 18го ранфлета, верняк старье или румынские цыгане варили его))

главное не лопухни на скорости 200-250 км/ч на дорогах общего пользования, мало того, что сам в фарш, так еще и людей покалечишь.

По народному размеру 205/55/16 для летних тапок https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Summer-Tyre-Test.htm Нокиан в тесте нет наверняка по причине ее производства в РФ))))) а то бы точно победила))

Пзиро 3я в итогах, что подтверждаю и по своему опыту, тормозит люто)))) плюсом шина во всех тестах неизмено в топе, правда и стоит сейчас сорокен за 1 шт в моем варианте...... Линглонг спортмастер вроде и на 7м месте в итоге по торможению, но никто из хороших шинтестеров же другие его характеристики не тестил))) Триангл201 в самом низу...... Похоже это не просто шлак, а опасная для эксплуатации китайская поделка!

На платнике Мск-Спб 130 точно есть знак и не один, летом ездил в культурную столицу РФ. Вопрос то в другом, где катаешь 250 км/ч?

Отчего же, хватает хитропопых, кто на хромой кобыле мимо законов рф, мутит с номерами, ксивами, доками, транзитами, но это до поры до времени...... По нижегородскому направлению в прошлую зиму ездил, пробки, ямы, камеры, да и в целом трафик высокий был. Не то направление, где больше фактически используемых 100лс от двс потребуется адекватному автолюбителю))) Мининское, Питерское направления поприятнее вроде

Возможно и отличные, но где конкретно на этих автобанах разрешенная скорость 250 км/ч?

Вполне возможно, что есть у Скании и другие заводы, мне доводилось быть только на одном, под Стокгольмом. По турбокомпрессорам кст у них только импорт и свои турбоагрегаты производить не собирались тогда.

На дорогах общего пользования в Нске 250 км/ч с какого времени катать разрешили, как Штельмаха новый губер сверг?))

Был на конвеере предприятия Скания под Стокгольмом, видел как v8 на моторном стенде тестируют, в том числе! Если не ошибаюсь, то у них очень высокая доля локазизации комплектующих. Даже ватоматы свои для траков, но автошины нет конечно)) Несмотря на то, что в своем классе это самые дорогие автомобили, стабильный спрос, площадка готовой продукции всегда пустая - работают только по предзаказу)) в тч российские клиенты были.... до санкций. Спецы по софту для авто у них реально хорошие

Дизеля что ли юзаешь, который сначала в долг дает, а потом под хвост автолюбителю) В Балашиху исключительно на хоккей, не более))

Обычный ширпотреб, на котором Королла из Японии "пришла". На тот момент уже был опыт по Мишлену, Бриджу, Гуд'иру и йокошлак не зашел сразу)))))) естественно, речь исключительно о конкретной модели, а не о всей линейке йоки.

Не залечивай меня про замкадье, я не из аборигенов столицы)) Был более чем в 50 суб'ектах РФ и длительное время работал/жил в 4х из них)) Хочешь хороший результат получить - жди пару недель, а не в подворотне с красивой вывеской регулируйся, кули ты еще хотел!!! Хороший развальщик - это "штучный товар", а если катаешь брендовые шины, еще и весьма нужный чел)))